Seis e quarenta da manhã. O primeiro teste de bicos do dia sai da platina e metade da fileira de preto sumiu. Duas linhas à direita da falha saem tortas. O turno da noite rodou limpo às onze. Há um banner de duzentos pés para entregar ao meio-dia.
Deixe o menu de limpeza de lado por um minuto. Uma falha e uma linha torta são dois problemas diferentes, e um deles você resolve com um pano que não solta fiapos, enquanto o outro geralmente exige um damper. Leia três coisas naquela folha antes de tocar na máquina. O grupo ausente fica no mesmo lugar em todas as impressões? A falha é um buraco ou uma inclinação? Ela permanece dentro de uma única cor? Tudo abaixo está organizado por essas três respostas.
Nada disso exige um notebook de assistência técnica. Exige um marcador, uma lanterna e a disciplina de imprimir três folhas sem limpar entre elas.
Leia o padrão antes de limpar qualquer coisa
Retire três testes de bicos consecutivos sem limpeza entre eles. Anote a hora no verso de cada um com um marcador. Se você limpar entre as impressões, destrói a evidência, porque a limpeza é justamente a variável que você está tentando testar.
Empilhe as três folhas contra uma janela ou sobre uma mesa de luz e alinhe a borda esquerda. Agora observe onde caem as falhas.
O mesmo grupo nas três vezes. A falha é fixa. Algo está bloqueando aqueles bicos específicos ou está depositado na placa acima deles. Um grupo diferente a cada vez. A falha se move. Isso é ar ou resíduo viajando na linha de tinta, não dano ao cabeçote.
Em seguida, leia o formato. Uma falha de ejeção é um buraco limpo onde deveria haver uma linha, com bordas nítidas. Uma deflexão é uma linha presente, mas inclinada para a esquerda, direita, cima ou baixo, ou que se curva em forma de gancho. Use uma lupa se tiver uma. Sob ampliação, uma linha defletida continua contínua, apenas cai no lugar errado.
Depois conte as cores. Um canal falhando ou ausente aponta para o damper daquele canal, seu O ring ou seu assento no manifold. Quatro canais ao mesmo tempo apontam para suprimento, vácuo ou o cap. Dois ou três canais adjacentes apontam para o caminho interno de tinta de um único cabeçote.
Com o carro aberto, verifique a folga. Deslize um pedaço da mídia real sob o cabeçote e observe o vão com uma lanterna pela lateral. Uma folga que aumentou ao longo dos meses é a causa silenciosa por trás de boa parte dos casos de contaminação abaixo, e quase ninguém a inclui na lista de manutenção. O próprio FAQ da Mimaki cita uma folga excessiva como causa direta de entupimento de bicos, porque a névoa que deveria ser levada embora se deposita de volta na placa e cura ali. As duas versões regionais dessa página divergem sobre o limite, uma citando três milímetros e a outra dois em mídia refletiva, então meça sua própria máquina e use o calibrador de folga do seu manual em vez de um número de fórum.
Guarde as folhas. Um envelope plástico transparente colado na estrutura da máquina, com uma semana de testes dentro, não custa nada. Quando um trabalho der errado, você compara o de hoje com o da terça passada em dez segundos, em vez de adivinhar.
Falhas que se movem e falhas fixas são dois reparos diferentes
Duas categorias de falha, dois caminhos de reparo. Acerte essa divisão e você evita perder boa parte de uma tarde.
Uma falha que muda de posição é boa notícia. Algo está interrompendo o fluxo, e fluxo é barato de restaurar. A Mimaki chama isso de bico instável e lista três causas: bolhas de ar na linha ou na área do bico, uma lâmina de limpeza com a borda arredondada e uma lâmina carregando tinta seca.
Comece pelo suprimento de tinta, porque é gratuito. Retire o cartucho ou o pacote de tinta e segure-o contra a luz. A barra de tinta restante no painel é um cálculo, não uma medição, e um pacote que marca um quarto cheio pode estar rodando no vapor. Agite-o. Se parecer leve, troque e reimprima antes de fazer qualquer outra coisa.
Depois procure ar. Retire o damper do cabeçote, segure-o sobre um pano e observe a câmara. Uma faixa clara de ar no topo significa que a linha está puxando bolhas. Refaça o escorvamento e reimprima.
Um aviso que é ignorado e custa cabeçotes. Se você usar uma seringa no damper, puxe apenas. Nunca empurre. Pressão positiva em um manifold micro piezo Epson pode romper a membrana interna de separação de fluido, e aquele cabeçote está perdido. Não há reparo para isso, a preço algum.
Limpe a lâmina de limpeza enquanto estiver aí. Mergulhe um bastão de limpeza em fluido de manutenção, passe pela borda da lâmina da base para cima em uma única direção e depois seque com um bastão novo. Uma lâmina com borda arredondada não limpa, ela espalha, e empurra tinta curada de volta sobre a placa a cada ciclo.
Uma falha que nunca se move é a que faz as pessoas saírem procurando um cabeçote de impressão. Não faça o pedido ainda. Quatro coisas ficam entre você e essa fatura, e todas as quatro são mais baratas que um cabeçote.
Tinta seca ou fiapos na placa. Levante o carro, posicione uma lanterna em ângulo baixo sobre a superfície dos bicos e procure penugem, um fio de poeira ou uma mancha opaca de tinta curada. Uma única fibra atravessada sobre três bicos produz três linhas mortas que nunca se movem.
Um cap que parou de vedar. O cap mantém uma vedação úmida contra a placa durante o repouso. Quando a borda endurece ou forma crosta, a tinta nos orifícios cria película entre os trabalhos, e os mesmos bicos falham todas as manhãs. Imprima um teste no fim do dia e outro antes do primeiro trabalho. Se o segundo estiver pior, suspeite do cap.
