Solleva la copertura della testina, guarda il flat e ancora non riesci a capirlo. Un cavo della testina con un conduttore rotto è identico a uno sano, perché la rottura è una crepa sottilissima all'interno del flat, non un segno di bruciatura visibile. Quindi smetti di giudicare dall'aspetto e giudica dal comportamento. Stampa una striscia corta con il carrello fermo all'estremità sinistra, poi stampa la stessa striscia con il carrello fermo all'estremità destra. Se il canale mancante cambia, o il difetto si sposta lateralmente, stai inseguendo un cavo e un connettore, non una testina. Quel test richiede circa quattro minuti e non costa nulla. Tutto ciò che segue è l'ordine in cui un tecnico lo eseguirebbe davvero: prima la ripetibilità, poi la dipendenza dalla posizione, poi l'ispezione visiva, poi il ricollocamento e una testina nuova solo dopo che i primi quattro passaggi sono risultati puliti.

Inizia dal test più economico: stampa la stessa striscia due volte

Stampa una striscia corta, circa cinque centimetri di profondità e trenta centimetri di larghezza, con il tuo normale numero di passate di produzione. Scrivi l'ora sul retro con un pennarello. Ferma il carrello all'estrema sinistra, spegni, riaccendi e stampa di nuovo lo stesso file con il carrello che parte dall'altro capo. Appoggia entrambe le strisce sullo stesso banco e allineale sul bordo sinistro.

Se le due strisce sono identiche, il guasto è stabile. I guasti stabili risiedono negli ugelli, nei damper, nei cappucci e nei filtri. Anche un flat che ha perso completamente un conduttore è stabile, ma è il caso raro, e il controllo visivo della sezione successiva lo troverà. Se le due strisce differiscono, hai un problema di segnale, e su un carrello in movimento un problema di segnale significa flat, connettore o scheda.

La seconda passata di questo test è quella che la maggior parte delle officine salta. Osserva dove appare il vuoto nel pattern, poi annota se è apparso nello stesso punto all'altra posizione del carrello. Stesso punto, due volte, da due posizioni è la forma di una vera perdita di ugelli. Un vuoto che si sposta, o un canale che ritorna dopo che il carrello si è mosso, è la forma di una connessione.

Scrivi tre cose sul retro di ogni striscia: ora, posizione di partenza del carrello e quale canale è caduto. Tre giorni di queste note ti diranno più di qualsiasi thread su un forum, perché la tempistica è la diagnosi. Un guasto che si manifesta solo nel pomeriggio, quando l'officina è calda, indica un connettore che ha perso la tensione della molla o un flat che si è ammorbidito in una curva. Un guasto che si manifesta solo al primo lavoro del mattino indica un contatto che ha bisogno di una spinta.

Una precauzione prima di iniziare. Non eseguire un ciclo di pulizia tra le due strisce. La pulizia cambia il percorso dell'inchiostro e nasconde le prove che stai raccogliendo. Se un canale è fuori, stampa la seconda striscia con il canale ancora fuori. Vuoi confrontare il guasto, non il recupero.

Tieni una striscia buona di riferimento in una busta di plastica attaccata al telaio della macchina. Confrontare oggi con una striscia di una settimana in cui la macchina era sana richiede dieci secondi e chiude la discussione se la stampa è sempre stata così.

Una nota sulla tempistica. Se il vuoto appare solo nella seconda metà di una lunga tiratura, stampa prima una sezione di sessanta centimetri e controllala prima di stampare il resto. Un guasto che richiede venti minuti di movimento del carrello prima di manifestarsi è un guasto da calore e flessione, e si nasconderà da te su una striscia stampata a freddo.

Dipendente dalla posizione o dipendente dal canale

Tre pattern coprono la maggior parte di ciò che una macchina wide format ti presenta, e ognuno ti indirizza verso una parte diversa della macchina.

Pattern uno: un canale muore e resta morto. Stessa fila di ugelli, stesso punto sulla striscia, a ogni stampa, e una pulizia riporta alcuni ugelli che sbiadiscono di nuovo entro un turno. È un problema di flusso. Controlla il damper per aria, il cappuccio per la tenuta e la pompa per l'aspirazione prima di toccare qualsiasi cosa elettrica. I guasti di segnale non si preoccupano di quante pulizie esegui.

Pattern due: il difetto ha una posizione. Metà sinistra pulita, metà destra a bande. Bande che si allineano con l'inversione del carrello a ogni estremità della corsa. Un canale che stampa completamente il colore sbagliato, o stampa nel posto sbagliato. Un'intera testina che scompare dal pannello e ritorna dopo un riavvio. Tutti e quattro questi sono dipendenti dalla posizione, e la dipendenza dalla posizione indica il flat, il connettore o la scheda che lo pilota.

