La VJ-1624 s'arrête au milieu d'un rouleau de bâche un jeudi après-midi, et la première commande qui part est pour une tête d'impression. Trois jours plus tard, la tête est livrée, la machine imprime mal pendant une semaine, puis la deuxième tête lâche exactement de la même façon que la première. La tête n'était pas la seule pièce défectueuse. Sur cette imprimante, les pièces qui entourent la tête font plus de dégâts que la tête elle-même, et elles coûtent une fraction de son prix. Ce qui suit est une méthode pour décider ce qui a réellement sa place sur votre étagère, construite à partir de la façon dont ces machines tombent en panne dans de vrais ateliers, et non à partir d'une liste de pièces détachées générique que quelqu'un a mise en ligne il y a des années. Elle part du principe que vous mettez vous-même les mains dans le cambouis, ou que vous comptez le faire. Prenez un marqueur peinture et imprimez la fiche de compteur avant de passer une nouvelle commande. La liste ci-dessous est classée par ce qui arrête la machine, pas par ce qui semble usé.

Lisez le compteur de vie avant de lire un catalogue de pièces

La plupart des propriétaires savent vous dire combien de mètres carrés la machine a imprimés ce mois-ci. Presque aucun ne sait quand la station de maintenance a été installée. C'est cet écart qui pousse les ateliers à remplacer des têtes tuées par un capuchon. La VJ-1624 conserve son propre historique d'entretien, et il se trouve dans un menu que vous n'avez probablement jamais ouvert.

Entrez dans le menu de maintenance sur le panneau. Sous Setup, faites défiler jusqu'à Set20 CR Maintenance. C'est le point d'entrée que Mutoh documente pour le rinçage des tubes par l'opérateur, et c'est aussi là que vous pouvez voir le chariot déplacer la tête hors du capuchon et la garer à gauche. À partir de là, les menus de service exposent un compteur de vie que vous pouvez afficher, réinitialiser et imprimer sur papier. Imprimez-le. Un compteur imprimé scotché à l'intérieur de la porte avant vaut mieux qu'un tableur sur un ordinateur portable resté au bureau.

Ensuite, tenez un journal papier à quatre colonnes : pièce, référence, date d'installation, relevé du compteur à l'installation. Écrivez-les au marqueur peinture directement sur le boîtier de la pièce si la place le permet. Les amortisseurs et les capuchons n'en ont pas, c'est donc le journal papier qui fait le travail. Quand un test de buses commence à donner des manques, vous lisez d'abord le journal, puis la machine. Deux minutes de lecture peuvent sauver une tête.

Si vous avez acheté la machine d'occasion et que le journal est vide, n'essayez pas de reconstituer les âges à partir du seul compteur. Personne ne sait ce que le précédent propriétaire a fait. Traitez tout le palier des pièces bon marché comme inconnu et remplacez-le en une seule passe : amortisseurs, joints toriques, capuchon, raclette, éponges de rinçage. C'est une commande modeste face au risque d'une tête, et cela place chacune de ces pièces sur une date de départ connue. À partir de là, le journal est le vôtre et il est fiable.

Le compteur vous dit combien la machine a tourné. Il ne vous dit pas à quel point elle a été sollicitée. Notez le type d'encre sur le même journal, car l'intervalle de maintenance publié par Mutoh change selon la chimie de l'encre. La même imprimante avec deux jeux d'encres différents exige deux routines différentes, et le compteur ne peut pas savoir lequel vous avez chargé.

La VJ-1624 partage sa tête avec deux autres modèles

Voici le fait qui fait échouer plus de commandes que tout autre. La tête des VJ-1324, VJ-1624 et VJ-1638 est le même ensemble, vendu sous la référence DG-43988. Trois machines, une seule référence de tête. Les propriétaires lisent cela et supposent que tout le reste autour de la tête est également compatible. Une partie l'est. Pas la totalité, et c'est dans les exceptions que l'argent se perd.

