Terça-feira à tarde, o trabalho de envelopamento de 3 metros está em doze metros e o operador percebe: uma faixa horizontal pálida que começa no metro doze e se repete até o enrolamento. Os primeiros onze metros estão limpos. O reflexo é acionar a limpeza de cabeça e continuar. Pare em vez disso. Antes de tocar no menu de manutenção, corte a impressão, deixe secar trinta centímetros e meça a distância entre o centro de uma faixa e o centro da seguinte. Esse único número indica se você está prestes a gastar cinco minutos ou quinhentos dólares. O banding não é uma falha única, é uma inconsistência em um de quatro pontos: como os bicos disparam, quanto o meio avança, como as duas direções do carro se alinham, ou como a tinta chega à cabeça. Cada um deles tem um custo diferente, e três dos quatro são gratuitos de testar.
Leia o Intervalo do Banding Antes de Tocar em Qualquer Coisa
O banding tem uma assinatura, e a assinatura é geométrica. Meça o intervalo, observe se a linha é clara ou escura e anote quantos canais de cor ela atravessa. Escreva essas três coisas no verso da ordem de serviço antes de alterar qualquer configuração. A tabela abaixo é a triagem mais rápida que você pode fazer no chão de produção, e custa apenas dois minutos.
| Como o defeito se parece | Origem mais provável | Primeira coisa a investir |
|---|---|---|
| Faixas uniformemente espaçadas ao longo de todo o comprimento, todas as cores afetadas | Erro de avanço do meio | Vinte minutos de calibração |
| Faixas apenas em uma cor, ou em uma faixa tonal de uma cor | Bicos ausentes ou desviando | Uma verificação de bicos e uma limpeza normal |
| Faixas escuras, imagem parece comprimida e levemente suave | Passadas sobrepostas, avanço curto demais | Calibração do avanço, depois contagem de passadas |
| Lacunas pálidas, linhas brancas finas entre passadas | Avanço longo demais, ou bicos sem tinta | Calibração do avanço, depois suprimento de tinta |
| Borda dupla suave em detalhes verticais, imagem fantasma | Alinhamento bidirecional | Teste unidirecional, depois alinhamento |
| Linhas finas regulares que mudam de posição entre trabalhos | Faixa ou sensor do encoder sujo | Álcool e um pano que não solta fiapos |
A distinção entre claro e escuro importa mais do que a maioria dos operadores pensa. Uma faixa clara significa que a impressora avançou o meio ligeiramente demais, então há uma fatia de espaço não impresso entre as passadas. Uma faixa escura significa que avançou de menos e as passadas se sobrepuseram, dobrando a tinta. Isso indica em qual direção ajustar a correção de avanço em vez de adivinhar. E se as faixas não estiverem uniformemente espaçadas, se vagarem ou aparecerem em grupos, pare de olhar para o sistema de avanço. Intervalos irregulares apontam para bicos disparando de forma intermitente, ar na linha ou uma bomba falhando, não para calibração.
As Duas Verificações que Custam Apenas Cinco Minutos
Imprima um padrão de verificação de bicos antes de qualquer outra coisa. Não uma imagem de teste, o padrão real de verificação de bicos do menu de manutenção, aquele que mostra cada canal como um bloco de linhas finas. Leia canal por canal, à distância de leitura, com uma luz atrás da folha. O que você procura são linhas quebradas, lacunas em um bloco ou linhas que se inclinam em vez de correr retas.
Depois execute exatamente um ciclo de limpeza normal e imprima o padrão novamente. O comportamento do padrão após essa única limpeza é todo o diagnóstico. Se as lacunas se moveram para posições diferentes ou se preencheram parcialmente, você tem tinta úmida ou um leve entupimento e mais duas limpezas normais geralmente concluem o trabalho. Se os mesmos bicos estão ausentes nas mesmas posições, a limpeza não vai ajudar, e cada ciclo adicional apenas consome tinta, enche a almofada de resíduos e impõe desgaste térmico e mecânico à cabeça. Três padrões idênticos seguidos é o sinal para parar de limpar e ir verificar o suprimento de tinta: dampers com ar dentro, um cap top que não está vedando, um wiper que arrasta detritos pela placa de bicos.
A segunda verificação gratuita é a contagem de passadas. Pegue o arquivo que apresentou banding e reimprima um metro dele com o dobro de passadas, de modo que um modo de 4 passadas se torne 8 ou um de 6 se torne 12. Não altere nada mais. Modos de alta passada distribuem a entrega de tinta por mais posições de bicos, o que dilui a variação individual de cada bico. Se o banding desaparece em grande parte com a contagem de passadas mais alta, você não consertou uma máquina quebrada, descobriu que o trabalho estava sendo executado em um modo que não deixa margem para uma cabeça um pouco desgastada. Essa é uma decisão de programação, não um problema de hardware, e é legítimo rodar o resto da semana com mais passadas enquanto planeja o reparo real. Se o banding parece exatamente o mesmo com o dobro de passadas, a causa é mecânica ou relacionada à calibração e nenhuma quantidade de limpeza vai resolvê-la.
