Sostituire una testina di stampa è la parte facile. Far sì che la nuova testina mantenga un controllo ugelli pulito per un'intera giornata produttiva è dove la maggior parte delle officine perde denaro. Lo schema che manda in rovina è deprimentemente costante. Si installa la testina, un ciclo di pulizia produce una stampa di test quasi perfetta, l'operatore carica un rotolo del cliente e, entro la seconda ora, metà di un canale smette di erogare. A quel punto la testina è già sospettata, il fornitore è già stato chiamato e nessuno ha ricontrollato l'unica cosa che è realmente cambiata, ovvero l'alloggiamento e il percorso dell'inchiostro attorno a un componente che non ha mai contenuto inchiostro prima. La messa in servizio non è una formalità tra il montaggio di un pezzo e la pressione del tasto stampa. È una sequenza in cinque fasi, e ogni fase esiste per intercettare uno specifico guasto prima che ti costi un rotolo. Esegui le fasi in ordine. Una testina davvero difettosa si manifesterà in circa venti minuti invece di un pomeriggio sprecato.
Fase uno: documenta la vecchia testina mentre è ancora installata
L'informazione più costosa dell'intero intervento è quella che viene distrutta quando estrai la vecchia unità. Prima che si allenti una singola vite, cattura lo stato attuale della macchina. Non è burocrazia fine a se stessa. È l'unico riferimento che avrai quando dovrai rispondere alla domanda che decide se un reclamo avrà seguito: questa macchina stampava meglio o peggio di come sta stampando adesso?
Inizia con un controllo ugelli sulla testina esistente e conserva la stampa fisica. Fotografala contro una riga di riferimento, oppure scanneralizzala, e scrivi la data e il numero di serie della macchina sul foglio. Conservala dove esisterà ancora il mese prossimo. Le officine che si affidano alla memoria finiscono per discutere se un canale mancasse prima della sostituzione o solo dopo, e non c'è modo di risolvere quella discussione a posteriori.
Poi fotografa il percorso dei cavi. Scatta foto ampie e ravvicinate di entrambe le estremità di ogni cavo piatto che va alla testina, incluso come il cavo si piega mentre il carrello si muove. Collega nella foto il fascio di cavi, la scheda del carrello e la testina, così non c'è ambiguità su quale cavo vada dove. I cavi piatti sono facili da instradare in un modo che funziona sul banco e fallisce in movimento, e l'unica protezione contro questo è una foto di come sono usciti dalla fabbrica.
Leggi i parametri della testina dal software di servizio e scrivili a mano. Rango della testina o ID testina, l'identificatore della forma d'onda attualmente caricata e la tensione di pilotaggio per ciascun gruppo di canali se la tua piattaforma li memorizza separatamente. Questi valori sono il punto di riferimento per tutto ciò che segue. Se la macchina sta attualmente eseguendo una forma d'onda messa a punto per l'inchiostro che effettivamente contiene, quell'identificatore vale più di qualsiasi raccomandazione generica che qualcuno ti darà al telefono.
Infine, annota le condizioni ambientali nella stanza. La viscosità dell'inchiostro varia con la temperatura, e una testina messa in servizio in una stanza fredda all'inizio di una mattina d'inverno si comporterà diversamente alle due del pomeriggio, quando riscaldatori e asciugatore avranno fatto il loro effetto. Annota la temperatura dell'officina al momento della sostituzione. Se la nuova testina si comporta male in seguito, la prima domanda da porsi è se la stanza è cambiata.
A questo stadio c'è anche un controllo di acquisto da fare. Verifica il nuovo codice parte rispetto al modello di stampante e rispetto all'etichetta sull'unità che stai rimuovendo. Codici parte che differiscono di un solo carattere sono spesso testine diverse con pinout diversi, e una testina sbagliata nella scatola giusta è un guasto che sembra esattamente una testina difettosa. Fotografa la nuova etichetta prima dell'installazione, non dopo.
Fase due: alloggia testina e cavi in modo che la prima accensione sia senza sorprese
L'installazione fisica è dove avviene la maggior parte dei danni autoinflitti, e quasi mai si annuncia al momento. Le testine di stampa muoiono silenziosamente per un contatto piegato, un connettore mezzo inserito o un cavo schiacciato contro un elemento del telaio, e il sintomo compare come guasto intermittente giorni dopo che nessuno ricollega all'installazione.
