Así se viven dos semanas de parada desde el punto de vista de la máquina. Hora cero: el carro se aparca, la tapa se eleva y las boquillas quedan en una bolsa de vapor de disolvente. Hora doce: ese vapor se ha escapado en gran parte y el menisco de cada boquilla empieza a formar una película. Día tres: la fina película de la placa de boquillas se convierte en costra y la tinta que hay detrás empieza a separarse. Día siete: el pigmento se asienta en los amortiguadores y aparecen las primeras burbujas en los conductos. Día catorce: enciendes, lanzas tres limpiezas a fondo presa del pánico y arrastras aire y costra hacia canales que estaban sanos cuando te fuiste. Nada de eso es inevitable. Ocurre porque un parón de dos semanas se trata como un fin de semana largo. El plan que sigue recorre esas mismas dos semanas en la dirección opuesta, empezando por la decisión que la mayoría de los talleres se salta.

Día 0: decide si la aparcas o la duermes

Hay tres estados, no dos, y elegir el equivocado es el error más común. Aparcar significa una parada nocturna normal, y la máquina se encarga sola. Standby significa que la alimentación principal sigue conectada, la tinta permanece en los conductos y el temporizador de la propia impresora ejecuta el mantenimiento mientras nadie imprime. Dormir significa que la tinta se retira del cabezal y se sustituye por líquido de almacenamiento, el carro se sella y la máquina puede permanecer así semanas.

Responde a tres preguntas antes de tocar nada. Primera: ¿qué dice tu propio manual? Todos los fabricantes publican una sección sobre periodos de inactividad, y el umbral para un lavado completo varía entre modelos, a veces incluso entre versiones de firmware del mismo modelo. Busca esa página y sigue su cifra, no la de un foro. Segunda: ¿tendrá el edificio suministro eléctrico durante todo el periodo? Un plan de standby depende de que la máquina se despierte sola, y un disparo del diferencial el día dos convierte el standby en un sueño no planificado con la tinta todavía dentro. Tercera: ¿habrá alguien en las instalaciones? El standby necesita a una persona que revise los niveles de tinta, la capacidad de residuos y haga una comprobación de boquillas cada pocos días. Si la respuesta es no, el standby es una incógnita.

Para una ausencia de dos semanas, el reparto práctico es este. Si tu manual permite standby durante ese tiempo y alguien puede pasarse dos veces por semana, deja la alimentación conectada y deja que la máquina haga el trabajo. Si el manual exige un lavado a partir de un plazo más corto, o si la alimentación no es fiable, pasa al sueño completo. No inventes una vía intermedia en la que apagas la máquina con tinta de disolvente en el cabezal y confías en la suerte. Ese es el camino que termina con un cabezal de impresión nuevo.

Día 1: lavar, tapar y fijar en este orden

Elijas la ruta que elijas, el trabajo físico se hace el último día laborable, no la mañana en que te vas. Hacerlo con prisas a las 6 de la tarde de un viernes es como entra aire en un conducto.

  1. Imprime una comprobación de boquillas y guárdala. Fotografíala con la fecha visible. Cuando vuelvas necesitarás saber cómo era la normalidad, porque la memoria no es fiable después de dos semanas.
  2. Vacía la botella de residuos o sustituye el cartucho de residuos. Esto no es opcional en un plan de standby. La máquina descarga líquido durante el mantenimiento automático, y una botella llena se desborda sobre el suelo o dentro del chasis mientras estás fuera.
  3. Rellena la tinta y el líquido de limpieza. El mantenimiento automático se detiene cuando un cartucho marca vacío. Una máquina a medio llenar que se queda seca el día cuatro ha estado diez días sin protección. Si la máquina lleva blanco, saca el cartucho o la bolsa, agítala como especifica el manual y vuelve a colocarla. El pigmento blanco se asienta tanto si la máquina está encendida como si no.
  4. Limpia el labio de la tapa y el limpiador. Una costra en el labio impide el sellado del que vas a depender durante dos semanas. Limpia ambos y confirma después que el conducto de drenaje está despejado.
  5. Carga la tapa con líquido de almacenamiento o de mantenimiento. Llena la fieltro de la tapa hasta que esté húmedo y brillante, no inundado. En sueño completo es líquido de almacenamiento. En standby es lo que especifique tu manual para periodos de inactividad.
  6. Fija el conducto de residuos si la máquina tiene válvulas de pinzamiento. La gravedad sifonará el líquido fuera de la tapa por un conducto de residuos abierto, y una tapa que drena deja de proteger las boquillas.
  7. Solo para sueño completo: lava hasta que salga claro y luego ceba con líquido de almacenamiento. Coloca cartuchos de lavado o una botella de lavado, ejecuta la rutina de descarga hasta que lo que sale del cabezal sea claro y no tintado, y luego aspira líquido de almacenamiento por el mismo conducto para que los canales queden húmedos con algo que no endurezca.

Después del último paso, aparca el carro, confirma que la tapa ha asentado recta, limpia cualquier líquido derramado en la zona del carro y cubre la máquina. Pega una nota en el panel con la fecha, el plan que elegiste y el nombre de la persona autorizada a tocarla.

Días 2 a 13: qué se ejecuta mientras no hay nadie

Si elegiste standby, la máquina no está inactiva. Se despierta con el temporizador, purga una pequeña cantidad de tinta hacia la tapa y vuelve a dormir. Eso es exactamente lo que quieres, y tiene dos consecuencias. La tinta y el líquido de limpieza desaparecen sin que nadie imprima, así que los niveles que fijaste el día uno tienen que aguantar todo el periodo. Y la botella de residuos se llena, por eso se vació primero.

