La VJ-1624 si ferma a metà di un rotolo di banner un giovedì pomeriggio, e il primo ordine che parte è per una testina di stampa. Tre giorni dopo la testina arriva, la macchina stampa male per una settimana, e poi la seconda testina si guasta esattamente come la prima. La testina non era l'unico pezzo rotto. Su questa stampante i componenti attorno alla testina fanno più danni della testina stessa, e costano una frazione del suo prezzo. Quello che segue è un metodo per decidere cosa deve davvero stare sul vostro scaffale, costruito su come queste macchine si guastano nelle officine reali e non su una lista generica di ricambi caricata da qualcuno anni fa. Presuppone che vi mettiate le mani sui bulloni da soli, o che abbiate intenzione di farlo. Prendete un pennarello indelebile e stampate il foglio dei contatori prima di piazzare un altro ordine. La lista qui sotto è ordinata in base a ciò che ferma la macchina, non a ciò che sembra usurato.

Leggete il contatore di vita prima di leggere un catalogo ricambi

La maggior parte dei proprietari sa dirvi quanti metri quadrati ha stampato la macchina questo mese. Quasi nessuno sa dirvi quando è stata montata la stazione di manutenzione. È questo divario che porta le officine a sostituire testine uccise da un cap top. La VJ-1624 conserva la propria cronologia di servizio, ed è nascosta in un menu che probabilmente non avete mai aperto.

Entrate nel menu di manutenzione sul pannello. Sotto Setup, scorrete fino a Set20 CR Maintenance. È il punto di accesso che Mutoh documenta per il lavaggio dei tubi da parte dell'operatore, ed è anche il punto in cui potete osservare il carrello spostare la testina fuori dal cap e parcheggiarla a sinistra. Da lì i menu di servizio espongono un contatore di vita che potete visualizzare, azzerare e stampare su carta. Stampatelo. Un contatore stampato e attaccato all'interno dello sportello anteriore vale più di un foglio di calcolo su un portatile che vive in ufficio.

Poi iniziate un registro cartaceo con quattro colonne: componente, codice componente, data di installazione, lettura del contatore al momento dell'installazione. Scrivetele con un pennarello indelebile direttamente sull'alloggiamento del componente, se c'è spazio. Damper e cap top non ne hanno, quindi fa il lavoro il registro cartaceo. Quando un controllo degli ugelli inizia a perdere colpi, leggete prima il registro e poi la macchina. Due minuti di lettura possono salvare una testina.

Se avete comprato la macchina usata e il registro è vuoto, non provate a ricostruire le età solo dal contatore. Nessuno sa cosa ha fatto il proprietario precedente. Trattate l'intera fascia economica come sconosciuta e sostituitela in un solo passaggio: damper, o-ring, cap top, tergicristallo, spugne di lavaggio. È un ordine modesto rispetto al rischio di una testina, e mette ognuno di quei componenti su una data di partenza nota. Da quel momento il registro è vostro ed è affidabile.

Il contatore vi dice quanto ha lavorato la macchina. Non vi dice quanto duramente ha lavorato. Annotate il tipo di inchiostro sullo stesso registro, perché l'intervallo di manutenzione pubblicato da Mutoh cambia con la chimica dell'inchiostro. La stessa stampante con due set di inchiostro diversi richiede due routine diverse, e il contatore non può sapere quale avete caricato.

La VJ-1624 condivide la testina con altri due modelli

Ecco il fatto che manda all'aria più ordini di qualsiasi altro. La testina sulla VJ-1324, sulla VJ-1624 e sulla VJ-1638 è lo stesso gruppo, venduto con il codice DG-43988. Tre macchine, un solo numero di testina. I proprietari lo leggono e presumono che anche tutto il resto attorno alla testina sia intercambiabile. Una parte lo è. Non tutta, e le eccezioni sono il punto in cui si buttano i soldi.