Maneggia la nuova testina solo dal corpo. La piastra ugelli e i contatti elettrici non sono superfici da pulire e non devono mai essere strofinati, toccati con un dito nudo o protetti con nastro che lascia residui. Lascia la pellicola protettiva finché la testina non è fisicamente in posizione e non sei pronto a inserirla. Ogni minuto in cui la pellicola è rimossa prima di quel punto è un minuto di polvere aerodispersa e fibre di carta che si depositano in punti che non puoi ispezionare.
Alloggia la testina in modo uniforme. Se oscilla, fermati e scopri il perché invece di serrare forzando. Sostituisci le guarnizioni e la ferramenta di fissaggio che erano con la vecchia testina invece di riutilizzarle comprimendole di più. Una guarnizione del damper che ha preso una deformazione permanente non terrà mai su una testina nuova, per quanto torque tu applichi, e la conseguente perdita d'aria si presenterà come ugelli mancanti che nessuna pulizia risolverà. Usa il torque specificato nel manuale di servizio. Ignora qualsiasi numero specifico che trovi su un forum, inclusi i valori del carrello ampiamente ripetuti, perché quei valori sono specifici del modello e un serraggio eccessivo deforma filettature in plastica e geometria del carrello in modi non reversibili.
Tieni gli adesivi completamente lontani da questo intervento. Epossidica e frenafiletti vicino alla testina, alla guida, ai canali d'inchiostro o ai connettori flessibili possono migrare prima di indurire. Un'officina che conosco ha perso due fine settimana per una staffa del coperchio incrinata incollata di nuovo; l'adesivo sembrava solido dopo un giorno, era ancora morbido all'interno e si è spostato nel percorso del carrello. Sostituisci le staffe incrinate con la ferramenta corretta. Non incollare una macchina per riportarla in tolleranza.
I cavi piatti meritano un minuto di attenzione dedicato. Devono entrare nel connettore squadrati e completamente, con i contatti rivolti nella direzione per cui il connettore è stato progettato. Un cavo parzialmente inserito può funzionare a intermittenza e poi fallire durante il movimento del carrello, il che produce esattamente il tipo di caduta casuale che viene diagnosticata erroneamente come testina guasta. Ispeziona il connettore sotto luce intensa per pin piegati, pellicola d'inchiostro o detriti prima di spingerlo a fondo. Controlla il percorso del cavo per pieghe strette, punti di sfregamento e vicinanza a riscaldatori o lampade, e confronta ciò che vedi con le fotografie scattate nella fase uno.
Prima che qualsiasi inchiostro si avvicini alla macchina, muovi il carrello lentamente attraverso tutta la sua corsa a mano usando il metodo approvato per la tua piattaforma. Dovrebbe scorrere liscio e non dovrebbe sembrare che qualcosa si incastri. Se c'è impuntamento o un rumore nuovo, fermati. Il problema è meccanico ed è più economico trovarlo ora che dopo un adescamento completo.
Fase tre: fai muovere l'inchiostro prima di giudicare un singolo ugello
Questa è la fase che fa risparmiare più denaro, ed è quella più spesso saltata. Una testina di stampa nuova di zecca con un blocco d'aria nella linea a monte produce un controllo ugelli che sembra esattamente una testina morta. Le officine sostituiscono le testine, ottengono lo stesso schema sulla sostituta e concludono di aver ricevuto due unità difettose di fila. Quello che avevano in realtà era una perdita o una sacca d'aria che c'era prima che la prima testina uscisse.
Lavora dalla bottiglia verso la testina, non il contrario. Conferma che la cartuccia o l'alimentazione sfusa stia effettivamente alimentando e non aspiri aria dal collarino. Poi controlla il damper. Un damper mezzo vuoto d'inchiostro, o che mostra una bolla visibile dietro la retina, ti sta dicendo che il problema è a monte della testina. Stacca il damper dal beccuccio della testina e conferma che l'inchiostro scorra in modo continuo senza sputare o gorgogliare. Se non lo fa, nessuna testina al mondo risolverà ciò che stai guardando.
Adesca con moderazione. Due cicli di pulizia normali con un controllo ugelli tra loro sono una mossa di apertura ragionevole. Concatenare quattro pulizie potenti su una testina che non ha ancora tirato inchiostro attraverso i propri ugelli spreca inchiostro, tira l'aria più in profondità nel percorso e riscalda la testina senza alcun beneficio diagnostico. Se lo schema non migliora tra il primo e il secondo ciclo, più pulizia non è la risposta. Torna indietro e trova l'aria.