Les amortisseurs sont la pièce la plus largement compatible sur cette plateforme. L'ensemble tête à clapet DG-41543 se retrouve sur les 1324, 1624, 1638, 1638X, 2638, 2638X et XPJ-1682SR, et le même corps est utilisé sur certaines machines Roland VS. Une large compatibilité, c'est pratique, mais cela cache un piège. Il existe une variante UV de cet amortisseur, vendue sous une référence distincte, pour les machines tournant à l'encre UV Mutoh US11. Même forme, même photo de fiche produit, élastomère différent. Si vous tournez à l'éco-solvant et que l'on vous livre le corps UV, le joint se comporte différemment dès le premier jour et vous le poursuivrez comme un problème de qualité d'impression pendant des semaines.

La station de maintenance est le point où les générations se séparent nettement. Les VJ-1604 et VJ-1614 utilisent une famille de stations différente de celle de la 1624, et le capuchon est vendu séparément sous sa propre référence pour les machines plus anciennes. Une station qui va sur la 1614 n'ira pas sur la 1624. Commandez par machine, pas par le nom de famille imprimé sur la boîte.

Une pièce de plus à connaître avant qu'elle ne vous cause des ennuis. La courroie de chariot de la 1624 est la DG-43002. Ce n'est pas une pièce de tête, elle n'a rien à voir avec l'encre, et une courroie effilochée provoque des chocs de tête. Un choc de tête est l'événement le plus coûteux sur cette machine, car il emporte la tête, le câble et parfois la carte en un seul mouvement. Vérifiez le bord de la courroie à la lampe torche tous les quelques mois. Une courroie coûte peu. Rien de ce qui se trouve en aval ne coûte peu.

Action concrète : avant toute commande, retirez un ancien amortisseur et photographiez trois choses. Le joint torique, le connecteur et le numéro moulé dans le plastique. Envoyez ces trois photos avec la commande. Les fournisseurs se trompent de références. Personne ne discute une photo du raccord réel.

Le câble de tête appartient à la même discussion, car c'est la pièce la plus souvent réutilisée pour économiser et la plus susceptible de gâcher une tête. Le câble de la 1624 est spécifique à la machine, il n'est pas partagé sur toute la gamme ValueJet, commandez-le donc par modèle. C'est un ruban plat fragile qui est plié des milliers de fois par poste. Tenez l'ancien devant une lumière et pliez-le doucement sur toute sa longueur. Un pli qui accroche la lumière, ou une tache brune oxydée au niveau du connecteur, signifie qu'il est mort. Réutiliser ce câble sur une tête neuve, c'est ainsi qu'un atelier finit par être convaincu que la tête neuve était défectueuse d'origine.

Quatre façons dont cette machine meurt, et ce que chacune exige

Achetez pour la panne que votre machine a réellement. Descendez cette liste dans l'ordre où elle est écrite, car les articles bon marché sont en haut et les chers en bas. Ne sautez pas à la tête avant que les trois vérifications au-dessus ne reviennent propres.

Un : la tête s'est desséchée pendant que la machine restait à l'arrêt. La signature est un test de buses qui revient propre après deux ou trois nettoyages puis s'effondre à nouveau avant midi. Ce n'est pas un problème de tête, c'est un problème d'étanchéité. Le capuchon ne retient pas l'humidité pendant la nuit, le ménisque sèche et la tête aspire de l'air à la première impression. Achetez un capuchon et une station de maintenance. Laissez la tête de côté pour l'instant. Si le caoutchouc du capuchon est dur, fissuré, ou présente un anneau d'encre sèche là où il touche la tête, vous avez votre réponse sans dépenser un centime.

Deux : la tête est affamée et aspire de l'air. La signature est des segments manquants qui se déplacent entre les tests de buses, ou un canal qui se rétablit après un nettoyage puissant et retombe en panne dans l'heure. Regardez d'abord les amortisseurs. Un amortisseur dont la chambre d'encre est partiellement vide, avec une bulle au sommet de la fenêtre, ou de l'encre qui suinte à la jointure, est mort. Remplacez tous les canaux d'un coup, pas seulement le mauvais. Des âges mélangés dans une même tête donnent un débit irrégulier, et vous serez de retour sous le capot dans un mois.