I damper sono il componente più ampiamente intercambiabile su questa piattaforma. Il gruppo valvola testina DG-41543 compare su 1324, 1624, 1638, 1638X, 2638, 2638X e XPJ-1682SR, e lo stesso corpo è usato su alcune macchine Roland VS. L'ampia compatibilità è comoda, ma nasconde una trappola. Esiste una variante UV di quel damper venduta con un codice separato per le macchine che usano inchiostro Mutoh US11 UV. Stessa forma, stessa foto di catalogo, elastomero diverso. Se usate eco-solvente e qualcuno vi spedisce il corpo UV, la tenuta si comporta diversamente dal primo giorno e ve la ritroverete come problema di qualità di stampa per settimane.

La stazione di manutenzione è il punto in cui le generazioni si separano nettamente. La VJ-1604 e la VJ-1614 usano una famiglia di stazioni diversa dalla 1624, e il cap top è venduto separatamente con un proprio codice per le macchine più vecchie. Una stazione che va bene sulla 1614 non andrà bene sulla 1624. Ordinate per macchina, non per il nome della famiglia stampato sulla scatola.

Un altro componente che vale la pena conoscere prima che vi morda. La cinghia del carrello sulla 1624 è la DG-43002. Non è un componente della testina, non ha nulla a che fare con l'inchiostro, e una cinghia sfilacciata provoca urti alla testina. Un urto alla testina è l'evento più costoso su questa macchina perché porta via la testina, il cavo e a volte la scheda in un solo movimento. Controllate il bordo della cinghia con una torcia ogni pochi mesi. Una cinghia costa poco. Nulla di ciò che sta a valle costa poco.

Azione pratica: prima di qualsiasi ordine, smontate un vecchio damper e fotografate tre cose. L'o-ring, il connettore e il numero stampato nello stampo della plastica. Inviate quelle tre foto con l'ordine. I fornitori sbagliano i codici. Nessuno discute con la foto dell'attacco reale.

Il cavo della testina appartiene alla stessa conversazione, perché è il componente più spesso riutilizzato per risparmiare e quello che più probabilmente manda sprecata una testina. Il cavo sulla 1624 è specifico della macchina, non condiviso su tutta la gamma ValueJet, quindi ordinatelo per modello. È un nastro piatto fragile che viene piegato migliaia di volte in un turno. Tenete quello vecchio contro luce e piegatelo delicatamente lungo la sua lunghezza. Una piega che cattura la luce, o una macchia marrone ossidata sul connettore, significa che è finito. Riutilizzare quel cavo su una testina nuova è il modo in cui un'officina finisce per convincersi che la testina nuova fosse difettosa di fabbrica.

Quattro modi in cui questa macchina muore, e cosa richiede ciascuno

Comprate per il guasto che la vostra macchina ha davvero. Scorrete questa lista nell'ordine in cui è scritta, perché gli articoli economici sono in cima e quelli costosi in fondo. Non saltate alla testina finché i tre controlli sopra non danno esito pulito.

Uno: la testina si è seccata mentre la macchina restava ferma. Il segno distintivo è un controllo degli ugelli che torna pulito dopo due o tre pulizie e poi crolla di nuovo per mezzogiorno. Non è un problema di testina, è un problema di tenuta. Il cap non trattiene l'umidità durante la notte, quindi il menisco si asciuga e la testina aspira aria alla prima stampa. Comprate un cap top e una stazione di manutenzione. Per ora saltate la testina. Se la gomma del cap è dura, crepata o presenta un anello di inchiostro secco dove tocca la testina, avete la risposta senza spendere nulla.

Due: la testina è a secco e aspira aria. Il segno distintivo sono segmenti mancanti che si spostano tra un controllo degli ugelli e l'altro, o un canale che si riprende dopo una pulizia energica e si guasta di nuovo entro un'ora. Guardate prima i damper. Un damper con la camera dell'inchiostro parzialmente vuota, una bolla in cima alla finestrella o inchiostro che trasuda dalla giunzione è finito. Sostituite tutti i canali in una volta, non solo quello difettoso. Età diverse in una stessa testina danno flusso irregolare, e tornerete sotto il coperchio entro un mese.

