Шесть часов вечера пятницы, проверка сопел показывает, что голубой заполнен наполовину, и мастерская делает то, что делают все: две мощные прочистки, затем третью. Бутылка для отходов остаётся сухой. К семи часам владелец уже заказал печатающую головку. Головка никогда не была проблемой. Насос, который должен был протягивать через неё чернила, слабел неделями, и никто этого не замечал, потому что машина продолжала печатать до того дня, когда перестала.

Прежде чем оценивать стоимость головки, запустите один цикл прочистки и понаблюдайте за трубкой отходов. То, что движется внутри этого прозрачного участка, или то, что не движется, подскажет, какая половина чернильного тракта вышла из строя. Вот порядок действий техника, от самой дешёвой детали, и способ убедиться, что насос отработал, прежде чем заказывать замену.

Что делает насос и почему он редко выходит из строя сразу

Чернильный насос на широкоформатной машине почти всегда перистальтического типа. Чернила никогда не касаются двигателя. Два или три ролика прижимают гибкую трубку к изогнутой направляющей, и это сжатие проталкивает порцию жидкости вперёд. Разрежение, которое вытягивает чернила из сопел, создаётся за счёт распрямления трубки позади ролика, а не каким-либо уплотнением внутри корпуса насоса.

Эта конструкция объясняет характер отказов. Насосы обычно не останавливаются мгновенно. Трубка твердеет от воздействия растворителя, сплющивается в месте стоянки роликов и постепенно теряет упругость, создающую разрежение. Поток падает. Цикл прочистки, который раньше прочищал отклонённое сопло, начинает оставлять его наполовину восстановленным. Машина всё ещё печатает, поэтому ничего не проверяется.

Проверьте насос вручную. Снимите крышку и запустите цикл прочистки при парковочном положении каретки. Вы должны услышать вращение роликов и увидеть, как трубка сжимается в равномерном ритме. Затем сожмите эту трубку пальцами. Хорошая трубка, стойкая к растворителям, распрямляется обратно. Трубка, которая ощущается как жёсткая пластиковая соломинка, уже потеряла большую часть своего разрежения, даже если двигатель всё ещё звучит исправно.

Поднесите трубку к свету и посмотрите на участок под роликами. Исправная трубка имеет равномерную стенку. Изношенная показывает бледную тонкую полосу там, где её сжимали тысячи раз, часто с коркой пигмента на внутренней стенке. Эта корка сужает проход, а суженный проход со стороны оператора выглядит точно как слабый насос.

Тест трубки отходов, который делит проблему на две

Найдите прозрачный участок трубки между капой и бутылкой для отходов. На большинстве машин он проложен так, что его видно без снятия панелей. Поставьте маркером короткую метку на трубке, запустите одну обычную прочистку и следите за меткой. Пятнадцати секунд видео на телефон достаточно, потому что движение медленное и его легко пропустить.

Если жидкость или пузырьки проходят мимо метки, насос работает и капа герметична. Разрежение создаётся. Значит, чернила не поступают оттуда, откуда должны, и неисправность находится выше капы: демпфер, не защёлкнутый до конца на головке, сплющенное кольцо в гнезде демпфера, фитинг, открутившийся на пол-оборота, или линия подачи, подсасывающая воздух, потому что пакет почти пуст.

Если трубка остаётся совершенно неподвижной, разрежение вообще не создаётся. Теперь неисправность находится ниже капы: насос не вращается, перистальтическая трубка внутри него сплющена или забита, кромка капы не касается головки, или короткая трубка между капой и насосом забита засохшими чернилами.

Эти два результата указывают на разные детали и разные деньги. Не пропускайте этот тест, потому что он кажется слишком простым. Множество насосов меняют в небольших мастерских наугад, и догадка обычно исходит из сухой линии отходов, которая на самом деле была вызвана капой, смещённой на миллиметр от центра.

Пока капа открыта, протрите кромку безворсовой салфеткой и несколькими каплями очистителя, который указывает ваш поставщик чернил. Не используйте спирт. Он быстрее отверждает резину, и некоторые производители предупреждают против него на поверхностях капы и ракеля. Кромка капы с засохшими чернилами никогда не будет герметичной, каким бы мощным ни был насос.

Проверяйте по порядку, начиная с самого дешёвого

Пройдите по этому списку и остановитесь, когда симптом изменится. Каждый шаг до насоса стоит только времени, и каждый исключает деталь, которую вы иначе купили бы.

