Carichi un rotolo, avvii la stampa e il primo metro sembra a posto. Al terzo metro il bordo destro si è spostato verso l'interno e, quando il banner esce dall'avvolgitore, i due bordi differiscono di qualche millimetro lungo tutta la lunghezza. Nessuno se ne accorge finché l'operatore della cucitura non si lamenta o la stampa non entra nel telaio.

Ecco la risposta breve prima di prendere in mano una chiave inglese. Una stampa storta su una stampante a rullo ha tre cause fisiche: il supporto viene tirato in diagonale, il supporto viene afferrato in modo irregolare, oppure il supporto non viene tenuto piatto. Un motore di avanzamento usurato e una puleggia allentata sono cause reali, ma stanno in fondo alla lista e sono le uniche che costano davvero soldi.

Inizia con una misurazione. Stampa un metro di un lavoro reale alla velocità di produzione, ferma il carrello e segna il bordo del supporto rispetto a un riferimento fisso sul piano di stampa. Annota entrambi i lati. Tutto quanto segue dipende dal fatto che quei numeri siano sbagliati fin dal primo passaggio o peggiorino man mano che il rotolo avanza.

Dividi il problema in due forme prima di toccare qualsiasi cosa

Ci sono due forme di inclinazione, e puntano a componenti diversi. Storto dalla nascita significa che il primissimo passaggio è già fuori registro. Storto in deriva significa che il lavoro parte dritto e si sposta lateralmente man mano che il rotolo avanza. Confondere le due è il motivo per cui si sostituisce un motore di avanzamento per correggere un errore di caricamento.

Esegui questo protocollo. Carica il rotolo come fai normalmente. Segna il bordo del supporto con una penna fine nel punto in cui attraversa un riferimento fisso sul piano di stampa, per esempio il bordo sinistro della zona di aspirazione. Stampa un metro alla velocità con cui vendi effettivamente. Fermati, non tagliare, e segna di nuovo allo stesso riferimento. Stampa altri tre metri e fai un terzo segno.

Tre segni ti danno una forma. Uno scostamento uguale a un metro e a quattro metri significa che il supporto è entrato storto ed è rimasto storto, quindi il difetto è a monte della zona di stampa. Uno scostamento che cresce costantemente significa che qualcosa slitta o tira il supporto lateralmente mentre avanza. Un salto improvviso tra due segni, con tratti puliti da entrambi i lati, significa che qualcosa ha fisicamente ostacolato il supporto: è passata una piega, si è impigliato un bordo o è transitata una giunzione del rotolo.

Fotografa i tre segni con un metro a nastro nell'inquadratura. Quella foto fa due cose. Ti dice quale metà di questo articolo leggere, ed è la prima cosa che un venditore di ricambi o un tecnico dovrebbe chiederti invece di tirare a indovinare.

Altre due osservazioni vanno nella stessa nota. Osserva se la deriva è sempre dallo stesso lato e se compare su ogni supporto o solo su un rotolo. Stesso lato su ogni rotolo indica la macchina. Solo un rotolo, e il rotolo stesso diventa il sospetto.

Misura il secondo bordo con un righello d'acciaio rispetto al piano di stampa, non a occhio rispetto al bordo dell'immagine stampata. Le immagini vengono ritagliate e scalate, quindi il bordo può essere sbagliato mentre l'avanzamento è perfetto. Tieni una striscia di nastro sul piano di stampa come punto di riferimento e usa sempre lo stesso, altrimenti i numeri che confronti provengono da due righelli diversi.

Una distinzione da fare subito. Se l'immagine stampata ha la lunghezza giusta ma è inclinata sul supporto, quella è inclinazione. Se l'immagine è squadrata rispetto al supporto ma più lunga o più corta del file, quello è un errore di lunghezza di avanzamento e appartiene alla calibrazione, non ai componenti di questo articolo. Se entrambi i bordi convergono, l'immagine è più stretta a un'estremità, potresti avere entrambi i problemi insieme, e l'inclinazione è quella da correggere per prima perché compromette ogni calibrazione che esegui dopo.

Mantieni i pannelli corti durante la diagnosi. La lunghezza del pannello e il disallineamento vanno di pari passo, quindi i pannelli lunghi fanno sembrare grande un piccolo errore e ti mandano a cercare nel posto sbagliato. I pannelli corti sono uno strumento diagnostico, non una soluzione.

Prima le soluzioni gratuite: sede del rotolo, gioco posteriore e altezza dell'avvolgitore

La sede del rotolo è noiosa ed è la causa più comune in assoluto. Spingi il rotolo finché l'anima tocca effettivamente la flangia su entrambe le estremità, poi verifica che le flange siano perpendicolari all'albero. Un rotolo che pende di qualche millimetro da una flangia avanza con un leggero angolo per tutta la sua lunghezza, e nessuna calibrazione lo correggerà.

