¿Por qué la máquina detuvo el trabajo y por qué ese código y no otro? Responda eso antes de descolgar el teléfono. El código en sí es una ubicación. Le dice qué vigilante se activó, no qué pieza falló. Dos minutos leyendo el historial suelen bastar para distinguir una banda sucia de una placa muerta, y esa diferencia es la mayor parte de la factura de reparación. Extraiga el registro, anote los códigos en el orden en que ocurrieron y luego realice las comprobaciones siguientes, de la más barata a la más cara. Cada paso es algo que puede hacer en la máquina con una linterna, una toallita sin pelusa y la cámara del móvil.
Una regla antes de empezar: cambie una sola cosa por prueba. Dos piezas montadas a la vez y no habrá aprendido nada, porque el código que finalmente detiene la máquina no se puede atribuir a ninguna de las dos. Pegue un bolígrafo con cinta dentro de la puerta del gabinete y feche cada anotación que haga. Seis semanas de esa página le dicen más sobre esta máquina que cualquier hilo de un foro.
Empiece por el historial de errores, no por el código en pantalla
El único código en el display es lo último que ocurrió, no toda la historia. La mayoría de las máquinas de producción guardan un registro detrás de un menú de servicio o información. En las unidades Mimaki se accede desde el modo local mediante la tecla de función, entrando en mantenimiento, luego en información y luego en historial de errores. La plataforma UJF necesita el firmware 4.00 o posterior para que exista esa entrada. En la generación JV5, la tecla de información entra directamente. La pantalla alterna la marca de tiempo y la descripción, y el número de índice más bajo corresponde al evento más reciente.
Junto a él hay otras dos listas y ambas merecen un vistazo. El historial de mantenimiento registra cuándo se ejecutó realmente la limpieza, manual y automática. El historial de modos de impresión registra resolución, número de pasadas, dirección de barrido y duración del trabajo para los trabajos recientes. Cuando un código solo aparece en trabajos largos con muchas pasadas, ese historial es la forma más rápida de demostrar el patrón. El registro también se sobrescribe cuando se llena, así que un fallo que ignoró el mes pasado puede haber desaparecido ya. Es una razón más para fotografiarlo mientras sigue en pantalla.
Fotografíe la pantalla en lugar de anotarla en la mano. Capture la lista completa, no solo la entrada superior, y luego apague de forma normal. Algunas máquinas borran el registro con un corte brusco de corriente, y un código que no puede citar es un código sobre el que el servicio técnico no actuará. Haga esto aunque tenga previsto seguir imprimiendo: el registro es el único testimonio de cuántas veces ha ocurrido ya el fallo.
Por qué el código cambia cada vez
Un conjunto rotativo de códigos es la situación más malinterpretada en el taller. Los operarios ven errores de encoder, luego un error de cabezal de impresión, luego un fallo del cartucho de mantenimiento, y suponen que están fallando tres piezas. Por lo general están viendo un único fallo notificado desde tres puntos de control distintos.
El mecanismo es simple una vez que se ve. La máquina no puede completar su rutina de origen o posicionamiento, así que retrocede e intenta una ruta de recuperación diferente. Cada ruta falla en una prueba distinta, y cada prueba tiene su propio número de error. La sucesión de códigos es la secuencia de recuperación, no una lista de averías. Limpie la banda y los códigos seguirán apareciendo, porque la banda nunca fue todo el problema.
La pista está en el momento. Si la mayoría de las entradas se agrupan al encender, al terminar un trabajo o cada vez que el carro vuelve a la posición de origen, trátelo como un único fallo de posicionamiento o inicialización y pruebe toda la cadena una vez. Si un solo código se repite en momentos aleatorios a mitad de trabajo con el carro ya en marcha, ese código probablemente sea real y local.
Esta es la comprobación que merece hacerse antes que cualquier otra. Apague mediante el apagado normal para que el carro se estacione y luego confirme que el carro se desliza libremente a mano, si su manual lo permite. Un riel rígido, un haz de tubos de tinta que arrastra o un limpiador atascado sobre la platina detendrán el origen y generarán exactamente este tipo de rotación de códigos. Corrija el arrastre y los códigos cesarán sin comprar una sola pieza.
Lea el código como una ubicación, no como una frase
Empiece por las palabras, no por los dígitos. Muchos paneles nombran el subsistema directamente en la línea: un eje de motor, un error de canal de datos del cabezal, una condición de fin de tinta. Esos son los códigos más fáciles de manejar porque ya le dicen qué cable o línea seguir. Anote la palabra antes de mirar el número.
Los códigos puramente numéricos tienen estructura. En varias familias de gran formato de Epson, el bloque inicial de un código largo apunta al controlador y al área de memoria, el bloque central a los sensores de posición y a los parámetros del servo, y la parte final a la temperatura del driver del cabezal y a los fallos de interfaz. No traslade ese mapa a otra marca. Cada fabricante numera a su manera, y un código tomado de una publicación de foro sobre una máquina distinta le enviará al extremo equivocado de la impresora.