Mentre i damper sono smontati, guardate gli o-ring. I vecchi o-ring dei damper si incollano ai nippli della testina e si strappano quando tirate il damper. Mezzo o-ring strappato rimasto su un nipplo non sigillerà un damper nuovo, e può danneggiare la testina nuova se i residui vengono spinti all'interno. Staccate i vecchi anelli con un attrezzo in plastica, mai con una lama, e ispezionate ogni nipplo con una lente prima di montare i componenti nuovi.

Tre: qualcosa ha urtato la testina. Il segno distintivo è una banda improvvisa di ugelli mancanti che si allinea con una riga sul supporto, spesso con un segno visibile sulla stampa. Fermate la stampa. Controllate l'arricciamento del supporto ai bordi e l'altezza della testina, poi controllate la cinghia e il gioco del carrello. Un urto di solito porta via anche il cavo. Sostituite il cavo ogni volta che una testina viene sostituita o urtata. Un cavo riutilizzato, piegato o ossidato è la causa più comune di una testina nuova non riconosciuta all'accensione.

Quattro: testina nuova, cavo nuovo, e ancora un canale è morto. A questo punto smettete di comprare. Non ordinate una seconda testina. L'ordine dei sospetti è il posizionamento del cavo, poi la scheda. Reinserite il cavo con l'interruttore principale spento, non in standby, e controllate che nel connettore non ci sia un pin rientrato. Se questo non cambia nulla, siete davanti alla scheda della testina, e una scheda non è qualcosa da indovinare. Fate intervenire un tecnico con una scheda funzionante di ricambio, invece di comprarne una a caso.

I materiali di consumo che Mutoh indica nel proprio programma

Mutoh pubblica un programma di manutenzione operatore per questa macchina, suddiviso per tipo di inchiostro, e vale la pena leggerlo una volta perché vi dice quali componenti sono destinati a essere consumati anziché riparati. Il programma presuppone un'officina che fa girare la macchina ogni giorno. Riducetelo per volumi bassi, ma non eliminate voci.

Con inchiostro UMS, il lavaggio dei tubi si esegue ogni due giorni. La procedura è nel menu CR Maintenance: la testina si parcheggia a sinistra, le pompe partono, fate cadere circa 5 ml di liquido detergente sull'unità cap con una pipetta, e la pompa si ferma da sola dopo 60 secondi se non la fermate prima. È quel lavaggio che impedisce all'inchiostro di scarto di incrostarsi nella linea. Saltatelo per un mese e vi ritroverete a sostituire i tubi, il che significa un tecnico e una macchina ferma in officina.

Le voci settimanali sono la pulizia attorno alla testina di stampa e la pulizia attorno al tergicristallo. Entrambe contano, ed entrambe hanno un limite di tempo che le persone ignorano. Quando pulite attorno alla testina il cap è rimosso, quindi la testina è esposta e si asciuga. L'istruzione di Mutoh stessa è di finire entro 15 minuti. Se sforate, fermatevi, eseguite una pulizia della testina e tornate dopo. Le officine che lasciano la testina scoperta per un'ora mentre cercano un tampone creano esattamente il problema che stavano ripulendo.

Le voci mensili sono la pulizia della testina e la pulizia del corpo della stampante. Ogni due mesi, sostituite le spugne della vaschetta di lavaggio. La lama del taglierino si sostituisce secondo necessità, e il liquido di scarto si smaltisce secondo necessità. Nel programma c'è anche una voce annuale che non è un compito dell'operatore: un tecnico certificato dovrebbe fare un controllo completo della macchina una volta all'anno. Prenotatelo prima dell'alta stagione, non durante.

Tenete i codici dei materiali di consumo dove ordinate, non in un manuale su uno scaffale. Su questa piattaforma sono la spugna di lavaggio DG-40317, la lama del taglierino VJ-CB, la confezione di tamponi detergenti PP-10001, il kit pipette PP-10030 e i panni in polknit KY-14044. Teneteli tutti e cinque sullo scaffale. Insieme costano meno di un'ora di fermo macchina su una macchina che dovrebbe stare in produzione.