Um damper com a malha do filtro saturada. Um sinal é inconfundível. Um bloco sólido de cem ou mais bicos adjacentes ausentes em um único canal, com o restante daquele canal imprimindo bem. Isso é falta de suprimento atrás do damper, não uma fileira morta.
Mídia que vem batendo no cabeçote. Procure um risco ou uma marca profunda na placa sob boa luz e verifique o último rolo em busca de bordas enroladas. Um impacto deixa danos que nenhuma rotina de limpeza resolve.
Deflexão: o bico dispara, só não em linha reta
A deflexão é a falha que engana as pessoas, porque a folha de teste parece viva. Todas as linhas estão lá. Algumas apenas inclinadas, e algumas se curvam em gancho ou disparam com metade do comprimento. Os operadores veem tinta no papel e assumem que o cabeçote está bem, depois passam uma semana trocando perfis.
Classifique em dois graus antes de fazer qualquer coisa. No grau leve, cada linha continua reta e ainda cai onde deveria na vertical, mas a fileira inteira está deslocada lateralmente. A Mimaki chama isso de deflexão e atribui à contaminação na superfície dos bicos: fiapos, poeira, névoa ou tinta curada por reflexão de UV na mídia. No grau severo, as linhas se curvam, se quebram em pontos, disparam com metade do tamanho ou se inclinam fortemente. Isso aponta para contaminação dentro da própria área dos bicos e, às vezes, para uma placa de bicos já danificada.
O que aparece na impressão final importa mais que a folha. A deflexão se manifesta como banding suave que não coincide com nenhuma linha ausente, bordas borradas em textos pequenos, base branca fraca ou irregular e uma névoa que se repete. Boa parte disso é mal diagnosticada como mídia, ICC ou umidade, e é por isso que uma gráfica pode perseguir o problema por semanas sem nunca olhar a folha de teste.
A ordem de reparo é curta. Troque a lâmina de limpeza e dê uma semana antes de concluir qualquer coisa sobre a placa. Uma lâmina desgastada arrastando resíduos pela superfície é a causa habitual, e uma das poucas reversíveis. Se a deflexão persistir nos mesmos bicos após uma purga completa e uma lâmina nova, a placa está danificada e nenhuma limpeza a recupera.
Duas coisas para reter. Quando finalmente instalar um cabeçote novo, instale uma lâmina de limpeza nova na mesma sessão. Uma lâmina velha que causou a deflexão original danificará a placa nova com a mesma rapidez, e essa história termina com dois cabeçotes na fatura. A outra é que o revestimento hidrofóbico da placa se desgasta com o uso e com cada limpeza agressiva, e não volta. Depois que ele se vai, mais limpeza compra dias, não meses.
Fotografe uma folha de teste boa de um dia saudável e guarde. Coloque-a no envelope ao lado da pilha semanal. Comparar uma folha suspeita com uma sabidamente boa é mais rápido que qualquer fluxograma, e detecta a deflexão antes que ela chegue ao cliente.
A ordem para executar os testes, do mais barato ao mais caro
Percorra esta lista e imprima um teste após cada etapa. Pare no momento em que o padrão estiver limpo. A sequência é a que a Mimaki publica em sua própria documentação de manutenção para falhas de ejeção e deflexão não resolvidas, e já está ordenada do barato ao caro.
- Confirme a tinta. Retire o cartucho e observe-o. Complete ou troque antes de limpar qualquer coisa.
- Limpe a lâmina de limpeza, o cap e a área ao redor do cabeçote. Use um bastão de limpeza embebido em fluido de manutenção e depois um bastão novo para secar.
- Execute um ciclo de limpeza normal. Imprima um teste.
- Execute um ciclo de limpeza forte. Imprima um teste.
- Execute uma lavagem de bicos e deixe agir por pelo menos quinze minutos. Mais tempo é permitido e ajuda em um canal teimoso.
- Execute o preenchimento de tinta apenas na cor afetada. Use a configuração padrão e passe para a suave se a padrão não estiver disponível.
Duas cores têm rotina própria. A tinta branca segue o ciclo de manutenção para branco, e a tinta laranja segue o ciclo de manutenção para laranja. Nenhuma das duas responde bem à sequência genérica, porque os pigmentos assentam e as linhas são mais longas.
Agora a lista de coisas que transformam uma tarde modesta em troca de cabeçote.
- Empurrar fluido para frente através de um damper com uma seringa. Puxe apenas.
- Secar a placa de bicos a seco. Lubrifique o bastão, dê batidas leves, não esfregue.
- Álcool, acetona ou thinner na superfície dos bicos. Isso ataca o revestimento que mantém a tinta fora da placa.
- Executar ciclo de limpeza após ciclo de limpeza. Depois de três seguidos, você está empurrando tinta por um cabeçote que não é o problema e desgastando a placa enquanto faz isso.
- Instalar um cabeçote novo sobre uma lâmina desgastada, um cap incrustado e um filtro que nunca foi trocado.
- Parar quando o padrão volta limpo, sem perguntar o que o causou. A próxima ocorrência já está agendada.
Coloque um número no atraso enquanto decide. Pegue a produção horária da máquina na gráfica, multiplique pelas horas em que ela realmente fica parada, some a mídia descartada e qualquer frete urgente, depois some a visita do técnico se a peça foi mal diagnosticada. Esse valor, e não o preço da peça, é o que está em jogo na decisão. Um damper e uma lâmina de limpeza são baratos o suficiente para que pedir os dois enquanto você continua imprimindo seja quase sempre a opção mais econômica.