A Calibração do Avanço Pertence ao Meio, Não à Máquina
Este é o ponto mais mal compreendido em toda a solução de problemas de grande formato. Uma calibração de avanço não é uma propriedade da sua impressora. É uma propriedade de um meio, em uma espessura, em uma contagem de passadas, em um conjunto de condições de temperatura e umidade. Uma máquina perfeitamente calibrada em uma lona pesada apresentará banding em um filme fosco fino com o mesmo arquivo e o mesmo perfil, porque o filme adere aos roletes de forma diferente e estica de forma diferente sob tensão. Então, quando um trabalho que rodava limpo no mês passado agora apresenta banding, a primeira pergunta não é o que quebrou. A primeira pergunta é o que mudou no rolo.
O teste é direto e você pode fazê-lo sem um técnico de assistência. Carregue o meio de produção real, não um retalho de algo parecido. Imprima uma régua de calibração de um metro de comprimento ou um arquivo com uma dimensão conhecida de 1000 mm marcada nele. Deixe assentar e depois meça com uma régua de aço. Se o comprimento impresso estiver errado em mais de cerca de um milímetro por metro, a compensação de avanço está fora da faixa e toda produção longa vai mostrar isso. Ajuste o valor de avanço em pequenos passos, reimprima, remeça. Não salte para uma correção grande com base em uma única medição, porque um vinil esticado vai relaxar depois de sair da mesa e medir diferente.
Três verificações físicas acompanham a calibração e levam menos de dez minutos. Confirme que o rolo está carregado alinhado contra ambos os guias, já que um rolo alguns milímetros fora de esquadro vai desviar e produzir faixas em apenas um lado. Verifique se ambos os roletes de pressão das bordas estão realmente abaixados sobre o meio e não sobre a borda do liner ou logo fora dela. Limpe os roletes de avanço com um pano que não solta fiapos e álcool isopropílico, porque um rolete vitrificado escorrega de forma irregular e produz exatamente o banding periódico que as pessoas culpam pela cabeça. E em produções longas sem supervisão, observe a tensão do enrolamento. Um enrolamento puxando mais forte do que o motor de avanço espera vai esticar o meio progressivamente, e é por isso que o defeito frequentemente começa vinte metros adentro em vez de no primeiro metro.
Imagem Fantasma, Bordas Suaves e a Faixa do Encoder
Se o defeito não é banding horizontal, mas uma borda dupla suave em linhas verticais, ou um leve desfoque que faz o texto pequeno parecer impresso duas vezes com um fio de cabelo de diferença, você está diante de alinhamento bidirecional e não de avanço. No modo bidirecional o carro dispara na ida e na volta, e se essas duas passadas não caem no mesmo lugar, toda borda ganha uma sombra. O teste leva uma impressão. Mude o trabalho para unidirecional e imprima o mesmo metro. Se a imagem fantasma desaparecer, o alinhamento é a sua causa e precisa ser recalibrado no meio e no modo de passadas que você realmente usa, porque os valores de alinhamento mudam com a espessura do meio e a velocidade de impressão.
A faixa do encoder é o outro suspeito barato e é o mais frequentemente ignorado. É a faixa fina e transparente que corre ao longo do caminho do carro, e o carro lê sua posição a partir de graduações finas nela. Uma película de poeira, névoa de tinta ou véu de solvente nessa faixa corrompe a leitura de posição, e a impressora então posiciona as passadas ligeiramente erradas. O sintoma são linhas finas regulares que mudam de posição entre trabalhos, o que é distinto do intervalo firme e constante de um erro de avanço. Limpe-a com um pano que não solta fiapos e álcool isopropílico, em uma direção ao longo do comprimento, não para frente e para trás, e não use acetona ou solvente agressivo nela. Limpe a janela do sensor do encoder no carro ao mesmo tempo, e verifique se a faixa não está empenada, dobrada ou roçando em um suporte em uma das extremidades. Uma faixa que toca em qualquer coisa vai produzir banding em apenas uma zona da mesa.
Por Que Só Aparece Vinte Metros Adentro do Rolo
O erro de diagnóstico mais caro de toda esta lista é a troca de cabeça motivada por um defeito que só aparece em produções longas. Tiras de teste curtas parecem perfeitas, o operador presume que a máquina está saudável, e então o trabalho de produção falha na segunda metade. Esse padrão quase nunca aponta para bicos, que falham de forma consistente desde a primeira passada. Aponta para algo que se acumula: tensão, calor, suprimento de tinta ou estática.
