Es ist 6:40 Uhr morgens, der erste DTF-Auftrag des Tages ist geladen, und der Weißdurchgang kommt als blasses graues Gespenst des Motivs heraus. Der Düsencheck zeigt fehlendes Weiß über ein Drittel des Kopfs. Der Bediener führt eine starke Reinigung durch, bekommt zwei brauchbare Durchgänge, und um neun Uhr ist das Weiß wieder verblasst. Dieses Muster, Erholung nach der Reinigung gefolgt von einem langsamen Verblassen innerhalb desselben Laufs, deutet auf die Tintenversorgung hin, nicht auf einen defekten Druckkopf. Arbeiten Sie die fünf Prüfungen unten der Reihe nach ab, die günstigste zuerst: der Beutel, Aufschütteln und Absetzen, der Zirkulationsweg, der Dämpfer und der Leitungsdruck, und erst dann der Kopf selbst.

Die Reihenfolge ist hier der ganze Wert. Die meisten Betriebe, von denen wir hören, haben einen Kopf ersetzt, der nie fehlerhaft war. Ein Weißkanal, der unterversorgt wird, wird fast immer schlecht gespeist, und ein Kopf, der richtig gespeist wird, erholt sich oft von selbst nach zwei oder drei Reinigungszyklen. Wenn Sie bereits ein Angebot für einen neuen Kopf vorliegen haben, behalten Sie es, aber bestellen Sie ihn nicht, bevor die vier günstigen Prüfungen unten durchgeführt und dokumentiert sind.

Prüfung eins: Sehen Sie sich die Tinte an, bevor Sie sich die Maschine ansehen

Weiße DTF-Tinte ist eine Pigmentsuspension, keine Farbstofflösung. Das Pigment ist schwer und setzt sich ab. Ein Beutel, der wochenlang im Regal, in einem Lager oder im Heck eines Transporters gestanden hat, kommt mit einer dünnen wässrigen Schicht oben und dichtem Schlamm unten an. Laden Sie ihn, ohne ihn durchzuarbeiten, und der erste Meter Tinte, der in Ihre Leitung gelangt, ist unterversorgt, während der letzte Meter überladen ist. Keiner von beiden druckt korrekt, und das unterversorgte Ende erreicht den Kopf zuerst.

  1. Legen Sie den Beutel flach auf die Werkbank und schauen Sie durch das Sichtfenster entlang der Oberkante. Ein klarer Streifen, breiter als ein Daumennagel, bedeutet, dass sich das Pigment abgesetzt hat und der Beutel ein vollständiges Kneten braucht, kein Schütteln.
  2. Schreiben Sie das Einsetzdatum mit Marker auf den Beutel. Ein Beutel ohne Datum ist ein Beutel mit unbekannter Vorgeschichte, und unbekannte Vorgeschichte ist der Grund, warum ein drei Monate alter Beutel an einem Freitagnachmittag in einer Produktionsmaschine landet.
  3. Kneten Sie den Beutel eine volle Minute lang durch, einschließlich Ecken und verschweißter Nähte, bevor Sie ihn anschließen. Ihn zwischen den Handflächen zu rollen reicht nicht, weil sich der Schlamm in die Nähte packt, wo Ihre Finger nie hinkommen.
  4. Ziehen Sie mit einer Spritze eine kurze Linie Weiß auf einen Filmrest und lassen Sie sie trocknen. Wenn sie durchscheinend statt deckend trocknet, ist die Pigmentbeladung für DTF falsch, und keine Zirkulation wird das beheben.

Zwei günstige Bestätigungen gehören in diese erste Prüfung. Stellen Sie sicher, dass der Beutel DTF-Weiß ist und kein Textil- oder Siebdruckweiß, das ein Lieferant versehentlich geschickt hat, denn diese verhalten sich in einem rezirkulierenden System anders. Stellen Sie dann sicher, dass der Beutel gerade in seiner Aufnahme sitzt. Ein Beutel, der leicht schräg sitzt, kann am Ausguss Luft ziehen, obwohl er perfekt installiert aussieht, und Luft in einer weißen Leitung ist schwerer zu entfernen als Luft in einer beliebigen Farbleitung.

Prüfung zwei: Absetzen passiert auch innerhalb der Leitung

Das Aufschütteln des Beutels ist der Punkt, an dem die meisten Bediener aufhören, und die Leitung ist das schwierigere Problem. Zwischen dem Beutel und dem Dämpfer gibt es einen Abschnitt Schlauch mit geringem Durchfluss, ein paar Biegungen und oft einen Filter. Weißes Pigment fällt in diesem Schlauch innerhalb von Tagen des Stillstands aus der Suspension, und zwar ungleichmäßig. Das Ergebnis ist eine Leitung, die voll aussieht, eine Sichtprüfung besteht und eine Mischung liefert, die teils Wasser und teils Paste ist.

