Contate cosa c'è tra la sacca d'inchiostro e la piastra degli ugelli su una tipica macchina wide format: filtro, sottoserbatoio, valvola, tubo dell'inchiostro, damper, O-ring, manifold, cap top, tergicristallo, pompa. Dieci componenti. Otto di questi possono distruggere il componente più costoso della lista, e la testina è quello che viene sostituito. È questo squilibrio che tiene floride le vendite di testine mentre le cause profonde reali raramente cambiano. Le stesse cinque modalità di guasto spiegano quasi ogni testina morta che esce da un laboratorio, e quattro di esse lasciano prove visibili prima ancora di acquistare qualsiasi cosa.
Questo non è un elenco di sintomi. I sintomi sono ciò che riferisce il cliente. Le modalità di guasto sono ciò che il metallo e l'inchiostro hanno effettivamente fatto, e sapere quale state osservando vi dice se una testina nuova durerà un mese o un anno.
Modalità di guasto 1: Carenza d'inchiostro e sparo a secco
Una testina piezo stampa flettendo un elemento ceramico che spinge l'inchiostro fuori da una camera. L'inchiostro è anche il refrigerante e il carico meccanico. Quando la camera è vuota, l'elemento continua a flettersi nel vuoto, si surriscalda e perde lentamente la sua escursione. La testina stampa ancora, solo più debole, e la debolezza è permanente.
Questo è il modo più comune in cui una macchina sana uccide una testina sana. Accade durante una stampa lunga quando l'alimentazione non riesce a stare al passo con la domanda, dopo un cambio cartuccia quando l'aria entra nella linea, o quando il galleggiante del sottoserbatoio si blocca e la macchina continua a stampare su una camera quasi vuota.
- Stampate una patch piena a velocità di produzione e a metà velocità sullo stesso supporto. Se la patch è pulita a metà velocità e presenta striature a velocità piena, avete un limite di alimentazione, non un limite della testina.
- Controllate il livello d'inchiostro del damper subito dopo una lunga tiratura, non dopo una pulizia. Un damper che è basso in quel momento viene superato dalla richiesta.
- Osservate il filtro dell'inchiostro e la retina del sottoserbatoio. Un filtro ostruito affama la testina esattamente alla portata in cui la stampa è più redditizia.
- Verificate che la cartuccia d'inchiostro stia sfiatando. Uno sfiato bloccato crea il vuoto nella sacca e la pompa aspira aria invece d'inchiostro.
Come appare quando è troppo tardi: un controllo ugelli con una banda di ugelli deboli che sbiadisce e non si riprende mai, e una patch piena uniformemente chiara in un colore. Quello è danno all'elemento, e nessun lavaggio ripristinerà l'escursione.
Modalità di guasto 2: Aria e schiuma, il grande impostore
L'aria non uccide direttamente una testina. La uccide facendo compiere a tutti quelli che le stanno intorno la cosa sbagliata. Una testina con aria nel manifold stampa interruzioni, l'operatore esegue pulizie potenti, ogni pulizia aspira più aria, e dopo una giornata così la testina è davvero intasata dall'inchiostro che si asciuga negli ugelli tra un ciclo e l'altro. Il guasto originale era un O-ring da due dollari.
La firma dell'aria è l'incostanza. Le interruzioni si spostano nel controllo ugelli invece di restare in un punto. I primi centimetri di una stampa sono puliti e poi il colore sbiadisce. Una stampa che alle nove del mattino era buona alle undici è pessima senza che sia cambiata alcuna impostazione.
- Tenete una luce dietro ogni damper e cercate una bolla in cima alla colonna d'inchiostro. Una bolla che cresce tra un controllo e l'altro è una perdita d'aria, punto e basta.
- Controllate ogni O-ring nel percorso, soprattutto quelli sul manifold della testina che si pizzicano durante un cambio testina.
- Cercate inchiostro che trasuda da un raccordo. Un raccordo che trasuda fuori respirerà anche dentro.
- Ispezionate il cap per crepe sul bordo. Un cap spaccato lascia che la pompa aspiri aria dall'ambiente invece d'inchiostro dalla testina.
Smettete di pulire quando sospettate la presenza d'aria. Ogni ciclo eseguito senza riparare la perdita avvicina la testina a un vero intasamento e scarica inchiostro nella bottiglia di scarto.
Modalità di guasto 3: Danno fisico alla piastra degli ugelli
Questa è la modalità che compare nelle fotografie. La piastra degli ugelli è una superficie sottile e rivestita, e non sopravvive al contatto con il supporto, con un cap gonfio o con un tampone usato con noncuranza. Gli urti della testina avvengono quando un foglio si solleva, quando il bordo del rotolo si arriccia, o quando l'altezza della testina era impostata per una pellicola sottile e nessuno l'ha cambiata per la tela.
Osservate la piastra sotto una luce intensa con una lente d'ingrandimento. Quello che cercate è un graffio che attraversa le file di ugelli, un'ammaccatura con un anello di rivestimento spostato, o una zona in cui il rivestimento si è sollevato sul bordo. La crosta attorno a una fila è pulibile. Un graffio attraverso le file non lo è.