Clasifique cada código que recoja en cuatro grupos. Realimentación abarca todo lo relativo a dónde está el carro o el sustrato. Reconocimiento abarca chips, identificación de cartucho y desajustes de tipo de tinta. Fluido abarca bombas, válvulas, tubos y recuperación. Calor abarca calentadores, termistores y comportamiento de calentamiento. Un fallo que aparece dos veces en el mismo grupo significa que hay que trabajar la cadena de ese grupo. Comprar una pieza de otro grupo porque el código parecía similar es cómo una reparación de doscientos dólares se convierte en una de dos mil.
Mantenga la lista de grupos en la pared detrás de la máquina. Tras unos meses le dirá qué subsistema de esta unidad concreta es el débil, y ese es el que merece tener un repuesto.
Las comprobaciones baratas que eliminan la mayoría de los códigos
Recorra esta lista en orden. Deténgase cuando el código se detenga.
- Apague mediante el menú, deje que el carro se estacione y luego corte la corriente. Forzar el carro a mano mientras sigue bloqueado puede dañar la correa, el bloqueo del carro, la estación de tapado y el soporte del sensor en un solo movimiento.
- Observe la banda del encoder con una luz brillante antes de tocarla. La niebla de tinta y el recubrimiento seco se ven como una franja opaca o una mancha turbia. Las huellas dactilares se ven como un brochazo. Sosténgala contra la luz y busque una línea de arañazo brillante, lo que significa que la banda está acabada y ninguna limpieza ayudará.
- Limpie con una toallita sin pelusa o un hisopo de espuma humedecido con agua destilada, o con el limpiador que indique su manual. Nunca use toallas de papel, bolas de algodón, trapos de taller ni aire comprimido. Las fibras se alojan en la ranura del sensor y el aire empuja los residuos más adentro. No introduzca un hisopo, una toallita ni una uña dentro de la ranura del sensor.
- Sostenga la banda por detrás con un dedo limpio y seco y pase la toallita por un tramo corto con casi nada de presión. No la tire, no la estire ni la doble. Una banda estirada lee mal aunque parezca limpia.
- Compruebe que la banda vuelve a estar realmente asentada en la ranura del sensor al terminar. La propia base de conocimiento de Ricoh advierte que una banda que queda fuera de la ranura notifica un fallo de encoder, y ese es un código que usted mismo ha creado.
- Vuelva a asentar el cable plano del carro y todos los conectores de sensor que pueda alcanzar sin herramientas. Un conector a medio insertar produce códigos intermitentes que parecen una placa defectuosa y desaparecen tras un empujón.
- Confirme si una advertencia de tinta residual o de caja de mantenimiento proviene de un sensor de nivel real o de un contador. Si es un contador, la caja puede estar vacía y la máquina seguirá deteniéndose.
Termine con una prueba que produzca evidencia. Imprima un pequeño patrón de alineación bidireccional y un bloque de color sobre un sustrato de desecho. Si el defecto se desplaza o desaparece tras limpiar la banda, ha demostrado que la ruta de realimentación formaba parte del problema. Si nada cambia, ha eliminado la causa más barata y se ha ganado el derecho a mirar más arriba en la cadena.
Cuando el código dice la verdad
Use una sola pregunta para decidir entre una pieza y una posición. Mueva la pieza sospechosa a otra ranura, o monte una que sabe que funciona, y observe hacia dónde va el código. Un fallo que sigue a la pieza es una pieza averiada. Un fallo que permanece en la ranura original está aguas arriba: suministro de tinta, cableado, conector o mecanismo. Esa única prueba resuelve la mayoría de las discusiones sobre si el fallo está en el cabezal, el amortiguador o la placa, y no cuesta más que unos minutos.
Deténgase y llame al servicio técnico cuando se alineen tres condiciones. La limpieza no cambió nada, el mismo código vuelve en el mismo punto cada vez, y una pieza que sabe que funciona sigue notificándolo. En ese punto está ante una placa, un mazo de cables o un mecanismo que necesita una mano experta, y otro pedido de piezas solo añade días.
Entregue al técnico una hoja escrita, no una descripción. Enumere cada código con su marca de tiempo, qué había en la máquina cuando ocurrió, el sustrato y el modo de impresión, la temperatura de la sala, qué piezas ya cambió y qué limpió. Un técnico con esa hoja llega con la pieza correcta. Un técnico sin ella llega con un medidor de diagnóstico y una tarifa por hora.
Cuente el costo en producción, no en piezas. Multiplique su producción horaria normal por las horas que la máquina está realmente parada, y luego sume el sustrato desechado en el rollo abortado, el flete urgente y la tarifa de visita. Un código perseguido durante dos horas y un código perseguido durante dos días difieren en una tirada de producción completa, y ese número es el que toma la decisión por usted. El registro que fotografió al principio es lo que mantiene ese número pequeño.