Die praktische Routine ist kurz. Führen Sie vor dem ersten Auftrag des Tages den Weißzirkulationszyklus aus und beobachten Sie die Rücklaufleitung, nicht die Zulaufleitung. Bewegung am Rücklauf ist der einzige Beweis dafür, dass die Tinte den Kreislauf vollendet, statt einen toten Punkt unter Druck zu setzen. Nach einem Wochenende oder einem Feiertag drucken Sie den ersten Weißdurchgang nicht auf Film. Spülen Sie das erste Stück Leitung in eine Abfallflasche und führen Sie dann einen Düsencheck durch. Tinte, die gestanden hat, ist keine Tinte, die Sie auf der Bestellung eines Kunden haben wollen.

  • Lassen Sie Weiß nie über Nacht in der Leitung, während die Maschine ausgeschaltet und die Zirkulation deaktiviert ist. Diese eine Angewohnheit verursacht mehr Montagmorgen-Ausfälle als jede andere.
  • Füllen Sie keinen halbleeren Beutel nach. Sie setzen nichts zurück, und Sie mischen zwei Chargen mit unterschiedlicher Pigmentbeladung im selben Behälter.
  • Datieren Sie den Weißfilter. Wenn die Maschine einen Inline-Filter am Weißkanal hat, behandeln Sie ihn als Verschleißteil mit aufgeschriebenem Datum, nicht als feste Armatur.
  • Beobachten Sie den tiefsten Punkt des Kreislaufs. Dort sammelt sich weißes Sediment zuerst, und Sediment im Schlauch bedeutet Sediment im Dämpfer.

Eine Warnung, die Köpfe rettet: Zirkulation mit einem fast leeren Beutel zieht Luft in den Kreislauf, und das Pigment in weißer Tinte fängt diese Luft in Schaum ein, den eine normale Reinigung nicht beseitigt. Wechseln Sie den Beutel, bevor er leer läuft, nicht erst, nachdem die Maschine anfängt zu klagen.

Prüfung drei: Was die Zirkulationspumpe tut und was nicht

Die Zirkulation an einer DTF-Maschine findet auf zwei Ebenen statt, und sie zu verwechseln kostet Stunden. Es gibt die Zirkulation am Kopf, eine kleine Tintenbewegung über die Düsenplatte, die verhindert, dass Pigment auf der Stirnfläche liegen bleibt. Dann gibt es die Zirkulation auf Versorgungsebene, die Tinte vom Beutel durch die Leitung und wieder zurück bewegt. Eine Maschine kann einen gesunden Zyklus auf Kopfebene und einen völlig toten Kreislauf auf Versorgungsebene haben. Der Düsencheck sieht eine Zeit lang noch vernünftig aus und bricht dann mitten in einer Rolle zusammen.

Überprüfen Sie den Versorgungskreislauf physisch, statt dem Menü zu vertrauen. Legen Sie einen Finger auf den Rücklaufschlauch, wo er in den Beutel eintritt, und fühlen Sie nach Pulsen. Achten Sie auf einen Rückfluss, der gleichmäßig ist statt zu spucken. Prüfen Sie dann die drei Fehlerstellen, die die meisten Fälle ausmachen: ein geknickter Schlauch hinter dem Wagen am Ende des Verfahrwegs, ein verstopfter Inline-Filter und ein Rücklaufanschluss, der seit dem letzten Mal, als jemand am Beutel gezogen hat, Luft zieht.

  1. Führen Sie den Zirkulationsbefehl bei geöffneter Abdeckung aus und beobachten Sie die Rücklaufleitung über einen vollen Zyklus. Wenn Sie keine Bewegung sehen, haben Sie Ihren Fehler gefunden.
  2. Bewegen Sie den Wagen von Hand langsam über seinen vollen Verfahrweg und suchen Sie nach einem Schlauch, der gegen den Rahmen oder die Kabelkette drückt.
  3. Drücken Sie die Rücklaufleitung zwei Sekunden lang zusammen und lassen Sie sie los. Ein Kreislauf mit Druck erholt sich mit einem sichtbaren Stoß. Ein Kreislauf mit einem Leck oder einer toten Pumpe tut gar nichts.
  4. Ziehen Sie den Inline-Filter heraus und halten Sie ihn gegen das Licht. Ein weißes Filtergehäuse mit sichtbarer grauer Packung ist ein Filter, der den Kanal einschränkt.

Schreiben Sie auf, was Sie finden. Ein Zirkulationsfehler, der ohne Notiz behoben wird, wird in drei Monaten erneut von Grund auf diagnostiziert, und die zweite Diagnose kostet dasselbe wie die erste.

