Bir test baskısı alıyorsunuz ve üst kenar boyunca bir mürekkep çizgisi var. Taşıyıcı kapağını kaldırıyorsunuz ve baskı kafasının alt kısmı ıslak. Yeni bir kafa sipariş etmeden önce, bunu yapın. Nozul plakasını tüy bırakmayan bir bezle kuru silin, taşıyıcıyı kapak istasyonuna park edin ve makineyi on beş ya da yirmi dakika boşta bırakın. Sonra tekrar bakın.

Yine mi ıslak? Yukarı akışta bir şey hâlâ kafadan mürekkep itiyor ve çağrıldığım vakaların çoğunda kafa sağlamdı. Hâlâ kuru mu, sorun yalnızca makine baskıya başlayınca mı geri geliyor? O zaman hiçbir şey sızdırmıyor demektir. O mürekkep bakım istasyonunda duruyordu ve taşıyıcı her geçişte baskı kafasını onun içinden sürüklüyor.

Bu iki arıza aynı medya üzerinde aynı izi bırakır ve düzeltme maliyetleri çok farklıdır. Biri on dakikada değiştirebileceğiniz bir kauçuk parçadır. Diğeri makinedeki en pahalı tek kalemdir. İşte benim izlediğim sıra, en ucuz parçadan başlayarak.

Aynı Yüzü Taşıyan İki Arıza

Epson solvent makinelerinin servis dokümantasyonu, medya üzerindeki bir mürekkep damlasını tam olarak iki nedene ayırır ve bu ayrım Mimaki, Roland ve Mutoh donanımlarında da aynı ölçüde geçerlidir. İlk neden, baskı kafasının ucunda mürekkep birikmesidir. İkincisi, mürekkep besleme sisteminin tam kafa hizasında içten sızıntı yapmasıdır. Kılavuz, ilk nedenin arkasındaki parçaları kapak, pompa, silecek bıçağı ve silecek bıçağı temizleyicisi olarak adlandırır. İkincisi için ise mürekkep besleme hortumu ile damper arasındaki bağlantıyı ve kendi kendine arızalanmış bir damperi belirtir.

Bu listeyi bir daha okuyun ve nelerin eksik olduğuna dikkat edin. Baskı kafası listede yok. Nozul plakası gerçekten çatlamış bir kafa damlar ve bu da olur. Ancak listedeki son kalem ve listedeki en pahalı kalemdir, bu yüzden test ettiğiniz son şey olmalı, sipariş ettiğiniz ilk şey değil.

Bakım parçalarının uçta bu kadar sık mürekkebe yol açmasının bir nedeni var. Sızdırmazlık sağlamayan bir kapak üstü, pompanın mürekkep yerine hava çekmesine izin verir, böylece temizleme döngüsü plakayı ıslatmaya devam ederken neredeyse hiçbir şeyi temizlemez. Sertleşmiş bir silecek silmez, bulaştırır ve yerçekiminin sonunda bir damlacık halinde topladığı bir film bırakır. İki parça da nozul plakasına dokunmaz ve ikisi de onu ıslak bırakır.

Bu kontrolün atölye versiyonu yirmi dakika sürer ve parça gerektirmez. Nozul plakasını kuru bir bez temiz çıkana kadar temizleyin. Taşıyıcıyı park edin. Bir zamanlayıcı kurun ve uzaklaşın. Geri dönün ve plakaya yanlamasına silmeden kuru bir bez bastırın, sadece dokunun ve beze bakın.

Temiz bir parktan sonra o bezdeki nem, mürekkep beslemesinin menisküs üzerindeki tutuşunu kaybettiği anlamına gelir. Kuru bir bez, beslemenin tuttuğunu ve baskılarınızdaki mürekkebin kafanın altından, yani bakım istasyonu ve silecekten geldiğini gösterir. Bu tek cevap, bir sonraki alımınızın otuz dolarlık bir kauçuk parça mı yoksa bir kafa mı olacağına karar verir.

Lekeyi Değil, Zamanlamayı Okuyun

Leke size neredeyse hiçbir şey söylemez. Zamanlama, hangi alt sistemi açacağınızı söyler. Tornavidayı elime almadan önce şikayeti üç kovaya ayırırım ve kova genellikle ilk soruda belli olur.

Makine boşta dururken damlama. Hiçbir şey hareket etmiyor, hiçbir şey püskürtmüyor ve mürekkep hâlâ dışarı yolunu buluyor. Bu bir geri basınç arızasıdır. Besleme hattındaki mürekkep kolonu vakumla geri tutulmak yerine yerçekimiyle itiliyor. Damper durumuna, mürekkep şişesi veya alt tank üzerindeki sızdırmazlığa ve son birkaç gün içinde taşınan, yeniden doldurulan veya takviye edilen besleme zincirindeki her şeye bakın. UV flatbed makinelerde negatif basınç ayar noktası ve onu taşıyan hortum olağan şüphelilerdir, çünkü gevşek bir pnömatik bağlantı hava kaçırır ve vakum kafaya asla ulaşmaz.

Baskı sırasında damlama, en kötüsü hareketin uçlarında. Bu, kafanın fazla mürekkep verdiği gibi göründüğü için insanları yanıltır. Değildir. Bakım istasyonu nozul plakası üzerinde bir mürekkep filmi bırakmıştır, kafa park eder ve ondan daha fazlasını alır ve taşıyıcı hareketinin her iki ucundaki yön değişimi, filmin sonunda koptuğu yerdir. Medyanın ortasında dar bir iş basın ve damlaların nereye düştüğünü izleyin. Görüntünün sol ve sağ kenarlarına yakın kümelenip ortayı temiz bırakıyorlarsa, sorununuz bakım istasyonudur ve kafa değildir.