Veja como distingui-los com uma impressão. Rode três metros de um bloco sólido com 60 a 80 por cento de cobertura na velocidade de produção e marque cada metro no verso. Anote a distância exata onde a primeira faixa aparece. Se essa distância for a mesma no próximo trabalho, a causa se acumula com o comprimento do rolo, o que significa tensão ou estiramento do meio, e você vai ao enrolamento e aos roletes de avanço. Se a distância variar de trabalho para trabalho, a causa é intermitente, o que significa suprimento de tinta. Em uma produção longa de alta cobertura a cabeça puxa tinta muito mais rápido do que em uma tira de teste, e um damper com uma pequena bolsa de ar, uma bomba de tinta fraca ou um tubo dobrado que estava bem em baixa demanda vai deixar os bicos sem tinta no meio do caminho. Retire o damper, procure ar na câmara de tinta, reabasteça a linha e reimprima. Se a posição da faixa mudar depois disso, você encontrou o problema.
Dois fatores ambientais vale a pena descartar porque ambos são gratuitos de verificar. Primeiro, umidade. Baixa umidade seca o menisco na placa de bicos mais rápido entre as passadas, então uma cabeça que está no limite em uma tarde seca vai apresentar banding em uma produção longa e ficar bem na manhã seguinte. Segundo, calor. Em máquinas de solvente e látex o aquecedor e o secador em linha aquecem o meio à medida que ele avança, e um meio que estica quando aquecido vai avançar de forma diferente no metro vinte do que no metro um. Coloque um termômetro na área da mesa, ou simplesmente rode o mesmo bloco de três metros com o aquecedor um passo mais baixo e compare. Se a faixa se mover mais para o final da produção, o estiramento térmico é parte do seu problema e a solução é tensão, não hardware.
A Ordem de Trabalho, e Quando Parar de Gastar
Imprima esta ordem e cole dentro da tampa do carro. Ela vai do gratuito ao caro, e existe porque o componente mais caro também é o menos provável de estar com defeito.
Um: meça o intervalo das faixas e anote claro versus escuro. Custo, zero. Dois: verificação de bicos, depois uma limpeza normal, depois verificação de bicos novamente. Custo, alguns mililitros de tinta. Três: reimprima um metro com o dobro da contagem de passadas. Custo, um metro de meio e algum tempo. Quatro: calibração do avanço no meio real no modo de passadas real. Custo, vinte minutos e dois metros. Cinco: teste unidirecional, depois alinhamento bidirecional. Custo, um metro. Seis: limpe a faixa e o sensor do encoder, limpe os roletes de avanço, confirme a posição dos roletes de pressão e a tensão do enrolamento. Custo, dez minutos. Sete: substitua dampers, cap top e wiper como um conjunto. Custo, uma conta modesta de peças e uma hora de mão de obra. Oito: cabeça de impressão. Custo, o maior item individual do orçamento de manutenção, e aquele a que você recorre apenas depois que os passos um a sete falharam em mover o defeito.
Compare essa ordem com o tempo de parada, não com o preço das peças. Uma hora de produção parada em uma máquina de grande formato, mais trinta metros de meio desperdiçado, mais uma janela de entrega perdida, geralmente custa muito mais do que todo o conjunto de consumíveis de manutenção do passo sete. Esse é o argumento para manter dampers, um cap top e um wiper na prateleira em vez de encomendá-los depois que a máquina falha. Substituir um wiper de quatro dólares dentro do prazo é mais barato do que a cabeça que ele eventualmente arranha.
Posso misturar dampers OEM e compatíveis na mesma cabeça?
Não, pelo menos não como diagnóstico. Os dampers regulam a pressão negativa vista por cada canal, e misturar projetos com resistência ao fluxo diferente significa que um canal se comporta de forma diferente dos vizinhos. Se você está investigando a queda de um único canal, use o mesmo tipo de damper em toda a cabeça para que a comparação seja válida.
Preciso recalibrar o avanço depois de trocar de marca de tinta?
Não para o comprimento de avanço, mas recheck seu perfil e limites de tinta. Um lote de tinta diferente altera o peso da gota e como o meio a absorve, o que aparece como banding tonal em sólidos densos em vez de como um desvio mecânico. Imprima um metro do trabalho antes de se comprometer com um rolo inteiro.
Por que o banding aparece em um lugar diferente em cada impressão?
Porque o defeito é intermitente, o que aponta para suprimento de tinta ou um bico disparando fracamente em vez de um bico morto. Um bico morto produz uma linha exatamente no mesmo lugar todas as vezes. Uma faixa que vagueia aponta para ar no damper, uma pressão negativa instável ou uma bomba que não consegue acompanhar em alta cobertura.
Vale a pena substituir a cabeça de impressão antes da estação de capping?
Quase nunca. Um cap top que não veda deixa a placa de bicos secar entre os trabalhos, então você tem quedas recorrentes que parecem falha de cabeça e voltam uma semana depois de qualquer substituição. Revele a estação de manutenção primeiro, depois avalie a cabeça.