Montagmorgen, 7:40 Uhr. Der VG2 steht seit Samstagmittag still. Sie legen eine Rolle Banner ein, schicken einen Testdruck und das Weißband kommt halb gestreift heraus. Der erste Instinkt ist ein neuer Druckkopf. Bevor Sie einen kalkulieren, öffnen Sie die linke Servicetür und schauen Sie sich die vier Teile an, die zwischen Ink-Pouch und Düsenplatte sitzen. Beim TrueVIS VG2 ist das die komplette Verschleißliste: Cap Top, Damper, Wiper, Cleaner Pad. Drei davon kosten einen Bruchteil eines Kopfes, und nur der Damper muss zu Ihrem Tintensatz passen. Arbeiten Sie sie in dieser Reihenfolge ab, und die meisten Weiß-Tinten-Ausfälle enden am Cap Top statt am Kopf. Alle vier Nummern sind unten aufgeführt, jede mit dem Test, der beweist, dass sie das defekte Teil ist. Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie erkennen, welches Teil tatsächlich am Ende ist, wie die Roland-Nummern lauten und wie die manuelle Reinigungssequenz abläuft, die Ihnen der automatische Ruhezyklus niemals abnimmt.

Die vier Teile auf dem Tintenweg und was jedes hinterlässt

Tinte verlässt die Pouch-Ablage, passiert einen Damper, läuft über die Düsenplatte und landet auf dem Medium, das per Saugung gehalten wird. Alles auf diesem Weg, was verschleißt, steht auf dieser kurzen Liste. Lernen Sie die Signatur jedes Teils, und Sie hören auf, am Kopf zu raten.

Cap Top, Roland 6000004658

Das ist der Gumminapf, der unter dem Kopf hochfährt, wenn der Schlitten parkt. Seine einzige Aufgabe ist es, die Düsenplatte abzudichten, damit die Tinte über Nacht nicht eintrocknet. Rolands eigene Teilelisten setzen ihn auf einen Zyklus von 6 bis 12 Monaten, und diese Zahl ist eine Kalenderschätzung, keine Messung. Ein Betrieb mit zwei Schichten liegt am frühen Ende, ein Betrieb, der zweimal pro Woche druckt, streckt das Intervall.

Die Signatur ist leicht zu lesen. Der Testdruck sieht direkt nach einer Reinigung sauber aus, dann fallen die Düsen innerhalb einer Stunde Standzeit aus. Die Dichtung verliert Luft, nicht Düsen. Ziehen Sie das Cap ab und schauen Sie sich die schwarze Gummi Lippe an. Flachgedrückt, verglast oder mit eingetrockneter Tinte verkrustet, dichtet sie nie wieder ab, egal wie viel Reiniger Sie darauf geben.

Die aktuelle Nummer ist 6000004658 und sie ersetzt 6000002332. Beide erscheinen noch auf Teile-Websites. Die neue deckt VG, VG2, VG3 in 540 und 640 ab, plus SG und SG2 in 300 und 540. Prüfen Sie es trotzdem gegen Ihr Typenschild, denn Händler beschriften Listings ständig neu.

Damper, Roland 1000025142

Der Damper sitzt auf dem Schlitten zwischen Tintenleitung und Kopf. Er hält ein kleines Reservoir, glättet Druckschwankungen und fängt Luft ab, bevor sie die Düsen erreicht. Die Roland-Nummer ist 1000025142, ASSY DAMPER DOUBLE CIR 3 CG2075, für VG, VG2, VG3 und die LO-300-F2.

DOUBLE CIR ist das Teil, das man zweimal lesen sollte. Es bedeutet die Doppelzirkulations-Version, gebaut, um Weiß und Metallic-Tinte in ihrer eigenen Schleife in Bewegung zu halten. Setzen Sie den Einfachzirkulations-Damper in eine Weiß-Maschine, und das Weiß setzt sich im Reservoir ab, wo kein Reinigungszyklus hinkommt.

Zum Testen halten Sie ihn gegen das Licht. Eine kleine Blase, die nach zwei normalen Reinigungen verschwindet, ist in Ordnung, aber eine Blase, die bleibt, oder eine Kammer, die sich nie füllt, bedeutet, dass das Sieb verstopft ist. Das andere Zeichen ist Banding bei hoher Deckung, wenn der Kopf mehr Tinte verlangt, als der Damper durchlassen kann.