Adottate un sistema a due contenitori per ciascuno di essi. Quando il contenitore aperto si svuota, l'ordine parte quel giorno e il contenitore chiuso diventa quello aperto. Questo elimina del tutto la decisione da prendere, ed è la decisione da prendere che fallisce alle 18 di un venerdì.

Due liquidi, due routine, e non si scambiano. Se la macchina usa inchiostro Eco, la manutenzione periodica utilizza il liquido detergente Eco Ultra. Se usa inchiostro UMS, utilizza il liquido UMS, e il lavaggio dei tubi diventa una voce ogni due giorni anziché occasionale. Scrivete l'inchiostro attualmente caricato sull'etichetta dello sportello accanto al foglio dei contatori. Quando l'officina cambia set di inchiostro, il programma appeso al muro è superato e nessuno se ne accorge finché una linea non si intasa.

Valutate il fermo macchina, poi decidete cosa tenere sullo scaffale

Le decisioni sui ricambi su una macchina come questa si prendono sul prezzo, e il prezzo è il numero sbagliato. Fate il conto vero. Prendete la produzione normale della macchina in metri quadrati all'ora, moltiplicate per le ore in cui resterà ferma in attesa di un componente, e aggiungete il supporto che avete buttato quando si è guastata a metà rotolo più il trasporto per una spedizione urgente più l'uscita del tecnico se il lavoro richiede mani che non avete. Quel totale è quanto vi costa davvero il componente. Un damper a tre volte il prezzo economico, consegnato domani, di solito è il damper più conveniente.

Ora dividete il vostro scaffale in tre fasce con quel calcolo, non con l'ordine del catalogo.

La prima fascia è tutto ciò che è economico, si guasta spesso e ferma la produzione: damper e relativi o-ring, cap top, tergicristalli, spugne della vaschetta di lavaggio, tamponi, liquido detergente, lame del taglierino. Tenetene scorta per due settimane del vostro consumo reale. Sono i componenti che decidono se un guasto del venerdì è un problema di due ore o di quattro giorni.

La seconda fascia è il gruppo di fascia media che si guasta secondo un programma: la stazione di manutenzione. Tenetene una. È l'unico componente che decide se la testina è bagnata ogni mattina, ed è quello che la maggior parte delle officine scopre di aver bisogno solo dopo che la testina è già andata.

La terza fascia è la testina, il cavo e la scheda. Non teneteli a scorta. Invece, prequalificate il fornitore e tenete i codici scritti: testina DG-43988, cavo per la 1624, cinghia del carrello DG-43002. Confermate disponibilità e tempi di consegna due volte l'anno, per iscritto. Un codice che potete ordinare in cinque minuti vale quanto un componente sullo scaffale, e non immobilizza liquidità.

Sui kit, un avvertimento. Lo stesso codice di kit di manutenzione periodica è elencato da venditori diversi con contenuti diversi. Un annuncio mostra quattro damper, un altro ne mostra otto per lo stesso riferimento di kit, e i conteggi di o-ring e connettori variano di conseguenza. Non è un refuso da lasciar correre. Contate i nippli sulla vostra testina, fate corrispondere il conteggio al kit e chiedete al venditore di confermare i contenuti per iscritto prima di pagare. Un kit che arriva con un damper in meno ha appena aggiunto una settimana al vostro fermo macchina, e lo scoprirete solo a coperchio già rimosso.

Ultima cosa. Quando un componente viene smontato, tenetelo per una settimana in un sacchetto etichettato invece di buttarlo. Un cap top guasto con la tenuta strappata, o un damper con una giunzione spaccata, è una prova. Mettetelo accanto al componente sostitutivo e confrontate. In sei mesi quel cassetto di sacchetti vi insegna più su questa macchina di qualsiasi manuale, e vi dice quale fascia aumentare al prossimo ordine.