Quando leggi il controllo ugelli, leggi l'intero foglio invece di scansionare in cerca di inchiostro. Linee mancanti in uno schema pulito e ripetitivo indicano la testina o il percorso dati. Linee che compaiono, scompaiono e cambiano posizione tra test consecutivi indicano una connessione intermittente o aria. Linee deboli o deviate con spruzzi visibili attorno indicano tensione o forma d'onda. Un singolo canale completamente assente mentre i vicini sono perfetti è di solito una guarnizione o un contatto del cavo su quel canale, non l'intera testina.
Esegui lo stesso test breve due volte e confronta. La ripetibilità è lo strumento diagnostico più economico dell'edificio. Un guasto che cambia tra due test identici è un problema di connessione o di alimentazione dell'inchiostro, e nessuna sostituzione di pezzi lo risolverà finché non si interviene sulla connessione.
Un'abitudine che vale la pena costruire a questo stadio è un riferimento scritto. Registra il numero di canali funzionanti come frazione, non come impressione. Due canali su ottocento sono una testina che stamperà lavoro vendibile tutto il giorno. Duecento su ottocento sono una testina che non lo farà, e la differenza tra queste due situazioni non dovrebbe mai dipendere da come il proprietario si sentiva riguardo al foglio di test in quel momento. Scrivi il numero sul foglio, datalo e conservalo. Tre mesi dopo lo stesso confronto richiede dieci secondi e chiude una discussione che altrimenti costerebbe una chiamata di servizio.
Se lo schema è ancora scadente dopo che l'aria è stata eliminata e i cavi sono stati reinseriti, resisti all'impulso di continuare a pulire. A quel punto i controlli utili sono economici e specifici. Conferma che la testina sia effettivamente rilevata dal software di servizio, perché una testina che si riporta correttamente sta ricevendo dati e una testina che cade dal bus no. Conferma che l'inchiostro nella macchina sia quello attorno a cui sono stati costruiti il profilo e la forma d'onda. Solo allora inizia a parlare con il fornitore del pezzo stesso, e porta con te il foglio di riferimento.
Fase quattro: abbina forma d'onda e tensione all'inchiostro, non all'ultima testina
Una forma d'onda è un'istruzione elettrica che deve corrispondere al comportamento fisico dell'inchiostro nel canale. Non è una proprietà della testina di stampa. Questa distinzione conta perché la testina che hai appena installato potrebbe richiedere parametri di pilotaggio diversi da quella che ha sostituito, soprattutto se il rango della testina differisce, e soprattutto se l'inchiostro nella macchina è cambiato da quando è stata messa in servizio l'ultima testina.
Leggi l'identificatore della forma d'onda attualmente caricata prima di cambiare qualsiasi cosa, poi confrontalo con ciò che la tua scheda o il fornitore d'inchiostro raccomanda per l'inchiostro che è effettivamente nella macchina. Sulle piattaforme che portano sia canali colore che bianco, le due testine di solito richiedono file di forma d'onda diversi e quei file non sono intercambiabili. Caricare una forma d'onda colore in un canale bianco, o il contrario, produce esattamente il tipo di erogazione debole e linee mancanti che viene attribuito alla testina.
Esegui il backup dei parametri del firmware prima di caricare una nuova forma d'onda. I file di forma d'onda generalmente non possono essere esportati di nuovo dalla stampante una volta scritti, quindi l'unica copia che avrai mai è quella che hai tenuto su una chiavetta USB. Conservala etichettata con il numero di serie della macchina e la data. Un'officina che perde il proprio file di forma d'onda durante un aggiornamento finisce per acquistare una visita di servizio per tornare a dove era partita.
Esegui il lavoro di regolazione in una stanza stabile. Le oscillazioni di temperatura cambiano la viscosità dell'inchiostro abbastanza da invalidare una calibrazione eseguita un'ora prima, e le officine che mettono a punto una testina in una stanza fredda al mattino finiscono per inseguire gli stessi difetti tutto il pomeriggio. Porta la stanza alla sua temperatura di lavoro normale e lasciala stabilizzare prima di iniziare a misurare qualsiasi cosa.
La direzione della regolazione vale la pena di essere compresa anche se non tocchi mai un cursore di persona. Una tensione di pilotaggio eccessiva aumenta la velocità delle gocce e produce satelliti, nebulizzazione e bordi sfocati. Una tensione insufficiente produce gocce deboli che volano storte o non si staccano in modo pulito, il che si manifesta come code e deviazione. Se vedi spruzzi attorno a testo piccolo, la correzione è verso il basso. Se vedi bordi sfocati e filamenti, la correzione è nel timing dell'impulso e nel richiamo, non semplicemente in più tensione.