Pattern tre: è iniziato subito dopo che qualcuno è stato dentro la macchina. Una sostituzione della testina, un cambio di cappuccio, una sostituzione di scheda, un trasporto. Il flat è stato scollegato e ricollegato. In quel caso il connettore è il primo sospetto, non la testina, e le probabilità sono buone che la testina sia a posto e il flat non sia completamente inserito. Questo è il modo più comune in cui una testina buona viene incolpata, e la soluzione è un ricollocamento, non un ordine.

Ecco l'azione che rende tutto questo concreto. Attacca un pezzo di nastro adesivo di carta lungo la parte anteriore del piano di stampa e segna dove atterra ogni difetto, in centimetri dal bordo sinistro. Fallo per tre lavori consecutivi. Se i segni restano entro sei millimetri l'uno dall'altro, il guasto ha una posizione fissa nella corsa del carrello. Se si sparpagliano, stai guardando un problema di canale o un contatto intermittente, e la dispersione stessa è la prova.

Un caso merita una riga a sé. Se la macchina segnala la testina come mancante, o genera un errore di carrello o sensore all'avvio, ricolloca i cavi della testina e i cavi della scheda del carrello prima di sostituire qualsiasi cosa. Un connettore inserito a metà supererà un controllo al banco e fallirà alla prima passata veloce.

Anche il cavo che alimenta il sensore dell'encoder rientra in questa discussione. Un cavo danneggiato o allentato fa perdere alla macchina la posizione del carrello, e questo si manifesta come stridore, un carrello che sbatte contro il finecorsa o un errore all'avvio, piuttosto che come un difetto di stampa. Se la macchina non trova la posizione di riposo, controlla quel cavo e il suo connettore prima di guardare la striscia.

Cosa cercare sul flat stesso

Scollega la macchina. Non spegnere, scollega. Un flat parzialmente fuori può generare archi elettrici mentre il carrello si muove, e un arco si porterà via il driver sulla scheda. Lascia passare un minuto perché l'alimentazione si scarichi, poi apri la copertura della testina.

Tieni il flat contro una luce. Un conduttore incrinato appare come una linea chiara o una linea scura attraverso la sezione piatta, di solito entro due centimetri e mezzo dal rinforzo all'estremità del carrello, perché è lì che il flat si piega di più. Controlla lo stesso punto su tutti i cavi, non solo su quello che sospetti. Si sono piegati tutti lo stesso numero di volte.

Guarda i contatti. L'oro dovrebbe essere lucido. Una pellicola grigia opaca, un pin scuro o una tinta verde significano nebbia d'inchiostro, ossidazione o calore. La nebbia d'inchiostro è abbastanza conduttiva da causare problemi, e si deposita sul lato della scheda del carrello tanto quanto sul lato della testina.

Guarda il percorso, non solo il cavo. Un flat che sfrega contro una staffa, appoggia contro un riscaldatore o è tirato stretto da una fascetta ha un punto di usura che un'ispezione al banco non rivelerà mai. Passa un dito lungo il percorso e senti se c'è uno spigolo duro. Poi guarda le fascette. Chi ha fatto l'ultima manutenzione potrebbe aver rilegato il fascio più corto di com'era, e il flat ha lavorato contro questo da allora.

Guarda il fermo. La linguetta di blocco sul connettore è un piccolo pezzo di plastica con una vita breve. Un fermo incrinato o allentato lascia il flat in un'angolazione che sembra inserita e non lo è. Se il fermo è rotto, un cavo nuovo non risolverà la macchina. Ti servono il connettore o la scheda, e comprare prima un flat è denaro speso per non imparare nulla.

Per la pulizia, usa alcol isopropilico ad alta purezza su un panno privo di lanugine, passa sui contatti una volta in una sola direzione e lascia asciugare completamente il flat prima di reinserirlo. Evita i cotton fioc, perché le fibre si impigliano nei bordi dei contatti e restano lì. Non raschiare un pin scuro con una lama. Se il pin è bruciato, il flat è finito e anche la tua fiducia nel connettore dovrebbe esserlo.

Un test da non fare: non flettere il flat a mano per vedere se il guasto cambia. Puoi finire di rovinare un flat che aveva un conduttore incrinato e trasformare un ricollocamento di dieci minuti in una sostituzione della testina. Fotografa il flat prima di toccarlo, con il percorso visibile. Metà dei fallimenti di ricollocamento nelle piccole officine deriva dal rimettere il fascio in un modo diverso da come è uscito, e la foto lo chiarisce in pochi secondi.

Ricollocamento e ordine del cavo giusto

Ricolloca un cavo alla volta e testa dopo ognuno. Se scolleghi l'intero set e reinserisci tutto, non saprai quale era il problema, e su una macchina con più di una testina rischi anche di scambiare un flat buono in un alloggiamento difettoso.