Prüfung vier: Leitungsdruck, Dämpfer und Beutelhöhe

Sobald die Tinte fließt, stellt sich die Frage, ob sie mit dem richtigen Druck am Kopf ankommt. Das ist die Aufgabe des Dämpfers. Ein weißer Dämpfer erfüllt zwei Dinge gleichzeitig: Er hält eine kleine Tintenreserve direkt über dem Kopf, und seine Membran glättet Druckpulse, damit die Düsen eine gleichmäßige Versorgung sehen. Weiße Tinte bestraft beide Funktionen. Das Pigment beschichtet das innere Gewebe, und die Membran versteift, wenn Bindemittel darauf trocknet.

Sehen Sie sich das Dämpferfenster vor jeder Schicht an. Ein Dämpfer, der weniger als halb voll ist, der Schaum statt Flüssigkeit zeigt oder der einen Ring aus getrocknetem Weiß am Hals hat, ist ein Dämpfer, der Sie bald einen Produktionstag kosten wird. Die Diagnose, die vorgelagert von nachgelagert trennt, braucht einen Reinigungszyklus. Wenn sich der Dämpfer langsam füllt, sitzt die Einschränkung dahinter, im Filter, in der Leitung oder im Beutelausguss. Wenn er sich schnell füllt und der Kopf trotzdem unterversorgt wird, sitzt die Einschränkung am Dämpferauslass oder im Kopf.

Die Beutelhöhe ist die Prüfung, die fast niemand macht. Der Tintenbeutel sitzt auf einer bestimmten Höhe relativ zum Kopf, und diese Höhe legt einen kleinen statischen Druck an der Düsenplatte fest. Stellen Sie den Beutel in ein anderes Regal, hängen Sie ihn höher oder lassen Sie ihn auf dem Boden stehen, und Sie haben den Druck verändert, den der Kopf sieht. Wenn Weiß direkt nachdem jemand den Tintenbereich umorganisiert hat, anfing, sich daneben zu benehmen, stellen Sie den Beutel zurück, wo er war, bevor Sie irgendetwas anderes anfassen.

Prüfen Sie schließlich die Dichtung am Beutelausguss und am Dämpfereinlass. Ein ausgehärteter O-Ring hält im Ruhezustand den Druck und leckt unter einem Reinigungspuls, was genau das Symptom erzeugt, mit dem dieser Artikel begann: gut nach einer Reinigung, verblassend während eines Laufs.

Die Reihenfolge, in der Sie arbeiten sollten, und die Fehler, die eine Schicht kosten

Führen Sie die Prüfungen in der Reihenfolge der Kosten aus und hören Sie beim ersten gefundenen Fehler auf. Aufschütteln und Datieren des Beutels kosten nichts. Die Überprüfung der Zirkulation kostet zehn Minuten. Ein Dämpfer kostet wenig und ist in Minuten montiert. Eine Pumpe, ein Filter oder ein Leitungssatz kosten mehr und brauchen einen Nachmittag. Ein Druckkopf kostet am meisten und nimmt die Maschine aus der Produktion. Betriebe, die beim Kopf anfangen, zahlen für alle fünf.

  • Wiederholte starke Reinigung. Sie zieht Luft durch die Abdeckkappe, erhitzt den Kopf und verbrennt Tinte. Zwei Zyklen, dann diagnostizieren. Sechs Zyklen sind keine Strategie.
  • Den Kopf vor dem Dämpfer ersetzen. Ein unterversorgter Kopf und ein verstopfter Dämpfer erzeugen einen identischen Düsencheck, und der Dämpfer ist der um eine Größenordnung günstigere Test.
  • Einen Farbdämpfer für Weiß verwenden. Das Gewebe und die Membran sind nicht für die Pigmentbeladung gebaut, und der Tausch verschlimmert das Problem meist innerhalb eines Tages.
  • Den Beutel schütteln, aber nicht die Leitung. Die Hälfte des abgesetzten Pigments lebt stromabwärts des Beutels, in Schläuchen, die niemand aufschüttelt.
  • Nach einem einzigen Düsencheck urteilen. Drucken Sie einen kleinen Block Volltonweiß auf Film. Ein Düsencheck kann sauber aussehen, während das Volltonfeld Banding zeigt, das ein einzelner Durchgang verdeckt.

Eine gesunde weiße Leitung zeigt drei Gewohnheiten: Die Rücklaufleitung bewegt sich bei jedem Zyklus, der Dämpfer steht voll ohne Schaum, und ein Volltonweiß-Feld auf Film trocknet deckend ohne graue Streifen. Wenn alle drei zutreffen und Weiß trotzdem ausfällt, haben Sie sich das Recht verdient, den Kopf zu verdächtigen. Bis dahin raten Sie mit teuren Teilen, und die Maschine ist nicht das, was rät.