Wiper, Roland 1000014754

Der Wiper ist die Gummiklinge, die nach jeder Reinigung über die Düsenplatte streicht und gelöste Tinte ins Cap schiebt. Er ist das günstigste Teil hier und das unauffälligste, wenn er ausfällt. Roland listet 1000014754 für VG, VG2, VG3 in 540 und 640, plus SG.

Prüfen Sie die Kante mit Licht dahinter. Ein gesunder Wiper ist gerade und scharf. Ein verschlissener sieht ausgefranst aus, hat eine Kerbe, die Sie mit dem Fingernagel fühlen können, oder hat sich so weggebogen, dass er Luft statt Tinte wischt. Das Drucksymptom ist eine schwache Linie über die Platte, ein Streifen oben am ersten Job, der nach zwei oder drei Durchgängen verschwindet.

Cleaner Pad, Roland 1000014464

Das ist das Filzpad, gegen das der Kopf parkt, und das Teil, das die meisten Betriebe zu kaufen vergessen. Roland verkauft eines pro Packung und merkt an, dass eine TrueVIS-Maschine drei braucht. Bestellen Sie drei, nicht eins.

Ein Pad, das auf der dem Kopf zugewandten Seite durchgehend dunkel ist, ist gesättigt. Ab diesem Punkt hört es auf zu absorbieren und beginnt, gelöste Tinte zurück auf die Platte zu schmieren. Es gibt kein Zurückreinigen. Einweichen in Reinigungsflüssigkeit macht es schlimmer, weil der Filz Fasern auf die Platte abgibt.

Weiße Tinte setzt den ganzen Zeitplan zurück

Alles im vorigen Abschnitt läuft auf einer langsameren Uhr, wenn Weiß in der Maschine ist. Weißes Pigment ist schwer. Es setzt sich in der Ablage, in der Leitung und im Damper ab, und wenn es sich einmal verdichtet hat, kommt es mit einer normalen Reinigung nicht zurück.

Das VG2-Handbuch ist hier ungewöhnlich präzise, was Ihnen zeigt, wie oft es schiefgeht. Ziehen Sie nur die Pouch-Ablage für Weiß heraus, schütteln Sie sie horizontal mit einem Hub von etwa 5 cm von jedem Ende, 50 Mal, ungefähr 20 Sekunden, und setzen Sie sie direkt wieder ein. Tun Sie das vor dem ersten Job des Tages, jeden Tag. Tun Sie es einmal pro Woche, auch wenn Weiß die ganze Woche nicht angefasst wurde.

An diese Anweisung sind vier Regeln geknüpft, und jede existiert, weil jemand es falsch gemacht hat. Nehmen Sie die Pouches nicht aus der Ablage. Schütteln Sie die Ablage mit den Pouches darin, sonst lecken die Nähte. Wischen Sie die Öffnung des Pouches ab, bevor Sie schütteln, sonst spritzt Tinte über den Slot. Setzen Sie die Ablage sofort wieder ein, denn ein offener Slot lässt Luft in den Tintenweg. Und wenn Weiß einen Monat gestanden hat, schütteln Sie es, bevor Sie irgendetwas anderes tun, auch vor einem Düsencheck.

Hier macht DOUBLE CIR seinem Namen alle Ehre. Eine Weiß-Maschine zirkuliert Tinte durch den Damper und zurück, damit das Pigment keine Chance hat, stillzustehen. Der Zirkulationsbefehl liegt unter MENU, dann SUB MENU, dann INK CONTROL, dann CIRCULATE INK, und das Panel zeigt einen Countdown, während er läuft. Rolands eigene Dokumentation verknüpft diese Routine mit dem Versetzen der Maschine, aber dasselbe Menü ist der schnellste Weg zu beweisen, ob die Schleife tatsächlich Tinte bewegt. Führen Sie ihn aus und schauen Sie dann ins Damper-Fenster. Wenn sich die Kammer während der Zirkulation nicht füllt, liegt das Problem vor dem Kopf.