  1. Состояние кромки капы. Проведите пальцем по резиновому ободку. Почувствуйте твёрдую корку, плоское пятно или кромку, которая разбухла и больше не лежит ровно. Очистите её и проверьте снова. Если ободок деформирован, никакой насос через него не протянет.
  2. Выравнивание и подъём капы. Припаркуйте каретку и посмотрите на зазор между капой и пластиной сопел. Капа должна прилегать к головке ровно. На машинах, где капа поднимается, убедитесь, что она достигает полной высоты. Капа, которая останавливается ниже, оставляет утечку, которую сверху не видно.
  3. Короткая трубка от капы к насосу. Капните несколько капель очищающей жидкости в капу, запустите цикл прочистки и следите за уровнем жидкости. Если он не падает, эта трубка забита засохшими чернилами. Промойте её шприцем, прежде чем трогать насос.
  4. Линия отходов и уровень чернил. Линия, полностью заполненная участками воздуха, означает, что воздух поступает сверху. Линия с тёмными засохшими пробками означает, что поток ограничен. Проверьте также пакет или картридж: низкий уровень чернил подсасывает воздух, а воздух выглядит как мёртвый насос.
  5. Посадка демпфера и кольца. Снимите один демпфер и осмотрите гнездо. Пятна чернил вокруг воротника означают, что он подтекал. Вдавите его обратно до щелчка. Если машина протягивает чернила только шприцем на демпфере, утечка здесь, а не в насосе.
  6. Насос. Только теперь. В следующем разделе описано, как это доказать.
  7. Печатающая головка. В последнюю очередь, и только после того, как весь тракт выше держит давление. Установка головки в систему, которая не может заполниться, губит новую головку в первый же день, и вы возвращаетесь к шагу один с худшим счётом.

Запишите, на каком шаге изменился симптом. Если линия отходов начала двигаться на третьем шаге, вы нашли забитую трубку, и насос был невиновен. Эта запись также то, что вы отправляете поставщику при заказе, и она удерживает вас от покупки неверной детали дважды.

Как доказать, что насос отработал, прежде чем заказывать

Три проверки решают вопрос, и ни одна из них не требует сервисного ноутбука.

Проверьте порты на ощупь. Выключите питание, снимите выходную трубку с насоса, включите питание и запустите цикл прочистки, приложив кончик пальца к порту. Вы должны почувствовать ровное всасывание и выталкивание на другом порту. Отсутствие всасывания и выталкивания при гудящем двигателе означает, что ролики вращаются, но трубка внутри сплющена или разорвана. Замените насос или только трубку, если ваша модель продаёт её отдельно.

Проверьте разъём мультиметром. Установите мультиметр на постоянное напряжение в диапазоне выше напряжения, указанного на этикетке насоса, и проколите разъём насоса щупами, пока помощник удерживает команду подачи чернил. Напряжение есть, а движения нет — значит, неисправен насос. Напряжения нет — значит, насос исправен, а проблема выше, в выходе платы или питании, поэтому не покупайте насос, чтобы устранить неисправность проводки.

Осмотрите трубку насоса. Два винта обычно открывают корпус насоса. Ищите бледную плоскую полосу, разрыв на дорожке роликов или корку пигмента внутри. Замена трубки стоит гораздо меньше целого насоса, а трубка — это деталь, которая действительно изнашивается.

Когда новый насос установлен, выполните приёмочные шаги в таком порядке. Подтвердите направление роликов до заполнения трубок, потому что перевёрнутая трубка гонит чернила обратно к картриджу. Проложите трубку без перегибов, поскольку сложенная трубка создаёт то же ограничение, от которого вы только что заплатили за избавление. Затем запустите начальную зарядку или мощную прочистку, а не обычную прочистку, потому что сухая система не заполнится при слабом всасывании. Следите за непрерывным потоком в линии отходов, прежде чем запускать проверку сопел, и завершите реальной печатью. Фут сплошного цвета на производственной скорости выявит ограничение фильтра или насоса, которое скрывает проверка сопел, потому что проверка доказывает лишь то, что головка стреляет при низкой нагрузке.

Один насос на полке дешевле одного часа потерянного выпуска плюс ускоренная доставка. Вот аргумент в пользу того, чтобы держать деталь на складе, и это же причина проверять, прежде чем покупать.