Pourquoi le panneau a-t-il arrêté la tâche, et pourquoi ce code-là plutôt qu'un autre ? Répondez à cette question avant de décrocher le téléphone. Le code lui-même est un emplacement. Il indique quel chien de garde s'est déclenché, pas quelle pièce est morte. Deux minutes de lecture de l'historique suffisent généralement à distinguer une bande sale d'une carte défaillante, et cette différence représente l'essentiel de la facture de réparation. Extrayez le journal, notez les codes dans l'ordre où ils sont apparus, puis effectuez les vérifications ci-dessous, du gratuit au coûteux. Chaque étape se fait devant la machine avec une lampe torche, une lingette non pelucheuse et l'appareil photo de votre téléphone.

Une règle avant de commencer : ne changez qu'une seule chose par test. Deux pièces montées en même temps et vous n'avez rien appris, car le code qui finit par arrêter la machine ne peut être imputé à aucune des deux. Gardez un stylo scotché à l'intérieur de la porte de l'armoire et datez chaque entrée. Six semaines de cette page vous en apprendront plus sur cette machine que n'importe quel fil de forum.

Commencez par l'historique des erreurs, pas par le code affiché à l'écran

Le code unique affiché est le dernier événement survenu, pas toute l'histoire. La plupart des machines de production conservent un journal derrière un menu service ou information. Sur les unités Mimaki, on y accède depuis le mode local via la touche fonction, puis maintenance, puis information, puis historique des erreurs. La plateforme UJF nécessite un firmware 4.00 ou ultérieur pour que cette entrée existe. Sur la génération JV5, la touche information y mène directement. L'écran alterne l'horodatage et la description, l'indice le plus bas correspondant à l'événement le plus récent.

Deux autres listes se trouvent à côté et méritent toutes deux un coup d'œil. L'historique de maintenance enregistre quand le nettoyage a réellement eu lieu, manuel et automatique. L'historique des modes d'impression enregistre la résolution, le nombre de passes, le sens de balayage et la longueur de la tâche pour les travaux récents. Quand un code n'apparaît que sur de longues tâches à fort nombre de passes, cet historique est le moyen le plus rapide de prouver la tendance. Le journal s'efface aussi lorsqu'il est plein, si bien qu'un défaut que vous avez ignoré le mois dernier a peut-être déjà disparu. C'est une raison de plus de le photographier tant qu'il est encore à l'écran.

Photographiez l'écran au lieu de le noter sur votre main. Prenez toute la liste, pas seulement la première entrée, puis éteignez normalement. Certaines machines effacent le journal lors d'une coupure brutale, et un code que vous ne pouvez pas citer est un code que le service technique ne traitera pas. Faites cette seule chose même si vous comptez continuer à imprimer : le journal est la seule trace de la fréquence à laquelle le défaut s'est déjà produit.

Pourquoi le code change à chaque fois

Un ensemble de codes qui tourne est la situation la plus mal interprétée en atelier. Les opérateurs voient des erreurs d'encodeur, puis une erreur de tête d'impression, puis un défaut de cartouche de maintenance, et supposent que trois pièces sont en panne. Ils assistent en réalité à une seule défaillance signalée depuis trois points de contrôle différents.

Le mécanisme est simple une fois qu'on le voit. La machine ne parvient pas à terminer sa routine de mise à l'origine ou de positionnement, elle recule et tente un autre chemin de récupération. Chaque chemin échoue à un test différent, et chaque test possède son propre numéro d'erreur. Le carrousel de codes est la séquence de récupération, pas une liste de pannes. Nettoyez la bande et les codes continuent d'arriver, car la bande n'a jamais été tout le problème.

L'indice, c'est le timing. Si la plupart des entrées se concentrent à la mise sous tension, après la fin d'une tâche ou chaque fois que le chariot revient en position d'origine, traitez-le comme un seul défaut de positionnement ou d'initialisation et testez toute la chaîne une fois. Si un seul code se répète à des moments aléatoires en cours de tâche, le chariot étant déjà en mouvement, ce code est probablement réel et local.

Voici la vérification à faire avant toute autre. Éteignez via l'arrêt normal pour que le chariot se parque, puis confirmez que le chariot coulisse librement à la main si votre manuel l'autorise. Un rail grippé, un faisceau de tubes d'encre qui frotte ou un essuie-buse coincé au-dessus du plateau bloqueront la mise à l'origine et généreront exactement ce type de rotation de codes. Corrigez le frottement, et les codes s'arrêtent sans acheter la moindre pièce.

Lisez le code comme un emplacement, pas comme une phrase

Commencez par les mots, pas par les chiffres. Beaucoup de panneaux nomment le sous-système directement sur la ligne : un axe moteur, une erreur de canal de données de tête, une condition de fin d'encre. Ce sont les codes les plus faciles à traiter car ils indiquent déjà quel fil ou quelle ligne suivre. Notez le mot avant de regarder le numéro.

Les codes purement numériques portent une structure. Sur plusieurs familles grand format Epson, le bloc de tête d'un code long désigne la zone contrôleur et mémoire, le bloc central les capteurs de position et les paramètres d'asservissement, et la fin les défauts de température du pilote de tête et d'interface. Ne transposez pas cette carte à une autre marque. Chaque fabricant numérote à sa façon, et un code emprunté à un post de forum concernant une autre machine vous enverra au mauvais bout de l'imprimante.