Setzen Sie das Schütteln auf dieselbe Liste wie das Einschalten der Heizung. Wenn es erst nach dem ersten Job passiert, hat dieser Job bereits abgesetztes Pigment in die Leitung gezogen, und die Reinigung, die Sie gegen den resultierenden Aussetzer fahren, bringt das Pigment nicht wieder in Suspension. Ein heißer Betrieb macht es schlimmer, weil die Wärme die abgesetzte Schicht zu einer Paste erweicht, die der Bewegung der Ablage widersteht.

Daraus folgen zwei praktische Konsequenzen. Erstens verbraucht eine Weiß-Maschine Cap Tops schneller als eine Vierfarb-Maschine, weil in der Kappe zurückgelassenes Weiß härter eintrocknet und die Gummi Lippe früher aus der Form zieht als eine Lösemittelfarbe. Zweitens füllt sich der Abfalltank unten rechts, während die Maschine im Leerlauf steht, weil der Ruhezyklus weiter reinigt. Leeren Sie ihn vor einem Wochenende, nicht danach. Ein Tank, der während eines unbeaufsichtigten Reinigungszyklus überläuft, bringt Tinte auf den Boden und, schlimmer, auf die Schlittenschiene.

Wenn Sie nur CMYK fahren, ignorieren Sie die Schüttelroutine und halten Sie das Standardintervall ein. Wenn Sie Weiß oder Metallic fahren, gehen Sie davon aus, dass jedes Intervall in diesem Artikel kürzer ist als auf dem Etikett steht. Diese eine Anpassung verhindert die meisten Anrufe, die mit den Worten mein Weiß druckt nicht mehr beginnen.

Wie Sie diese Teile lesen, bevor sie ausfallen

Für keine dieser Prüfungen brauchen Sie einen Servicetechniker. Die Reihenfolge unten läuft von kostenlos bis teuer, und in dieser Reihenfolge würde ein Techniker tatsächlich arbeiten.

  1. Drucken Sie ein Testmuster, lassen Sie die Maschine dann eine Stunde geparkt und drucken Sie es erneut. Ein Muster, das sich im Stand verschlechtert, deutet auf die Cap-Top-Dichtung hin, nicht auf den Kopf.
  2. Leuchten Sie mit einer Lampe ins Cap, während der Schlitten zur Seite gefahren ist. Schauen Sie sich die schwarze Gummi Lippe an. Flachgedrückt, verglast oder verkrustet bedeutet ersetzen.
  3. Schauen Sie sich das Cleaner Pad an. Durchgehend dunkel auf der Fläche bedeutet ersetzen. Drei Pads pro Maschine.
  4. Halten Sie die Wiper-Kante gegen das Licht. Ausgefranst oder gekerbt bedeutet ersetzen. Es ist das günstigste Teil auf der Liste, also grübeln Sie nicht lange darüber.
  5. Halten Sie den Damper gegen das Licht. Eine Blase, die zwei normale Reinigungen übersteht, bedeutet ersetzen.
  6. Erst jetzt ziehen Sie den Kopf in Betracht. Wenn alle fünf Prüfungen oben bestehen und das Muster immer noch schlecht ist, ist der Kopf ein echter Verdächtiger.

Führen Sie zwei Wochen lang ein dreizeiliges Protokoll, und der Zeitplan baut sich von selbst. Schreiben Sie das Datum, wie viele Düsen beim ersten Testdruck fehlten und welches Teil Sie angefasst haben. Wenn derselbe Eintrag drei Morgen hintereinander erscheint, haben Sie das ausfallende Teil ohne jedes Messgerät gefunden.

Eine Prüfung kostet nichts und liest die Dichtung von der anderen Seite. Lösen Sie eine Reinigung aus und beobachten Sie den Abfallschlauch unten rechts, während die Pumpe läuft. Sie sollten einen Schub Tinte sehen, der durch ihn hindurchwandert. Ein vollständiger Reinigungszyklus, bei dem sich im Schlauch nichts bewegt, bedeutet, dass die Pumpe Luft durch ein Cap zieht, das nicht dichtet, und das Cap ist der erste Verdächtige, nicht die Pumpe.

Eine weitere Beobachtung ist die Mühe wert. Schauen Sie, wo die fehlenden Düsen im Testmuster sitzen. Ein Aussetzer, der jeden Morgen im selben Block landet und nach einer Reinigung verschwindet, ist ein Problem der Cap-Dichtung. Ein Aussetzer, der wandert oder mitten in einem langen Lauf auftritt, ist ein Tintenzufuhrproblem und deutet auf den Damper hin. Zufällige Aussetzer, die nie verschwinden, deuten auf den Kopf selbst hin. Das Lesen der Position bewahrt Sie davor, das teure Teil zuerst zu tauschen, was die häufigste Art ist, wie ein Betrieb aus einer günstigen Reparatur eine teure macht.

