07:00. 기계는 차가운 상태이고, 첫 작업은 40미터 연속 출력이며, 노즐 체크는 완벽합니다. 12:30. 캐리지가 파킹되고 헤드에 캡이 씌워진 채로 기계는 점심시간 내내 유휴 상태로 있습니다. 17:50. 그날의 마지막 작업은 마지막 50센티미터 구간에 희미한 두 개의 줄이 생긴 채 출하되며, 그 세 시점 사이에 아무도 설정을 건드리지 않았습니다. 이것은 댐퍼, 캡 탑, 와이퍼가 최상의 상태를 지난 기계의 평범한 하루이며, 이 세 부품이 RIP의 그 무엇보다 출력 품질을 좌우하는 이유를 가장 명확하게 보여주는 사례입니다.
이 세 부품은 또한 가장 자주 건너뛰는 부품이기도 합니다. 어느 것도 극적으로 고장 나지 않기 때문입니다. 프린트헤드는 요란하게 고장 나서 모두가 알게 됩니다. 펌프는 에러 코드와 함께 고장 납니다. 댐퍼, 캡 탑, 와이퍼는 조용히 고장 나서, 매 출력마다 약간의 편차를 더해가다가 결국 그 편차가 작업장에서 말하는 정상 출력이 되어버립니다.
07:00, 첫 출력: 댐퍼가 압력을 결정한다
댐퍼는 잉크 라인과 헤드 사이에 위치하며, 사소해 보이지만 결코 사소하지 않은 두 가지 역할을 합니다. 노즐 바로 위에 소량의 잉크를 비축해 헤드가 빈 라인을 향해 흡입하지 않도록 하고, 그 멤브레인이 펌프의 압력 맥동을 흡수해 노즐 플레이트가 일련의 충격 대신 안정적인 공급을 받도록 합니다. 멤브레인이 경화되거나 내부 메시가 막히면 두 역할이 동시에 저하됩니다.
알아차릴 수 있는 증상은 출력 시작 시점의 불균일입니다. 처음 50센티미터는 깨끗하게 출력되다가 밀도가 약간 떨어지고, 잠시 멈춘 뒤 회복됩니다. 이는 순간적인 분출은 감당하지만 연속 수요를 따라가지 못하는 댐퍼의 증상이며, 이 업계에서 가장 자주 듣는 "기계가 잘 출력되다가 갑자기 안 된다"는 말의 가장 흔한 원인입니다.
- 첫 작업 전에 윈도를 확인하십시오. 댐퍼는 거품이 아닌 액체로 가득 차 있어야 합니다. 거품은 상류 어딘가에서 공기가 유입되고 있다는 뜻입니다.
- 클리닝 사이클 후 액위를 확인하십시오. 천천히 다시 채워지면 댐퍼 뒤쪽에 유로 제한이 있는 것입니다. 빠르게 채워지는데도 헤드가 여전히 부족하면 문제는 출구나 헤드에 있습니다.
- 넥과 멤브레인 하우징의 건조 잉크를 확인하십시오. 접합부에 건조된 안료 고리가 있다는 것은 압력 하에서 이미 공기가 새고 있는 씰입니다.
- 채널을 비교하십시오. 이웃 채널보다 낮게 위치한 댐퍼는 노즐 체크가 양호해 보이더라도 문제가 있는 댐퍼입니다.
댐퍼는 저렴하고 교체가 빨라 기계 내에서 최고의 진단 도구입니다. 헤드가 의심되면 먼저 정상 작동이 확인된 댐퍼를 장착하십시오. 증상이 사라진다면 클리닝 카트리지 한 세트보다 저렴한 부품으로 헤드 가격을 절약한 셈입니다.
12:30, 유휴 시간: 캡 탑이 헤드의 건조 여부를 결정한다
점심시간은 캡 탑이 실제로 제 역할을 하는 시간입니다. 캐리지가 파킹되면 캡이 노즐 플레이트에 밀착해 헤드 주변에 습윤 공간을 유지함으로써 모든 노즐의 메니스커스가 온전하게 유지되도록 합니다. 밀봉이 잘 되는 캡은 기계가 한 시간, 혹은 밤새 멈춰 있다가도 깨끗한 노즐 체크로 복귀하게 해줍니다. 밀봉이 나쁜 캡은 표면이 건조되게 하고, 유휴 후 첫 출력에서 클리닝으로 해결되지만 기계가 멈출 때마다 반복되는 누락이 나타나게 합니다.
대부분의 캡 문제는 외부에서 보이지 않습니다. 고무가 경화되거나, 립이 변형되거나, 건조 잉크가 씰처럼 보이지만 실제로는 스페이서 역할을 하는 융기를 형성합니다. 이를 찾아내는 테스트는 도구 없이 1분이면 됩니다. 헤드를 파킹한 뒤 클리닝 사이클 동안 캡을 관찰하십시오. 잉크가 헤드를 통해 흡입되지 않고 헤드 주변으로 솟아오른다면 씰이 손상된 것이며 펌프가 잉크 대신 공기를 빨아들이고 있는 것입니다.
비용 없이 캡 수명을 연장하는 세 가지 습관이 있습니다. 캡 표면에 보풀이 없도록 유지하십시오. 립 아래 보풀 하나만으로도 누설이 됩니다. 장기간 셧다운 후에는 캡이 건조한 상태로 기계를 파킹하지 마십시오. 그리고 캡을 청소할 때는 하면과 폐액 배출구도 함께 청소하십시오. 배출구가 막히면 액체가 고무에 계속 닿아 있어 더 빨리 무르게 됩니다.
