আপনি একটি টেস্ট প্রিন্ট বের করলেন এবং উপরের প্রান্তে কালির একটি রেখা দেখা যাচ্ছে। আপনি ক্যারেজ কভার তুললেন এবং প্রিন্টহেডের নিচের অংশ ভেজা। নতুন হেড অর্ডার করার আগে, এর বদলে এটি করুন। লিন্ট-ফ্রি ওয়াইপ দিয়ে নজল প্লেটটি শুকনো করে মুছুন, ক্যারেজটি ক্যাপিং স্টেশনে পার্ক করুন এবং মেশিনটি পনেরো বা বিশ মিনিট নিষ্ক্রিয় রেখে দিন। তারপর আবার দেখুন।
আবার ভেজা? আপস্ট্রিমে কিছু একটা এখনও হেডের মধ্য দিয়ে কালি ঠেলে দিচ্ছে, এবং আমি যেসব কেসে ডাকা হয়েছি তার বেশিরভাগেই হেড ঠিক ছিল। এখনও শুকনো, আর সমস্যাটি কেবল মেশিন প্রিন্টিং শুরু করলেই ফিরে আসছে? তাহলে আসলে কিছুই লিক হচ্ছে না। সেই কালি মেইনটেন্যান্স স্টেশনে জমে ছিল, এবং ক্যারেজ প্রতিটি পাসে প্রিন্টহেডকে তার মধ্য দিয়ে টেনে নিয়ে যাচ্ছে।
এই দুটি ব্যর্থতা একই মিডিয়ার একই শিটে একই দাগ ফেলে এবং এদের ঠিক করার খরচ অনেক আলাদা। একটি হলো রাবার পার্টস যা আপনি দশ মিনিটে বদলাতে পারেন। অন্যটি হলো মেশিনের সবচেয়ে দামি একক যন্ত্রাংশ। আমি যে ক্রমে এগুলো পরীক্ষা করি সেটি এখানে, সবচেয়ে সস্তা পার্টস আগে।
দুটি ব্যর্থতা যাদের চেহারা এক
Epson সলভেন্ট মেশিনের সার্ভিস ডকুমেন্টেশন মিডিয়ায় কালির একটি ফোঁটাকে ঠিক দুটি কারণে ভাগ করে, এবং এই ভাগটি Mimaki, Roland ও Mutoh হার্ডওয়্যারেও সমানভাবে প্রযোজ্য। প্রথম কারণ হলো প্রিন্টহেডের নাকের উপর কালি জমা হওয়া। দ্বিতীয়টি হলো হেডের ঠিক পাশে কালি সরবরাহ ব্যবস্থার ভেতরে লিক। ম্যানুয়াল প্রথম কারণের পেছনের পার্টস হিসেবে ক্যাপ, পাম্প, ওয়াইপার ব্লেড এবং ওয়াইপার ব্লেড ক্লিনারের নাম দেয়। দ্বিতীয়টির জন্য এটি কালি সরবরাহ টিউব ও ড্যাম্পারের সংযোগ এবং নিজে থেকেই নষ্ট হয়ে যাওয়া একটি ড্যাম্পারের নাম দেয়।
সেই তালিকাটি আবার পড়ুন এবং খেয়াল করুন কী বাদ পড়েছে। প্রিন্টহেড তালিকায় নেই। যে হেডের নজল প্লেট সত্যিই ফেটে গেছে সেটি ফোঁটা ফেলবে, এবং তা ঘটে। কিন্তু এটি তালিকার শেষ আইটেম এবং তালিকার সবচেয়ে দামি আইটেম, তাই এটি আপনার পরীক্ষা করার শেষ জিনিস হওয়া উচিত, প্রথম অর্ডার করার জিনিস নয়।
মেইনটেন্যান্স পার্টসগুলোর কারণে নাকের উপর এত ঘন ঘন কালি আসার একটি কারণ আছে। যে ক্যাপ টপ সিল করে না, সেটি পাম্পকে কালি টানার বদলে বাতাস টানতে দেয়, ফলে ক্লিনিং সাইকেল প্রায় কিছুই সরায় না অথচ প্লেট ভিজিয়ে রাখে। যে ওয়াইপার শক্ত হয়ে গেছে সেটি মোছে না, লেপে দেয়, এবং একটি ফিল্ম রেখে যায় যা পরে মাধ্যাকর্ষণ একটি ফোঁটায় জমা করে। কোনও পার্টসই নজল প্লেট স্পর্শ করে না, অথচ দুটোই এটি ভেজা রাখে।