Controlla l'anima prima di montarla. Metti il rotolo in piedi sul pavimento e fallo rotolare per un breve tratto. Un'anima schiacciata o ovale sobbalza mentre gira, il che cambia la velocità di avanzamento effettiva una volta per rivoluzione. Guarda anche il bordo avvolto. Un rotolo telescopato, in cui gli strati sono scivolati lateralmente, non può avanzare dritto per quanto lo carichi con cura, perché il supporto viene svolto da una spirale.

La parte posteriore della macchina conta più di quanto pensi la maggior parte degli operatori. Un rotolo pesante tira indietro contro il motore di avanzamento, e lo sforzo si manifesta come una leggera inclinazione che cresce con la distanza. Lascia del gioco dietro il rotolo e attiva il preavanzamento se la macchina lo prevede, così il motore non trascina l'intero peso del rotolo attraverso il percorso di avanzamento a ogni passaggio.

Ora il test da fare prima di qualsiasi altro. Esegui tre metri con l'avvolgitore scollegato e lascia che il supporto penda o si arrotoli sul pavimento. Se l'inclinazione scompare, la macchina è a posto e l'avvolgitore tira un bordo più forte dell'altro. Se l'inclinazione è invariata, la tensione non è il tuo problema e puoi depennare l'intero gruppo avvolgitore dalla lista.

L'altezza dell'avvolgitore è facile da verificare con una striscia di supporto. Avvolgi una lunga striscia attorno all'anima dell'avvolgitore, falla passare verso l'alto tra i rulli di trascinamento e stendila piatta sul piano di stampa. Segna la striscia allo stesso riferimento del piano di stampa a sinistra e a destra. Se i due segni non coincidono, l'avvolgitore non è parallelo al piano di stampa, e la maggior parte dei bracci avvolgitore ha una vite di regolazione proprio per questo.

Anche il calore rientra qui. Su supporti per banner, il calore del piano di stampa ammorbidisce il supporto e lo lascia imbarcare tra i rulli di trascinamento e l'avvolgitore. Prova lo stesso lavoro con il riscaldatore di stampa abbassato e verifica se l'imbarcamento, e la deriva che ne deriva, scompaiono.

Lo stoccaggio e l'acclimatazione fanno parte del percorso di avanzamento, che la macchina sia in difetto o no. Un rotolo rimasto in un furgone freddo tutta la notte e messo direttamente su un piano di stampa caldo si arriccia mentre si riscalda, e l'arricciamento su un bordo è una forza laterale su tutta la bobina. Lascia un'ora a un rotolo freddo nella stanza, in posizione verticale, prima di montarlo sull'albero. I rotoli conservati appoggiati a una parete prendono una piega che si manifesta come deriva nei primi due metri e poi si stabilizza, ed è per questo che il primo pannello di un nuovo rotolo è quello di cui diffidare.

Controlla il bordo avvolto rispetto alla flangia a entrambe le estremità dopo il caricamento, non solo dal lato vicino. È facile sistemare un'estremità e lasciare l'altra fluttuante di qualche millimetro, e l'angolo che si crea è invisibile fino al terzo metro.

Afferrare e tenere: rulli di trascinamento, rullo zigrinato, aspirazione

Se il rotolo è in sede, il retro ha gioco e l'avvolgitore è escluso, ora stai guardando come la macchina tiene il supporto. Due sistemi svolgono questo compito: i rulli di trascinamento che premono sul rullo zigrinato e l'aspirazione che tira il supporto sul piano di stampa.

La pressione dei rulli di trascinamento è la causa meccanica più comune di deriva su un lato. Ogni ruota deve premere con la stessa forza delle vicine. Se una ruota è debole o vetrificata, il supporto su quel lato avanza leggermente meno a ogni passo, e l'errore si accumula in una curva. Pulisci le superfici delle ruote e la barra del rullo zigrinato sottostante prima di concludere qualsiasi cosa. Detriti tagliati e compattati contro il rullo zigrinato bastano a far serpeggiare il supporto, e una spazzola rigida è lo strumento giusto per quella scanalatura.

Osserva la superficie della ruota sotto una luce. Punti piatti, una patina lucida o un bordo indurito dove scorre il supporto ti dicono che il rullo è finito. Passa dell'alcol se la superficie è contaminata, ma non farne un'abitudine, perché la pulizia ripetuta con alcol secca la gomma e peggiora la vetrificazione. Se una ruota è danneggiata, pianifica la sostituzione del set.

Con la macchina spenta, solleva e rilascia ogni rullo di trascinamento a mano e confronta la sensazione della molla. Poi tira una striscia di supporto attraverso una coppia di rulli alla volta e percepisci la resistenza. Una coppia sensibilmente più leggera delle altre è la tua fonte di deriva.

L'aspirazione è la parte che si imposta una volta e si dimentica. Aspirazione troppo bassa su banner rigido e i bordi si sollevano, il che invita sia un urto della testina sia una deriva del supporto. Aspirazione troppo alta su film sottile e il supporto si increspa in onde, il che cambia la lunghezza del percorso su un lato e produce la stessa deriva. Imposta l'aspirazione per ogni supporto invece di lasciarla su automatico, e annota l'impostazione sulla scheda del lavoro.