Due comportamenti peggiorano la situazione. Primo, stampare dopo un urto senza controllare: una piastra danneggiata può spruzzare nebbia per settimane, e la nebbia si deposita sulla striscia dell'encoder, sulla scheda del carrello e su ogni connettore vicino. Secondo, pulire la piastra con un tampone asciutto o uno straccio da officina, che trascina inchiostro secco sul rivestimento e lascia micrograffi che trattengono il pigmento.
Un'abitudine economica che intercetta questo problema presto: passate un polpastrello lungo il bordo del supporto prima di ogni lavoro lungo. Un angolo sollevato o un'onda nel rotolo è un urto della testina in attesa di accadere, e bastano dieci secondi per appiattirlo o tagliarlo.
Controllate anche il cap per gonfiore. Un cap che ha assorbito solvente può sollevarsi leggermente e toccare la piastra quando il carrello va in parcheggio, il che segna gli ugelli senza alcun coinvolgimento del supporto.
Se trovate danni da impatto, fotografateli prima di fare qualsiasi altra cosa. È l'unica modalità di guasto in cui le prove sono facili da distruggere e la conversazione sulla garanzia dipende da esse.
Modalità di guasto 4: Guasto elettrico nel cavo, nella scheda o nel rank della testina
La testina è un dispositivo passivo. Esegue ciò che la scheda le dice di eseguire, quando la scheda glielo dice, usando un ID che la scheda deve riconoscere. Un'interruzione in qualsiasi punto di quella catena produce lo stesso risultato di un intasamento: nessun inchiostro, nessun messaggio di errore e un controllo ugelli che sembra un guasto hardware.
La versione più comune è il cavo piatto. Si flette migliaia di volte al giorno, si trova in un ambiente ricco di nebbia e l'inchiostro solvente migra lungo di esso. Un cavo con un ponte d'inchiostro conduttivo può mandare in cortocircuito linee di segnale adiacenti e portarsi via la testina, ed è per questo che un connettore bruciato è una situazione da sostituire entrambi, non da pulire e reinserire.
Non trascurate nemmeno la versione semplice: un connettore inserito a fondo ma non bloccato sembra installato e si comporta come un'interruzione nel momento in cui il carrello si muove.
Il secondo più comune è una discrepanza del rank della testina. Quando si sostituisce una scheda e il rank della testina installata non viene mai scritto, o quando si installa una testina con un'etichetta del rank di un'unità diversa, la macchina può stampare, ma stampa con la forma d'onda sbagliata. Il risultato è un'esecuzione debole, un posizionamento delle gocce scadente e una testina che muore prematuramente senza alcun motivo visibile.
- Spegnete e staccate la spina prima di toccare qualsiasi cavo. Non è teatro della prudenza. La scheda trattiene la carica.
- Reinserite entrambe le estremità dell'FFC e controllate i contatti per pellicola d'inchiostro o scolorimento.
- Leggete il rank della testina in modalità service e confrontatelo con l'etichetta sulla testina.
- Se la macchina ha due testine identiche, scambiatele tra gli slot. Se il guasto segue la testina, la testina è colpevole. Se il guasto resta nello slot, il cavo o la scheda sono colpevoli.
Modalità di guasto 5: Chimica, ovvero l'inchiostro sbagliato o il lavaggio sbagliato
L'inchiostro è una sospensione, non una soluzione di colorante. Il pigmento si deposita, il solvente evapora, e l'equilibrio tra i due è ciò che tiene viva la testina. Tre errori chimici fanno la maggior parte dei danni: mescolare marche d'inchiostro in una linea, usare un lavaggio non abbinato alla chimica dell'inchiostro, e lasciare una testina in parcheggio con inchiostro solvente all'interno per settimane.
Il problema delle marche mescolate è sottile. Due inchiostri possono sembrare identici su una stampa ed essere comunque incompatibili nella linea, perché le resine e i solventi vettori differiscono. Il risultato è un gel o un precipitato che si forma nella retina del damper e nel manifold, dove non potete vederlo, e si manifesta come un colore che lentamente si affama.
Il problema del lavaggio è peggiore perché è invisibile finché non diventa costoso. Un lavaggio a base acquosa spinto attraverso una linea solvente lascia acqua nella testina, e acqua più inchiostro solvente equivale a un pasticcio coagulato. Confermate sempre che il lavaggio sia specificato per la famiglia d'inchiostro presente nella macchina, e non date mai per scontato che un fluido detergente universale sia sicuro per ogni testina.
Lo spegnimento prolungato è il terzo. Una testina parcheggiata a secco per un mese senza tenuta del cap e senza fluido di conservazione avrà l'inchiostro polimerizzato negli ugelli. Non è un intasamento che si può pulire. Prima di qualsiasi spegnimento superiore a un paio di settimane, mettete il cap alla testina, riempite la linea con il fluido di stoccaggio corretto e sigillate la stazione del cap.
Ognuna di queste cinque modalità costa meno da prevenire che da riparare, e quattro di esse possono essere identificate in meno di un'ora con una luce, una lente d'ingrandimento e un controllo ugelli. La testina quasi mai è il primo componente a guastarsi. È solo quello che riceve la fattura.