এই পরীক্ষার ওয়ার্কশপ সংস্করণে বিশ মিনিট লাগে এবং কোনও পার্টস লাগে না। নজল প্লেট পরিষ্কার করুন যতক্ষণ না একটি শুকনো ওয়াইপ পরিষ্কার হয়ে বেরিয়ে আসে। ক্যারেজ পার্ক করুন। টাইমার সেট করুন এবং সরে যান। ফিরে এসে পাশাপাশি না মুছে একটি শুকনো ওয়াইপ প্লেটের বিরুদ্ধে চাপ দিন, শুধু স্পর্শ করুন এবং কাপড়টি দেখুন।
পরিষ্কার পার্কের পরে সেই ওয়াইপে আর্দ্রতা থাকার অর্থ কালি সরবরাহ মেনিস্কাসের উপর তার দখল হারাচ্ছে। শুকনো ওয়াইপ মানে সরবরাহ ধরে রাখছে, এবং আপনার প্রিন্টে থাকা কালি হেডের নিচ থেকে এসেছে, যা মেইনটেন্যান্স স্টেশন ও ওয়াইপার। সেই একক উত্তরই ঠিক করে দেয় আপনার পরবর্তী কেনাকাটা ত্রিশ ডলারের রাবার পার্টস হবে নাকি একটি হেড।
দাগ নয়, সময় দেখুন
দাগ আপনাকে প্রায় কিছুই বলে না। সময় বলে দেয় কোন সাবসিস্টেম খুলতে হবে। স্ক্রুড্রাইভার হাতে নেওয়ার আগে আমি অভিযোগটিকে তিনটি ঝুড়িতে ভাগ করি, এবং প্রথম প্রশ্নেই ঝুড়িটি সাধারণত স্পষ্ট হয়ে যায়।
মেশিন নিষ্ক্রিয় থাকা অবস্থায় ফোঁটা পড়া। কিছুই নড়ছে না, কিছুই ফায়ার হচ্ছে না, তবুও কালি বের হওয়ার পথ খুঁজে পাচ্ছে। এটি ব্যাক প্রেশার ব্যর্থতা। সরবরাহ লাইনের কালি স্তম্ভকে ভ্যাকুয়াম ধরে রাখার বদলে মাধ্যাকর্ষণ ঠেলে দিচ্ছে। ড্যাম্পারের অবস্থা, কালির বোতল বা সাব ট্যাংকের সিল, এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে সাম্প্রতিক দিনগুলোতে যা সরানো, রিফিল বা টপ আপ করা হয়েছে তা দেখুন। UV ফ্ল্যাটবেডে নেগেটিভ প্রেশার সেট পয়েন্ট এবং তা বহনকারী টিউব সাধারণত সন্দেহভাজন, কারণ একটি ঢিলা নিউমেটিক ফিটিং বাতাস লিক করে এবং ভ্যাকুয়াম কখনও হেডে পৌঁছায় না।
প্রিন্টিংয়ের সময় ফোঁটা পড়া, স্ট্রোকের প্রান্তে সবচেয়ে খারাপ। এটি মানুষকে বিভ্রান্ত করে কারণ দেখে মনে হয় হেড অতিরিক্ত কালি দিচ্ছে। তা নয়। মেইনটেন্যান্স স্টেশন নজল প্লেটে কালির একটি ফিল্ম রেখে গেছে, হেড পার্ক হয় এবং আরও কিছু তুলে নেয়, এবং ক্যারেজ স্ট্রোকের প্রতিটি প্রান্তে দিক পরিবর্তনের সময়েই ফিল্মটি শেষ পর্যন্ত ছেড়ে দেয়। মিডিয়ার মাঝখানে একটি সরু জব প্রিন্ট করুন এবং দেখুন ফোঁটাগুলো কোথায় পড়ে। যদি সেগুলো ছবির বাম ও ডান প্রান্তের কাছে জমা হয় এবং মাঝখান পরিষ্কার থাকে, তাহলে মেইনটেন্যান্স স্টেশনই আপনার সমস্যা, হেড নয়।