Cambia una variabile alla volta e testa dopo ogni modifica. Le officine che regolano tensione, larghezza dell'impulso e posizionamento dei punti in un'unica sessione non riescono a dire quale modifica ha corretto il difetto, e non riescono a tornare a uno stato noto buono quando compare il problema successivo. Registra ogni valore con cui finisci, incluso l'identificatore della forma d'onda e la tensione finale per gruppo di canali.
Fase cinque: tratta il primo giorno come un test, non come produzione
Una testina nuova si dimostra con ore di funzionamento, non con un foglio. Il modo di guastarsi che costa denaro vero è la testina che sembra perfetta per quaranta stampe e poi inizia a perdere un canale sotto servizio continuo, quando il carrello è caldo e l'inchiostro è fluido. Pianifica il primo giorno in modo che il guasto avvenga su materiale di scarto.
Esegui una pezza a copertura piena su supporto di scarto e lasciala andare. I riempimenti continui lunghi sollecitano l'alimentazione dell'inchiostro in un modo che le stampe di test brevi non fanno mai, perché un'erogazione sostenuta richiede un flusso sostenuto attraverso il damper e la linea. Se un canale inizia a sbiadire due minuti dopo l'inizio di un riempimento pieno, hai un limite di alimentazione dell'inchiostro e l'hai scoperto al prezzo di un metro di scarto invece di un rotolo del cliente.
Poi controlla le cose che un controllo ugelli non può vedere. Stampa testo fine e linee fini e guarda i bordi ingranditi o almeno a distanza di lettura con buona luce. Guarda un gradiente per il banding e uno schema bidirezionale per il disallineamento. Verifica l'altezza della testina o il gap di stampa rispetto al valore che la tua macchina e il tuo supporto effettivamente richiedono, invece di un numero preso in prestito da un'altra officina; un gap troppo grande degrada il posizionamento e favorisce l'overspray, un gap troppo piccolo invita a un urto della testina su supporti texturizzati.
Testa ogni modalità che vendi effettivamente. Una calibrazione che passa in modalità alta qualità può comunque mostrare errore visibile al numero di passate di produzione che i clienti pagano, e scoprirlo su un lavoro pagato è un modo costoso di impararlo.
Mantieni il primo lavoro per il cliente piccolo e mantienilo visibile. Un campione di due metri che l'operatore ispeziona fisicamente costa quasi nulla e intercetta i guasti che compaiono solo su supporti reali con profili reali. Controlla il colore rispetto alla prova approvata, controlla il banding al numero di passate utilizzato e controlla che l'inchiostro aderisca come dovrebbe su quel substrato.
C'è un argomento sui costi qui che è facile da enunciare. Una testina per grande formato è una voce significativa, ma non è il numero più grande dell'equazione. Il numero più grande sono le ore in cui la macchina resta ferma mentre due persone discutono se la nuova testina sia difettosa, più il rotolo che viene stampato male e buttato. Cinque fasi di messa in servizio costano un pomeriggio di attenzione di una persona. Saltarle costa un importo variabile che quasi mai è inferiore.
L'ordine dei controlli conta quanto i controlli stessi, e l'ordine da tenere a mente è dal più economico al più costoso. Reinserire i cavi non costa nulla. Confermare che il damper sia pieno non costa nulla. Leggere l'identificatore della forma d'onda non costa nulla. Sostituire una guarnizione o un cavo piatto costa molto poco. Sostituire una testina di stampa costa molto, e sostituire una seconda testina perché la prima diagnosi era sbagliata costa più di quanto la macchina guadagni in una settimana. Esegui i controlli gratuiti prima di quelli costosi, ogni volta, e annota ciò che hai trovato a ogni passo, così il guasto successivo parte da prove invece che dall'istinto.
Quando la macchina è stabile, scrivi il verbale di messa in servizio e conservalo con la macchina. Data di installazione, risultato del controllo ugelli come percentuale di canali funzionanti, valori di allineamento, altezza di stampa, l'identificatore della forma d'onda, la tensione per gruppo di canali e la temperatura dell'officina al momento dell'installazione. Questo verbale trasforma ogni guasto futuro in un confronto invece che in una supposizione, ed è il singolo documento più utile che si possa consegnare a un tecnico al suo arrivo.