Pendant que les amortisseurs sont déposés, regardez les joints toriques. Les vieux joints d'amortisseur collent aux embouts de la tête et se déchirent quand vous tirez l'amortisseur. Un demi-joint déchiré resté sur un embout n'assurera pas l'étanchéité d'un amortisseur neuf, et il peut endommager la tête neuve si des débris sont poussés à l'intérieur. Retirez les vieux joints avec une pointe en plastique, jamais avec une lame, et inspectez chaque embout à la loupe avant de poser les pièces neuves.

Trois : quelque chose a heurté la tête. La signature est une bande soudaine de buses manquantes qui s'aligne sur une ligne en travers du média, souvent avec une marque visible sur l'impression. Arrêtez d'imprimer. Vérifiez le gondolement du média sur les bords et la hauteur de tête, puis vérifiez la courroie et le jeu du chariot. Un choc emporte généralement le câble avec lui. Remplacez le câble chaque fois qu'une tête est remplacée ou heurtée. Un câble réutilisé, plié ou oxydé est la raison la plus fréquente pour laquelle une tête neuve n'est pas reconnue à la mise sous tension.

Quatre : une tête neuve, un câble neuf, et un canal est toujours mort. À ce stade, arrêtez d'acheter. Ne commandez pas une deuxième tête. L'ordre des soupçons est le logement du câble, puis la carte. Réinstallez le câble avec l'interrupteur principal sur arrêt, pas en veille, et vérifiez que le connecteur n'a pas de broche repoussée. Si cela ne change rien, vous êtes face à la carte de tête, et une carte n'est pas quelque chose à deviner. Faites venir un technicien avec une carte de remplacement connue bonne, plutôt que d'en acheter une au hasard.

Les consommables que Mutoh nomme dans son propre planning

Mutoh publie un planning de maintenance opérateur pour cette machine, ventilé par type d'encre, et il vaut la peine d'être lu une fois car il vous indique quelles pièces sont destinées à être consommées plutôt que réparées. Le planning suppose un atelier qui fait tourner la machine tous les jours. Réduisez-le pour un faible volume, mais ne supprimez pas d'articles.

Avec l'encre UMS, le rinçage des tubes se fait tous les deux jours. La procédure est dans le menu CR Maintenance : la tête se gare à gauche, les pompes démarrent, vous versez environ 5 ml de liquide de nettoyage sur l'unité de capuchon à la pipette, et la pompe s'arrête d'elle-même au bout de 60 secondes si vous ne l'arrêtez pas avant. Ce rinçage est ce qui empêche l'encre résiduelle de figer dans la ligne. Sautez-le pendant un mois et vous remplacerez les tubes, ce qui signifie un technicien et une machine immobilisée.

Les articles hebdomadaires sont le nettoyage autour de la tête d'impression et le nettoyage autour de la raclette. Les deux comptent, et les deux ont une limite de temps que les gens ignorent. Quand vous nettoyez autour de la tête, le capuchon est retiré, donc la tête est exposée et sèche. L'instruction de Mutoh elle-même est de terminer en 15 minutes. Si vous dépassez, arrêtez, lancez un nettoyage de tête et revenez. Les ateliers qui laissent la tête découverte pendant une heure pendant qu'ils cherchent un écouvillon créent exactement le problème qu'ils étaient en train de nettoyer.

Les articles mensuels sont le nettoyage de la tête et le nettoyage du corps de l'imprimante. Tous les deux mois, remplacez les éponges du bac de rinçage. La lame de coupe se remplace selon besoin, et le fluide résiduel se met au rebut selon besoin. Le planning comporte aussi un article annuel qui n'est pas une tâche d'opérateur : un technicien certifié est censé passer la machine en revue une fois par an. Réservez-le avant la haute saison, pas pendant.

Gardez les références des consommables là où vous commandez, pas dans un manuel sur une étagère. Sur cette plateforme, ce sont l'éponge de rinçage DG-40317, la lame de coupe VJ-CB, le pack d'écouvillons de nettoyage PP-10001, le kit pipette PP-10030 et les essuie-tout polyknit KY-14044. Ayez les cinq en stock. Ensemble, ils coûtent moins qu'une heure d'arrêt sur une machine censée tourner.

