Tinta no bico do cabeçote de impressão geralmente não significa um cabeçote morto. Limpe a placa de bicos, estacione o carro e depois observe quando o gotejamen
Ler maisO código do painel é um local, não um diagnóstico. Consulte primeiro o histórico de erros, ordene os códigos pela ordem em que apareceram e leia o nome do subsi
Ler maisO motor CR é a peça que a maioria das oficinas culpa e a peça que geralmente está bem. Correias esticadas, polias vitrificadas, trilhos secos e tubos de tinta a
Ler maisUm cabeçote de impressão que se monta perfeitamente ainda pode ter sido construído para a química de tinta errada, e o dano geralmente aparece semanas depois na
Ler maisPeças baratas falham de formas previsíveis, e a maioria dessas falhas é detectada antes do envio do pedido. Estes são os seis controles que uma oficina de impre
Ler maisA DX7 não é simplesmente uma DX5 mais rápida, e uma unidade recondicionada barata nem sempre é um bom negócio. Veja o que realmente difere entre os dois cabeçot
Ler mais
Um guia prático sobre as diferenças entre os cabeçotes de impressão i3200-A1, E1 e U1, incluindo tipo de tinta, aplicações e compatibilidade.
Ler maisUtilizamos cookies para manter este site a funcionar e, com o seu consentimento, para medir o tráfego. Pode alterar a sua escolha a qualquer momento. Política de Cookies Política de Privacidade