ক্লিনিং সাইকেলের ঠিক পরে ফোঁটা পড়া। পাম্প হেডের মধ্য দিয়ে কালি উপরে টেনেছে এবং তা পুরোপুরি সরিয়ে নেওয়া হয়নি। এটি এমন ক্যাপ যা সিল করে না, যে ক্যাপের ঠোঁটে শুকনো কালির crust জমেছে, বা এমন পাম্প যা যা তুলেছে তা পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট জোরে টানছে না। হেড ভিজে গেছে, ভাঙেনি। ফ্লুইড ও সোয়াব দিয়ে ক্যাপের ঠোঁট পরিষ্কার করুন, আরেকটি সাইকেল চালান, এবং দেখুন এবার প্লেট শুকনো থাকে কি না।
কিছু অর্ডার করার আগে ঝুড়িটি লিখে রাখুন। যে দোকান টাইমিং সমস্যার জন্য একটি হেড কেনে সে টাকা খরচ করে এবং সোমবার সকালেও একই ফোঁটা পায়, তারপর সে একটি ক্যাপ টপও কেনে।
একটি চ্যানেল নাকি প্রতিটি চ্যানেল
এরপর ভেজা চ্যানেলগুলো গুনুন। সন্দেহভাজন তালিকা অর্ধেক করার এটি দ্রুততম উপায় এবং এতে একটি টর্চ ও একটি শুকনো ওয়াইপ ছাড়া আর কিছুই লাগে না।
একটি রঙ ভেজা আর বাকিগুলো শুকনো মানে স্থানীয় ব্যর্থতা। সেই চ্যানেলের ড্যাম্পার, সেই ড্যাম্পারের সাথে টিউব যেখানে মেলে সেই o রিং, বা তার নিচের ম্যানিফোল্ড সিট। রিফিলের ঠিক পরে ভেজা হয়ে যাওয়া একটি একক চ্যানেল সাধারণত এমন ড্যাম্পার যা কোণাকুণি ভাবে ঢোকানো হয়েছে, বা যা বাতাস ধরে রেখে কালিকে তার মেমব্রেনের পাশ দিয়ে যেতে দিচ্ছে। সেই ড্যাম্পারটি খুলে আলোর সামনে ধরুন। ফুলে যাওয়া বা চুপসে যাওয়া মেমব্রেন, সূক্ষ্ম ফাটলযুক্ত হাউজিং, বা পরিষ্কার বডির তলায় জমা sludge—সবই মানে রিপ্লেস, এবং রিপ্লেস সস্তা।
প্রতিটি চ্যানেল একসাথে ভেজা মানে সিস্টেম ব্যর্থতা, এবং যত ড্যাম্পারই বদলান না কেন তা ঠিক হবে না। সেই প্যাটার্ন শেয়ার্ড হার্ডওয়্যারের দিকে ইঙ্গিত করে। যে ভ্যাকুয়াম পাম্প ধরে রাখতে পারে না, লিক করা ফিটিং, যে সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ হয় না, ভুল পড়া প্রেশার সেন্সর, বা হেডের অনেক উপরে বসানো সরবরাহ ট্যাংক। সাব ট্যাংকযুক্ত মেশিনে, অতিরিক্ত উঁচুতে সেট করা লেভেল ঠিক একই কাজ করে, কারণ তখন হেড তার নিজের কালি সরবরাহের নিচে থাকে এবং রেগুলেটরের বদলে মাধ্যাকর্ষণ কাজ শুরু করে।
জানা দরকার এমন একটি মধ্যবর্তী প্যাটার্ন আছে। দুটি বা তিনটি সংলগ্ন চ্যানেল ভেজা, বাকিগুলো শুকনো, সাধারণত মানে একটি হেডের ড্যাম্পার ম্যানিফোল্ড, সরবরাহ ব্যবস্থা নয়। একটি হেডে ভেজা আর পাশের হেডে শুকনো মানে সমস্যা সেই হেডের নিজের কালি পথে, এবং এটি অনুসন্ধানকে কয়েকটি পার্টসে সীমিত করে।
