Der CR-Motor ist das Bauteil, dem die meisten Werkstätten die Schuld geben – und das in der Regel in Ordnung ist. Gedehnte Riemen, glasierte Umlenkrollen, trock
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Mehr lesenEin Druckkopf, der perfekt montiert ist, kann dennoch für die falsche Tintenchemie gebaut sein – und der Schaden zeigt sich meist erst Wochen später als Ablenku
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Mehr lesenEin Dämpfer, eine Kappenoberseite und ein Wischer fallen selten laut aus. Sie bringen eine kleine Variabilität in jeden Druck, bis diese Variabilität zu Ihrer n
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Mehr lesenDie neue Tinte ist in der Regel unschuldig. Die meisten Farbverschiebungen nach einem Tintenwechsel kommen von Medien, Profilen, unvollständiger Spülung oder me
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Mehr lesenDer DX7 ist nicht einfach ein schnellerer DX5, und ein günstig generalüberholtes Gerät ist nicht immer ein Schnäppchen. Hier erfahren Sie, was sich zwischen den
Mehr lesenBanding ist eine Messgröße, kein Rätsel. Messen Sie den Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Bändern, vergleichen Sie diese Teilung mit dem Vorschubschritt Ihr
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