판단 기준은 명확합니다. 매일 아침 첫 작업 전에 클리닝을 해야 하고, 댐퍼가 양호하며 와이퍼가 깨끗하다면 다음에 교체할 부품은 캡 탑입니다. 아침 클리닝 습관은 정상 운전이 아닙니다. 캡이 수명이 다했다고 말하는 것입니다.
17:50, 마지막 작업: 와이퍼가 내일의 노즐 체크를 만든다
와이퍼는 이 글에서 가장 저렴한 부품이지만 가장 값비싼 고장 형태를 가진 부품입니다. 기계 내에서 가장 섬세한 표면에 작용하기 때문입니다. 클리닝 후마다 와이퍼는 노즐 플레이트를 훑어 클리닝으로 느슨해진 잉크와 이물질을 제거합니다. 좋은 와이퍼는 잔여물도 긁힘도 없이 플레이트를 깨끗하게 남깁니다. 마모된 와이퍼는 막을 남기고, 손상된 와이퍼는 어떤 클리닝으로도 제거되지 않는 자국을 남깁니다.
마모된 와이퍼는 일정한 패턴으로 자신을 드러냅니다. 누락이 헤드의 한쪽, 보통 와이퍼가 시작하는 쪽에 집중되는데, 첫 접촉 지점에서 말린 모서리가 파고들기 때문입니다. 노즐 체크에서 일관되게 같은 모서리의 노즐이 빠지고 클리닝으로 회복된다면 헤드보다 와이퍼를 먼저 확인하십시오. 그런 패턴은 거의 무작위가 아닙니다.
- 몸체가 아닌 모서리를 점검하십시오. 와이퍼를 빛에 비춰 보십시오. 평평하고 고른 모서리는 사용 가능합니다. 말림, 흠집, 경화된 피막은 그렇지 않습니다.
- 블레이드의 건조 잉크를 확인하십시오. 건조 잉크는 부드러운 와이퍼를 긁개로 바꾸고, 긁개는 노즐 플레이트의 코팅을 제거합니다.
- 와이퍼 이동 범위를 확인하십시오. 헤드 전체 폭에 닿지 않는 와이퍼는 한쪽 끝을 닦지 못하며, 그 끝은 항상 가장 먼저 누락됩니다.
- 와이퍼를 위해 만들어진 것이 아닌 용제로 절대 청소하지 마십시오. 부풀어 오른 와이퍼는 깨끗해 보이지만 닦는 성능이 나빠지며, 이는 눈에 보이게 더러운 것보다 worse합니다.
와이퍼는 상태에 따라 교체하고, 그 변화를 포착할 수 있을 만큼 짧은 주기로 점검하십시오. 대부분의 생산 작업장에서는 매주 한 번 확인하고 모서리에 변형이 보일 때마다 교체하는 것을 의미하며, 실제로는 대부분의 작업장이 현재 하는 것보다 더 자주 교체해야 합니다.
이 세 부품을 세 개의 개별 항목이 아닌 하나의 시스템으로 보는 것이 좋습니다. 댐퍼는 헤드가 무엇을 받는지를 결정하고, 캡은 헤드가 휴식 중에 무엇을 유지하는지를 결정하며, 와이퍼는 헤드가 무엇으로 시작하는지를 결정합니다. 새 댐퍼는 밤새 플레이트를 건조시키는 캡을 보상할 수 없고, 새 캡은 클리닝 후마다 안료 막을 남기는 와이퍼를 보상할 수 없습니다. 부품 하나를 교체한 뒤 기계 성능이 더 나빠진다면 보통 그 이유입니다. 가장 약한 고리가 옮겨간 것뿐입니다.
주간 20분 점검과 교체 결정 방법
매주 한 번, 첫 작업 전에 동일한 순서로 동일한 절차를 실행해 지난주와의 변화가 명확히 드러나게 하십시오. 20분, 손전등과 보풀 없는 천 외에는 도구가 필요 없으며, 본 내용을 기록으로 남기십시오.
- 노즐 체크를 출력해 보관하십시오. 무언가를 고치기 위해서가 아니라 지난주 것과 나란히 놓을 수 있는 날짜 기록을 남기기 위해서입니다.
- 모든 댐퍼 윈도를 확인하십시오. 액위, 거품, 넥의 건조 잉크. 나머지와 다른 채널을 기록하십시오.
- 캡 표면과 하면을 청소한 뒤 폐액 배출구가 자유롭게 흐르는지 확인하십시오.
- 와이퍼를 들어 빛에 비춰 모서리를 점검하십시오. 말림이나 피막을 기록하십시오.
- 클리닝 사이클을 한 번 실행해 캡이 솟아오르는 것이 아니라 흡입하는지 확인하십시오.
- 각 색상의 작은 솔리드 패치를 출력하고 파일링 전에 날짜를 적으십시오.
교체 결정은 달력이 아닌 그 기록에서 나옵니다. 노즐 체크 시트에서 같은 모서리의 노즐이 계속 빠지기 시작할 때, 아침 클리닝이 의무가 될 때, 한 댐퍼가 매주 다른 것보다 낮게 위치할 때, 여러분에게는 증거가 있는 것입니다. 그 증거가 작업장 운영자가 추측 대신 확신을 가지고 저렴한 부품을 교체하게 하고, 비싼 부품이 잘못된 이유로 교체되는 것을 막아줍니다.
이 세 부품 중 어느 것도 작업장에서 가장 흥미로운 구매가 되지는 않을 것입니다. 그러나 이들은 17:50에 07:00과 동일하게 출력하는 기계와 클리닝 루틴을 영구적인 부담으로 안고 가는 기계의 차이입니다. 각 부품의 예비품을 선반에 비치하십시오. 하나가 고장 나는 날, 택배를 기다리지 않아도 되며, 그 가치는 선반 공간 비용보다 큽니다.