  1. Spegni, scollega la rete elettrica e attendi un minuto.
  2. Fotografa entrambe le estremità e l'intero percorso del flat.
  3. Rilascia il fermo con un'unghia, non con un cacciavite.
  4. Estrai il flat dritto, mai in angolazione.
  5. Guarda i contatti esposti e annota su quale faccia si trovano.
  6. Inserisci dritto, con i contatti rivolti nello stesso modo in cui sono usciti, e spingi finché il fermo si chiude da solo.
  7. Verifica che il flat sia dritto nel connettore, poi chiudi il fermo in modo uniforme.
  8. Accendi e stampa la stessa striscia corta dalla stessa posizione del carrello di prima.

Se il sintomo cambia ma non scompare, hai dimostrato che la connessione è coinvolta. È un buon risultato. Significa che la testina è probabilmente viva e il denaro va a un flat o a un connettore invece che a una testina.

Quando ordini, non ordinare dall'aspetto. Un flat è definito dal numero di pin, dal passo dei pin, dalla lunghezza totale e dal fatto che i contatti si trovino sullo stesso lato o su lati opposti alle due estremità. Due flat che sembrano identici al banco possono essere immagini speculari l'uno dell'altro, e uno invertito o fallisce subito o va in corto. Sulle macchine basate su Epson i3200 il flat della testina è un cavo piatto a 14 pin, e il passo e la larghezza fanno parte di ciò che devi far corrispondere, non solo il numero di pin. Invia al fornitore una foto di entrambe le estremità, una foto dell'etichetta sul vecchio flat, il modello della stampante e il modello della testina.

Conta i cavi sulla tua testina prima di comprare. Alcune piattaforme usano un flat per testina, altre usano un set di quattro per una singola testina, e il conteggio fa parte del codice articolo. Non copiare una quantità da un post su una macchina diversa. Se la testina ha quattro alloggiamenti, comprane quattro.

Se un flat di un set si è guastato, sostituisci il set. Si sono piegati tutti lo stesso numero di volte, e un flat nuovo accanto a tre stanchi ti riporterà alla stessa discussione prima di quanto vorresti. Per un'officina in produzione, tieni un set di ricambio sullo scaffale, abbinato alla macchina tramite foto, perché l'attesa del pezzo è di solito il tratto più lungo del fermo macchina.

Segna il nuovo flat con la data di installazione usando un pennarello per vernice, sul rinforzo dove nulla lo sfrega. Tra due anni quella data sarà l'unica registrazione che avrai di quando è stato inserito.

Quando la testina è davvero finita

La testina è la risposta quando il guasto è stabile, la dipendenza dalla posizione è stata esclusa, il flat supera il test della luce, il fermo è intatto e un ricollocamento non ha cambiato nulla. Quella combinazione è rara, ma succede, e succede più spesso dopo un urto alla testina o dopo una lunga serie di carenza d'inchiostro.

Segni che indicano la testina e non il percorso del segnale: le stesse file di ugelli mancano su ogni striscia, a ogni posizione del carrello, per giorni. Il pattern non si sposta quando sposti il cablaggio. La pulizia recupera gli stessi ugelli e cadono di nuovo entro minuti anziché entro turni. La testina ha subito un urto e la piastra degli ugelli mostra un segno sotto una lente. Il danno fisico alla piastra degli ugelli non guarisce.

Prima di ordinare una testina, valuta il costo dell'intero intervento e non solo della testina. Una testina nuova montata su damper stanchi, un tergicristallo usurato e un flat di ore sconosciute è una testina che ritorna. Le parti attorno decidono se quella nuova durerà oltre il primo mese di produzione.

Un'altra distinzione vale i quattro minuti. Un ugello deviato stampa una linea presente ma piegata o ad uncino. Un ugello morto non stampa nulla. I guasti dei cavi producono per lo più file mancanti e file spostate, e raramente piegano una singola linea. Se la striscia mostra una linea ad uncino e tutto il resto è pulito, guarda la piastra degli ugelli e il tergicristallo prima di guardare il flat.

Logica dei costi, perché è qui che le officine perdono denaro. Un flat è il pezzo più economico nel percorso del segnale, e un flat che fa archi elettrici non è affatto economico. Può portarsi via il driver sulla scheda del carrello e, in una giornata storta, anche la testina. Ecco perché il ricollocamento e il test della luce vengono prima dell'ordine, e perché un set di ricambio sullo scaffale batte due giorni di attesa con la macchina ferma.

Metti un numero sull'attesa prima di decidere. Prendi la tua produzione oraria, moltiplicala per le ore in cui la macchina resterà effettivamente ferma in attesa del pezzo, aggiungi il supporto che butterai alla ristampa, aggiungi il trasporto espresso e aggiungi la visita del tecnico se il pezzo ne richiede una. Confronta quel totale con il pezzo. Nella maggior parte delle officine l'attesa costa molto più del cavo, ed è l'argomento per tenere a magazzino il cavo e non la testina.

Tieni un registro che una seconda persona possa leggere. Data, canale, posizione del carrello, cosa hai cambiato, cosa è successo dopo. La prossima volta che quel canale cade, il registro ti dice se hai già sostituito quel flat, e interrompe il ciclo di comprare due volte lo stesso pezzo.