কোনও বৈদ্যুতিক জিনিস পরীক্ষা করার আগে টেপ দিয়ে ট্যাংকের উচ্চতা মাপুন। সরবরাহ প্রিন্টহেডের উচ্চতায় বা তার কাছাকাছি থাকা উচিত, তার উপরে নয়। মেশিন সরানো হয়, তাক যোগ হয়, এবং গত বছর যে বোতল সমতলে ছিল সেটি এ বছর নতুন তাকে বসে থাকতে পারে। আমি দেখেছি সারা বিকেল ধরে হেড বদলানো শেষ হয়েছে যখন কেউ বোতলটি আবার মেঝেতে রেখেছে।
পার্টস লাগানোর পরে
পার্টস বদলে কভার বন্ধ করাই অনেক ক্ষেত্রে এই কাজগুলো দ্বিতীয়বার ব্যর্থ হওয়ার জায়গা, তাই আশাবাদী নজল চেকের বদলে মেরামতকে একটি যথাযথ অ্যাকসেপ্টেন্স রান দিন।
নতুন ড্যাম্পার লাগানোর আগে প্রাইম করুন। শুকনো ড্যাম্পার হেডকে একটি এয়ার লকের বিরুদ্ধে টানতে বাধ্য করে, এবং তার পরের প্রথম ক্লিনিং সাইকেল দেখতে ঠিক পুরনো সমস্যা ফিরে আসার মতোই লাগবে। আউটলেটে সিরিঞ্জ দিয়ে ড্যাম্পারটি বেশিরভাগ পর্যন্ত ভরুন, সোজা ও খাড়াভাবে বসান, এবং অনুমান না করে দৃঢ়ভাবে বসার অনুভূতি নিন। সামান্য কাত হওয়া ড্যাম্পারও o রিং-এ বাতাস টানবে, এবং এক সপ্তাহের মধ্যে আপনাকে আবার কভারের নিচে ফিরতে হবে।
ক্যাপের ঠোঁটে যন্ত্রপাতি লাগাবেন না। ফ্লুইড ও সোয়াব দিয়ে পরিষ্কার করুন, ফোলা, শক্ত হওয়া বা crust রিং খুঁজুন, এবং রাবার আকৃতি হারালে বদলে দিন। স্ক্রুড্রাইভার দিয়ে ঘষা ক্যাপ আর কখনও সিল করবে না। যদি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে সিল নিশ্চিত করতে হয়, হেড পার্ক করুন, বোতলের কাছে ওয়েস্ট লাইন খুলে ফেলুন, এবং সিরিঞ্জ দিয়ে আলতো করে টানুন। স্থির প্রতিরোধ মানে কাজ করা সিল। প্রতিরোধহীনভাবে ছুটে যাওয়া টান মানে যে ক্যাপ হাল ছেড়ে দিয়েছে।
তারপর নজল চেক নয়, একটি আসল জব চালান। নজল চেক প্রমাণ করে হেড কম চাহিদায় ফায়ার করে। প্রোডাকশন গতিতে এক মিটার কঠিন কভারেজ প্রমাণ করে সরবরাহ চাহিদার সাথে তাল মেলাতে পারে এবং লোডের নিচে কিছু বেরিয়ে পড়ছে না। সেই রানের প্রথম ও শেষ ত্রিশ সেন্টিমিটার দেখুন, কারণ সেখানেই প্রান্তিক মেইনটেন্যান্স স্টেশন নিজেকে প্রকাশ করে।
পুরনো পার্টসটি রেখে দিন। মার্কার দিয়ে তার উপর তারিখ, মেশিন আওয়ার এবং চ্যানেল লিখে ড্রয়ারে রেখে দিন। আট মাস পরে, যখন একই রঙ আবার ভেজা হবে, সেই লেবেলই বলে দেবে আপনি সাধারণ ক্ষয় দেখছেন নাকি ড্যাম্পারের একই খারাপ ব্যাচের পুনরাবৃত্তি দেখছেন।