Appliquez un système à deux bacs pour chacun d'eux. Quand le bac ouvert se vide, la commande part le jour même et le bac fermé devient le bac ouvert. Cela supprime entièrement la décision à prendre, et c'est la décision à prendre qui fait défaut à 18 h un vendredi.

Deux liquides, deux routines, et ils ne s'échangent pas. Si la machine tourne à l'encre Eco, la maintenance périodique utilise le liquide de nettoyage Eco Ultra. Si elle tourne à l'encre UMS, elle utilise le liquide UMS, et le rinçage des tubes devient un article à deux jours plutôt qu'occasionnel. Écrivez l'encre actuellement chargée sur l'étiquette de la porte, à côté de la fiche de compteur. Quand l'atelier change de jeu d'encres, le planning affiché au mur est périmé et personne ne s'en aperçoit avant qu'une ligne ne se bouche.

Chiffrez l'arrêt, puis décidez ce qui reste sur l'étagère

Les décisions d'achat de pièces sur une machine comme celle-ci se prennent sur le prix, et le prix est le mauvais chiffre. Calculez le vrai chiffre à la place. Prenez la production normale de la machine en mètres carrés par heure, multipliez par les heures pendant lesquelles elle restera à l'arrêt en attendant une pièce, et ajoutez le média mis au rebut quand elle est tombée en panne en cours de rouleau, plus le fret d'une expédition urgente, plus le déplacement du technicien si le travail exige des mains que vous n'avez pas. Ce total est ce que la pièce vous coûte réellement. Un amortisseur à trois fois le prix bon marché, livré demain, est généralement l'amortisseur le moins cher.

Maintenant, répartissez votre étagère en trois paliers selon ce calcul, pas selon l'ordre du catalogue.

Le palier un regroupe tout ce qui est bon marché, tombe souvent en panne et arrête la production : amortisseurs et leurs joints toriques, capuchons, raclettes, éponges du bac de rinçage, écouvillons, liquide de nettoyage, lames de coupe. Stockez ces articles pour deux semaines de votre consommation réelle. Ce sont les pièces qui décident si une panne du vendredi est un problème de deux heures ou de quatre jours.

Le palier deux est l'ensemble de prix intermédiaire qui tombe en panne selon un calendrier : la station de maintenance. Gardez-en une. C'est la seule pièce qui décide si la tête est humide chaque matin, et c'est la pièce dont la plupart des ateliers découvrent qu'ils en avaient besoin seulement une fois la tête déjà perdue.

Le palier trois est la tête, le câble et la carte. Ne les stockez pas. À la place, pré-qualifiez le fournisseur et gardez les références notées : tête DG-43988, câble pour la 1624, courroie de chariot DG-43002. Confirmez le stock et le délai de production deux fois par an, par écrit. Une référence que vous pouvez commander en cinq minutes vaut une pièce sur l'étagère, et elle n'immobilise pas de trésorerie.

Sur les kits, un avertissement. La même référence de kit de maintenance périodique est proposée par différents vendeurs avec des contenus différents. Une fiche indique quatre amortisseurs, une autre en indique huit pour la même référence de kit, et les quantités de joints toriques et de connecteurs diffèrent en conséquence. Ce n'est pas une coquille à laisser passer. Comptez les embouts sur votre propre tête, faites correspondre le compte au kit, et demandez au vendeur de confirmer le contenu par écrit avant de payer. Un kit qui arrive avec un amortisseur de moins vient d'ajouter une semaine à votre arrêt, et vous ne le découvrirez qu'une fois le capot déjà retiré.

Dernière chose. Quand une pièce est déposée, gardez-la une semaine dans un sachet étiqueté au lieu de la jeter. Un capuchon défaillant avec un joint déchiré, ou un amortisseur avec une jointure fendue, est une preuve. Placez-la à côté de la pièce de remplacement et comparez. Sur six mois, ce tiroir de sachets vous apprendra plus sur cette machine que n'importe quel manuel, et il vous indiquera quel palier augmenter à votre prochaine commande.