Fotografieren Sie das erste Testmuster des Tages und halten Sie die Aufnahmen in einem Handy-Album. Zehn Sekunden pro Morgen bauen einen Nachweis auf, dem kein Teileverkäufer widersprechen kann, und sie fangen einen langsamen Verfall ab, den das Auge von einem Tag auf den nächsten verzeiht.

Manuelle Reinigung, in der Reihenfolge, in der das Panel Sie führt

Roland ist in ihrem eigenen Service-Blog deutlich. Eine Maschine, die gestanden hat, braucht vor jedem Betrieb eine manuelle Reinigung. Die Reinigungen im Ruhemodus laufen zwar weiter, aber sie können Tinte nicht entfernen, die auf dem Kopf, dem Wiper und dem Cap verharzt ist. Überspringen Sie den manuellen Durchgang, und diese eingetrocknete Tinte wird von der ersten automatischen Reinigung auf die Düsenplatte geschoben, und so wird aus einer Maschine, die nur stand, eine Maschine, die einen Kopf braucht.

  1. Prüfen Sie zuerst den Abfalltank unten rechts. Wenn er fast voll ist, leeren Sie ihn, bevor Sie anfangen, sonst läuft die Reinigung, die Sie gleich auslösen, über.
  2. Starten Sie den Befehl für die manuelle Reinigung aus dem Menü. Das Panel führt Sie dann Schritt für Schritt durch die Sequenz, also folgen Sie dem Bildschirm und nicht dieser Seite.
  3. Öffnen Sie die linke Servicetür, indem Sie sie nach unten ziehen.
  4. Entfernen Sie den Metallflansch im Servicebereich. Es gibt eine Rändelschraube an der oberen Kante ganz links. Nehmen Sie diese heraus und ziehen Sie den Flansch dann zur Vorderseite der Maschine. Er hat drei Laschen, und sie passen beim Wiedereinsetzen nur in einer Ausrichtung.
  5. Ziehen Sie den Schlitten von der rechten Seite des Bereichs in den Servicebereich, indem Sie ihn nach links bewegen, bis die unteren LEDs auf alle Köpfe scheinen. Bewegen Sie ihn von Hand, langsam. Drücken Sie ihn nicht über seinen Anschlag hinaus.
  6. Tauchen Sie einen Schaumstoff-Tupfer in die Reinigungsflüssigkeit, die mit der Maschine geliefert wurde. Wischen Sie vorsichtig um jeden Kopf herum, bis die Ablagerungen weg sind und Sie blankes Metall sehen. Das ist der Schritt, in dem Betriebe Köpfe ruinieren, also verwenden Sie den Schaumstoff-Tupfer, kein Tuch, und scheuern Sie nicht über die Düsenplatte selbst.
  7. Wischen Sie losen Staub mit einem sauberen, trockenen Tupfer weg. Ein schwarzer Streifen auf dem Tupfer bedeutet, dass Staub auf der Unterseite des Kopfes saß, und dieser Staub ist es, der den Streifen im Druck verursacht.
  8. Schieben Sie den Schlitten nach rechts zurück, setzen Sie den Flansch mit allen drei Laschen in ihren Schlitzen wieder ein und drehen Sie die Rändelschraube wieder fest. Schließen Sie die linke Tür, bis der Magnet sie hält.
  9. Öffnen Sie die rechte Servicetür, wenn das Panel es verlangt. Wischen Sie jeden schwarzen Gummi-O-Ring ab, der einen Kopf abdichtet, prüfen Sie dann den Wiper auf Rückstände und wischen Sie ihn ebenfalls ab. Entfernen Sie jeglichen Schmutz aus dem Bereich mit einem frischen Tupfer.
  10. Schließen Sie die rechte Tür. Die automatische Reinigung startet von selbst, dann legen Sie Medium ein und drucken ein Testmuster.