Pulisci i fori del piano di stampa con un'aspiratore e una spazzola morbida. Polvere, nebbia di inchiostro essiccata e pelucchi del supporto compattano i fori dal basso nel corso dei mesi, così l'aspirazione che raggiunge il supporto diventa irregolare su tutta la larghezza. Una zona morta locale solleva il supporto esattamente dove passa il carrello, e il primo sintomo è di solito un urto della testina prima che un'inclinazione.

Dopo qualsiasi urto della testina, ispeziona la superficie del piano di stampa prima di riavviare. Una scheggia di inchiostro essiccato o un frammento di supporto sporgente dal piano di stampa tiene sollevato il supporto e ricrea il problema al passaggio successivo.

Osserva la larghezza del supporto rispetto alla zona di aspirazione. Un rotolo stretto su un piano di stampa largo lascia aperti i fori esterni, così l'aspirazione si disperde e il supporto presente viene tenuto meno saldamente di quanto suggerisca l'impostazione. Copri con nastro la zona inutilizzata o scegli un livello di aspirazione per la larghezza effettiva, e la deriva sui lavori stretti spesso scompare senza toccare un rullo.

Esegui il test alla velocità di produzione, non nella modalità di qualità più alta. Conteggi di passaggio bassi e alta velocità del carrello sono dove i difetti di presa e aspirazione si manifestano per primi, quindi una prova a metà velocità può convincerti che un problema è risolto quando è solo nascosto.

L'ordine in cui procedere, e quando è davvero la trasmissione

Procedi dal gratuito al costoso. Questo ordine esiste perché ogni passo elimina un'intera famiglia di cause, e perché i componenti costosi sono i meno probabili a essere in difetto.

  1. Rimetti il rotolo in sede contro entrambe le flange e scarta i rotoli schiacciati o telescopati.
  2. Lascia del gioco dietro il rotolo e attiva il preavanzamento.
  3. Esegui il test con l'avvolgitore scollegato per separare la tensione dalla macchina.
  4. Livella l'avvolgitore rispetto al piano di stampa usando la striscia e due segni.
  5. Pulisci i rulli di trascinamento e il rullo zigrinato, poi confronta pressione e resistenza coppia per coppia.
  6. Imposta l'aspirazione per il supporto e libera i fori del piano di stampa.
  7. Esegui la calibrazione dell'avanzamento per quel supporto e quella modalità di stampa specifici.
  8. Solo ora ispeziona la cinghia, le pulegge e il motore di avanzamento.

Comprendi cosa può fare la calibrazione. La regolazione dell'avanzamento compensa la normale variazione della lunghezza di avanzamento. Non può correggere una puleggia che slitta, una cinghia allentata, un rullo contaminato o un collegamento instabile del motore. Usare la calibrazione per mascherare uno slittamento meccanico è una trappola: i numeri vengono spinti sempre più avanti, il rotolo successivo si comporta diversamente e alla fine la correzione esce dall'intervallo.

Tre segnali dicono che la trasmissione è davvero in difetto. L'inclinazione si ripete su diversi rotoli dopo un caricamento corretto. È iniziata improvvisamente e ora colpisce ogni supporto. Si presenta con rumore, segni dei rulli, errori dei sensori o inceppamenti periodici. Una deriva costante su ogni supporto senza rumore è più spesso un problema di presa che di trasmissione.

Annota la cronologia dei sintomi prima di chiamare qualcuno. Modello della macchina, tipo e larghezza del supporto, rotolo o foglio, il punto esatto in cui inizia la deriva e qualsiasi messaggio sul pannello. Un tecnico con quella nota va dritto al sottosistema giusto, e un venditore di ricambi con quella nota smette di spedirti la puleggia sbagliata.

Qui il problema non sono i prezzi, è il fermo macchina. Calcolalo come ore di produzione perse moltiplicate per la tua tariffa oraria, più il supporto sprecato, più il trasporto urgente se un lavoro è in attesa, più una visita di assistenza se i primi due tentativi falliscono. Due banner ristampati di solito costano più del set di rulli su cui esitavi.

Una cautela all'acquisto. Non ordinare una puleggia solo in base al numero di denti. Confronta passo, alesaggio, larghezza, cuscinetto, posizione della vite di fissaggio, profilo della cinghia e accoppiamento sull'albero con il componente che hai rimosso, e fotografa entrambi i lati dell'originale. E considera un rotolo storto come prova di un problema del percorso di avanzamento, non come prova che il motore di avanzamento si è guastato.

Cambia una cosa alla volta e ristampa lo stesso test di quattro metri dopo ogni modifica. Due regolazioni insieme e tre metri di banner sono un esperimento sprecato, perché non saprai quale ha fatto il lavoro e starai ancora tirando a indovinare il mese prossimo. Annota cosa hai cambiato e cosa leggono i nuovi segni sulla stessa pagina dei vecchi.

Prima di ordinare qualsiasi cosa, ripeti la misurazione dei tre segni e il test con l'avvolgitore scollegato con la macchina pulita. Metà dei ticket per stampe storte che ho visto finiscono lì, senza altro che un rullo zigrinato pulito e un rotolo rimesso in sede.