Temizleme döngüsünden hemen sonra damlama. Pompa mürekkebi kafadan yukarı çekti ve tamamı tekrar geri çekilmedi. Bu, sızdırmazlık sağlamayan bir kapak, dudağı kurumuş mürekkeple kabuk bağlamış bir kapak veya kaldırdığını temizleyemeyecek kadar zayıf çeken bir pompadır. Kafa ıslanmıştır, kırılmamıştır. Kapak dudağını sıvı ve bir çubukla temizleyin, bir döngü daha çalıştırın ve bu sefer plakanın kuru kalıp kalmadığına bakın.

Bir şey sipariş etmeden önce kovayı yazın. Bir zamanlama sorunu için kafa satın alan bir atölye parayı harcar ve pazartesi sabahı hâlâ aynı damlamayla karşılaşır, sonra bir de kapak üstü satın alır.

Tek Kanal mı, Her Kanal mı

Sonra ıslak kanalları sayın. Bu, şüpheli listesini yarıya indirmenin en hızlı yoludur ve bir el feneri ile kuru bir bezden başka hiçbir şeye mal olmaz.

Bir rengin ıslak, geri kalanının kuru olması yerel bir arızadır. O kanaldaki damper, hortumun o dampere bağlandığı yerdeki o ring veya altındaki manifold yuvası. Yeniden dolumdan hemen sonra ıslanan tek bir kanal genellikle açılı takılmış bir damper veya hava tutup mürekkebin zarından geçmesine izin veren bir damperdir. O damperi çıkarın ve bir ışığa tutun. Şişmiş veya çökmüş bir zar, ince bir çatlağı olan bir gövde veya şeffaf gövdenin dibinde biriken tortu, hepsi değiştir anlamına gelir ve değiştirmek ucuzdur.

Her kanalın aynı anda ıslak olması bir sistem arızasıdır ve ne kadar damper değiştirirseniz değiştirin bunu düzeltmez. Bu desen paylaşılan donanıma işaret eder. Tutamayan bir vakum pompası, kaçıran bir bağlantı, kapanmayan bir solenoid valf, yanlış okuyan bir basınç sensörü veya kafanın çok üzerinde duran bir besleme tankı. Alt tankı olan makinelerde çok yükseğe ayarlanmış bir seviye tam olarak aynı şeyi yapar, çünkü kafa artık kendi mürekkep beslemesinin altında kalır ve regülatörün yerini yerçekimi alır.

Bilmeye değer bir ara desen var. Bitişik iki veya üç kanalın ıslak, geri kalanının kuru olması genellikle besleme sistemi değil, bir kafa üzerindeki damper manifoldu anlamına gelir. Bir kafada ıslak, yanındaki kafada kuru olması, sorunun o kafanın kendi mürekkep yolunda olduğunu gösterir ve bu da aramayı birkaç parçaya daraltır.

Elektriksel herhangi bir şeyi kontrol etmeden önce tank yüksekliğini bir mezura ile kontrol edin. Besleme, baskı kafası hizasında veya ona yakın durmalı, üzerinde değil. Makineler taşınır, raflar eklenir ve geçen yıl seviyesinde olan bir şişe bu yıl yeni bir rafta durabilir. Birinin şişeyi yere geri koymasıyla bütün bir öğleden sonra süren kafa değiştirme işinin sona erdiğini gördüm.

Parça Takıldıktan Sonra

Parçayı değiştirip kapağı kapatmak, bu işlerin çoğunun ikinci kez başarısız olduğu yerdir, bu yüzden onarıma umutlu bir nozul kontrolü yerine düzgün bir kabul testi yapın.

Yeni damperi takmadan önce doldurun. Kuru bir damper, kafayı bir hava kilidine karşı çekmeye zorlar ve bundan sonraki ilk temizleme döngüsü tam olarak eski arızanın geri dönmesi gibi görünür. Damperi çıkıştan bir şırıngayla büyük ölçüde doldurun, düz ve dikey oturtun ve tahmin etmek yerine sağlam oturuşu hissedin. Hafifçe eğik bir damper o ringde hava çeker ve bir hafta içinde tekrar kapağın altında olursunuz.

Kapak dudağına aletlerle dokunmayın. Sıvı ve bir çubukla temizleyin, şişme, sertleşme veya kabuk halkası olup olmadığına bakın ve kauçuk şeklini kaybetmişse değiştirin. Tornavidayla kazınmış bir kapak bir daha asla sızdırmazlık sağlamaz. Taahhütte bulunmadan önce sızdırmazlığı doğrulamanız gerekiyorsa, kafayı park edin, atık hattını şişeden ayırın ve bir şırıngayla nazikçe çekin. Sabit direnç, çalışan bir sızdırmazlıktır. Direnç olmadan kaçan bir çekiş, pes etmiş bir kapaktır.

Sonra nozul kontrolü değil, gerçek bir iş çalıştırın. Nozul kontrolü, kafanın düşük talepte püskürttüğünü kanıtlar. Üretim hızında bir metre dolu kaplama, beslemenin yetişebildiğini ve yük altında hiçbir şeyin dışarı sızmadığını kanıtlar. O işin ilk ve son otuz santimetresini izleyin, çünkü sınırda bir bakım istasyonu kendini orada gösterir.

Eski parçayı saklayın. Üzerine tarihi, makine saatini ve kanalı bir kalemle yazın ve çekmeceye koyun. Sekiz ay sonra aynı renk tekrar ıslandığında, o etiket size normal aşınmaya mı yoksa aynı kötü damper partisinin tekrarına mı baktığınızı söyler.