Wenn das Muster immer noch fehlende oder abgelenkte Düsen zeigt, fahren Sie eine normale Reinigung und drucken erneut, bevor Sie irgendetwas anderes anfassen. Wenn die Maschine mehr als ein paar Wochen gestanden hat, ist eine mittlere oder starke Reinigung der richtige nächste Schritt, und sie verbraucht erwartungsgemäß mehr Tinte. Was Sie nicht tun sollten, ist, Teile zu tauschen, bevor der manuelle Durchgang und eine normale Reinigung erledigt sind, denn eingetrocknete Tinte auf einer Düsenplatte sieht genau wie ein toter Kopf aus, bis sie abgewischt ist.

Einen Nachbestellrhythmus ohne Tabellenkalkulation aufbauen

Diese vier Teile verschleißen nicht gleich schnell, also lässt Sie eine einzige Jahresbestellung bei den günstigen Teilen knapp und bei den teuren zu lange versorgt. Bauen Sie den Auslöser in Aufgaben ein, die Sie ohnehin erledigen, statt an ein Kalenderdatum.

Wechseln Sie die Cleaner Pads, wenn Sie die zweite Kiste Weiß-Tinte anbrechen. Wechseln Sie den Wiper, wenn Sie die Pads zum zweiten Mal wechseln. Prüfen Sie das Cap Top bei jedem Pad-Wechsel und ersetzen Sie es, wenn die Lippe verglast aussieht, was bei einem Betrieb mit zwei Schichten meist irgendwo innerhalb des Herstellerfensters von 6 bis 12 Monaten liegt. Ersetzen Sie den Damper, wenn ein Kopf ersetzt wird, oder wenn eine Blase zwei Reinigungen übersteht, je nachdem, was zuerst eintritt. Nichts davon braucht ein Tracking-Sheet. Es muss an etwas geknüpft sein, das Sie nicht vergessen können.

Wissen Sie, was Sie selbst einbauen können. Ein Cap Top, ein Wiper und ein Satz Pads sind Werkbankarbeit: unter einer Stunde, ein Schraubendreher und die Reinigungsroutine am Panel zum Abschluss. Ein Damper ist eine andere Aufgabe. Der Tintenweg muss gespült und der Kopf nach dem Tausch wieder abgedichtet werden, und ein Fehler dort bringt Tinte dorthin, wo sie nicht hingehört. Wenn niemand im Betrieb das schon einmal gemacht hat, buchen Sie den Techniker für das erste Mal und schauen Sie beim zweiten zu.

Betriebe, die sowohl eine Weiß-Maschine als auch eine reine CMYK-Maschine fahren, sollten die beiden Bestände getrennt halten. Die Nummern für Cap Top und Wiper sind gleich, die Intervalle nicht, und ein gemeinsames Regal verdeckt diesen Unterschied. Schreiben Sie die Maschine mit Marker auf die Schachtel.

Kaufen Sie in kleinen Mengen. Gummi und Filz altern im Regal, und ein Cap Top, das drei Jahre in einer Schublade lag, ist nicht dasselbe Teil wie eines aus dem letzten Quartal. Zwei Cap Tops und ein Satz von drei Pads auf Lager ist ein arbeitender Bestand. Zehn von jedem ist Geld, das in einer Schublade liegt und hart wird.

Wenn Sie bestellen, nennen Sie die Nummer und die Maschine zusammen und bitten Sie den Verkäufer, beides zu bestätigen. 6000004658 für das Cap Top, 1000025142 für den Damper, 1000014754 für den Wiper, 1000014464 für das Pad, drei pro Maschine. Ein Verkäufer, der mit der ersetzten Cap-Top-Nummer antwortet, ohne sie zu erwähnen, ist ein Verkäufer, dem eine zweite Frage gebührt.

Kalkulieren Sie schließlich die Ausfallzeit, nicht das Teil. Ein Cap Top ist eine kleine Zeile auf einer Rechnung. Ein Tag verlorener Produktion ist es nicht. Multiplizieren Sie Ihren Stundendurchsatz mit den Stunden, die die Maschine auf ein Teil wartet, addieren Sie das Medium, das Sie beim Beweis des Fehlers verschrottet haben, und addieren Sie die Eilfracht, die Sie zahlen werden, weil Sie es gestern gebraucht hätten. Diese Zahl entscheidet, ob zwei Cap Tops auf Lager teuer oder günstig sind.