Haz que alguien pase junto a la máquina cada tres o cuatro días y haga cuatro cosas. Mira el nivel de residuos. Mira los niveles de tinta en pantalla. Comprueba que el panel no muestra ningún error y que la máquina está realmente en su estado de standby y no esperando una solicitud de mantenimiento. Y abre la cubierta diez segundos para oler y mirar: un olor fuerte a disolvente o tinta visible acumulada significa que algo gotea, y una fuga encontrada el día cuatro es una limpieza, mientras que una fuga encontrada el día catorce es una placa del carro.

La sala importa tanto como la máquina. Mantén el espacio entre unos 20 y 25 grados Celsius y la humedad en el rango que especifique tu manual, habitualmente entre el 40 y el 60 por ciento. Mantén la máquina lejos de una puerta que se queda abierta, lejos del sol directo y lejos de un calefactor que se enciende y se apaga. Las oscilaciones de temperatura meten y sacan aire de la tapa por el camino más pequeño disponible, y ese camino son tus boquillas.

Si elegiste sueño completo, no hay nada que ejecutar. La tarea es dejarla en paz. No la enciendas para ver cómo va, porque un arranque en seco sobre un cabezal lavado introduce aire sin ningún beneficio. Revisa la sala, comprueba que no hay fugas y deja la alimentación desconectada.

Día 14: la secuencia de despertar que salva cabezales

Los primeros treinta minutos de vuelta deciden si la parada funcionó. El instinto es ejecutar una limpieza a fondo tres o cuatro veces hasta que la comprobación de boquillas sea perfecta. Ese instinto destruye cabezales, porque una succión fuerte contra una boquilla parcialmente obstruida arrastra aire desde los bordes, hace espumar el amortiguador y puede arrancar el recubrimiento de la placa de boquillas.

  1. Mira antes de encender. Comprueba si hay tinta acumulada bajo el carro, revisa la botella de residuos, comprueba que la tapa está donde la dejaste y que nada se ha secado en el labio de la tapa.
  2. Enciende y deja que la máquina se inicialice. No interrumpas la rutina de arranque. Muchas máquinas realizan su propia ceba o lavado al arrancar, e interrumpirla deja el sistema a medio llenar.
  3. Imprime una comprobación de boquillas antes de cualquier limpieza. Compárala con la foto del día uno. Esto te dice si el problema es secado, aire o algo que ya estaba mal.
  4. Ejecuta una limpieza suave y vuelve a imprimir. Una. Si la comprobación mejora, imprime una barra de purga o un pequeño bloque sólido de cada color sobre material de desecho. La impresión dinámica mueve la tinta por el cabezal de forma mucho más suave que la succión repetida.
  5. Si un canal sigue sin salir, empapa en lugar de succionar. Carga la tapa con líquido de limpieza, aparca el cabezal sobre ella y déjala veinte minutos sin accionar la bomba. El vapor hace el trabajo de ablandar sin ninguna tensión mecánica.
  6. Pasa a una succión suave en el amortiguador solo después del empapado. Tira hacia atrás con una jeringa, nunca empujes hacia dentro del cabezal, y detente en cuanto veas tinta sólida en lugar de espuma.
  7. Comprueba si hay aire en los conductos. Un canal que imprime, se desvanece y se recupera es aire, no una obstrucción. Vuelve a cebar en lugar de limpiar.

Si dos colores están perfectos y uno está muerto después de un empapado y una succión suave, deja de trabajar en él y da el caso por cerrado. Un cabezal que ha estado seco dos semanas puede estar realmente perdido, y el coste de demostrarlo con una jeringa suele ser mayor que el de un recambio.

La lista de comprobación que pegas en la puerta de la máquina

Imprímela, plastifícala y ten un rotulador al lado. Una parada que depende de la memoria es una parada que se hace a medias. La lista sigue el orden en que ocurre el trabajo, así que si solo llegas a una parte antes de cerrar el taller, al menos has hecho la parte que protege el cabezal. Todo lo que quede sin marcar va en la nota del panel, porque la siguiente persona necesita saber en qué estado está la máquina.

  • Comprobación de boquillas impresa y fotografiada con la fecha
  • Botella de residuos vaciada o cartucho sustituido
  • Tinta y líquido de limpieza rellenados, ningún cartucho cerca de vacío
  • Tinta blanca agitada y vuelta a colocar
  • Labio de la tapa y limpiador limpios, conducto de drenaje despejado
  • Tapa cargada con el líquido correcto, húmeda y no inundada
  • Carro aparcado y asentado recto sobre la tapa
  • Conducto de residuos fijado si el modelo lo permite
  • Cubierta antipolvo puesta, máquina separada de la pared y lejos del sol
  • Temperatura y humedad de la sala comprobadas según el manual, no según cómo se siente la sala
  • Plan escrito en el panel: standby o sueño completo, fecha de vuelta, contacto
  • Una segunda persona informada de dónde está el líquido de la tapa y cómo cargar una tapa

Todo el procedimiento lleva menos de una hora, y la mayor parte es esperar a que un lavado salga claro. Compáralo con la alternativa: quince días de silencio, un lunes por la mañana con líneas ausentes y un pedido de cabezal de impresión que llega el miércoles mientras tres trabajos esperan en el suelo.