Classez chaque code collecté dans quatre catégories. Rétroaction : tout ce qui concerne la position du chariot ou du support. Reconnaissance : puces, identification de cartouche et incompatibilités de type d'encre. Fluide : pompes, vannes, tubulures et récupération. Chaleur : résistances, thermistances et comportement à la montée en température. Un défaut qui apparaît deux fois dans la même catégorie signifie qu'il faut travailler la chaîne de cette catégorie. Acheter une pièce d'une autre catégorie parce que le code semblait similaire, c'est ainsi qu'une réparation à deux cents dollars devient une réparation à deux mille dollars.

Gardez la liste des catégories au mur derrière la machine. Après quelques mois, elle vous indiquera quel sous-système de cette unité précise est le point faible, et c'est celui-là qui mérite une pièce de rechange.

Les vérifications peu coûteuses qui effacent la plupart des codes

Parcourez cette liste dans l'ordre. Arrêtez-vous quand le code s'arrête.

  1. Éteignez via le menu, laissez le chariot se parquer, puis coupez l'alimentation. Forcer un chariot à la main alors qu'il est encore verrouillé peut endommager la courroie, le verrou du chariot, la station de capotage et le support de capteur en un seul geste.
  2. Examinez la bande d'encodeur avec une lumière vive avant de la toucher. Le brouillard d'encre et le revêtement séché apparaissent comme une bande terne ou une tache trouble. Les traces de doigts apparaissent comme une traînée. Tenez-la contre la lumière et cherchez une ligne de rayure brillante, ce qui signifie que la bande est morte et qu'aucun nettoyage n'y changera rien.
  3. Nettoyez avec une lingette non pelucheuse ou un écouvillon en mousse humidifié à l'eau distillée, ou avec le nettoyant indiqué par votre manuel. N'utilisez jamais d'essuie-tout, de coton-tige, de chiffon d'atelier ni d'air comprimé. Les fibres se logent dans la fente du capteur et l'air pousse les débris plus profondément. N'introduisez pas d'écouvillon, de lingette ni d'ongle dans la fente du capteur.
  4. Soutenez la bande par l'arrière avec un doigt propre et sec et essuyez sur une courte section avec une pression quasi nulle. Ne la tirez pas, ne l'étirez pas, ne la pliez pas. Une bande étirée lit faux même lorsqu'elle paraît propre.
  5. Vérifiez que la bande est bien revenue dans la fente du capteur une fois terminé. La base de connaissances de Ricoh elle-même avertit qu'une bande laissée hors de la fente signale une défaillance d'encodeur, et c'est un code que vous avez créé vous-même.
  6. Réenfoncez le câble ruban du chariot et chaque connecteur de capteur accessible sans outil. Une fiche à moitié insérée produit des codes intermittents qui ressemblent à une carte défaillante et disparaissent après une simple pression.
  7. Vérifiez si un avertissement de boîte d'encre usagée ou de maintenance provient d'un vrai capteur de niveau ou d'un compteur. S'il s'agit d'un compteur, la boîte peut être vide et la machine s'arrête quand même.

Terminez par un test qui produit des preuves. Imprimez un petit motif d'alignement bidirectionnel et un bloc de couleur sur un support de rebut. Si le défaut se décale ou disparaît après le nettoyage de la bande, vous avez prouvé que la voie de rétroaction faisait partie du problème. Si rien ne change, vous avez éliminé la cause la moins coûteuse et gagné le droit de chercher plus haut dans la chaîne.

Quand le code dit la vérité

Utilisez une seule question pour trancher entre une pièce et une position. Déplacez la pièce suspecte vers un autre emplacement, ou montez une pièce que vous savez bonne, et observez où va le code. Un défaut qui suit la pièce est une pièce défaillante. Un défaut qui reste dans l'emplacement d'origine est en amont : alimentation en encre, câblage, connecteur ou mécanisme. Ce seul test règle la plupart des débats sur la responsabilité de la tête, de l'amortisseur ou de la carte, et il ne coûte que quelques minutes.

Arrêtez-vous et appelez le service technique lorsque trois conditions se réunissent. Le nettoyage n'a rien changé, le même code revient au même point à chaque fois, et une pièce que vous savez bonne le signale encore. À ce stade, vous êtes face à une carte, un faisceau ou un mécanisme qui nécessite une main formée, et une nouvelle commande de pièces ne fait qu'ajouter des jours.

Remettez au technicien une fiche écrite, pas une description. Listez chaque code avec son horodatage, ce qui se trouvait sur la machine au moment des faits, le support et le mode d'impression, la température ambiante, les pièces déjà remplacées et ce que vous avez nettoyé. Un technicien muni de cette fiche arrive avec la bonne pièce. Un technicien sans elle arrive avec un multimètre de diagnostic et un tarif horaire.

Comptez le coût en production, pas en pièces. Multipliez votre production horaire normale par les heures pendant lesquelles la machine est réellement à l'arrêt, puis ajoutez le support mis au rebut sur le rouleau avorté, le fret accéléré et les frais de déplacement. Un code traqué pendant deux heures et un code traqué pendant deux jours diffèrent d'une production complète, et c'est ce chiffre qui prend la décision pour vous. Le journal que vous avez photographié au départ est ce qui maintient ce chiffre bas.