Anda mencetak hasil uji dan ada garis tinta di sepanjang tepi atas. Anda angkat penutup carriage dan bagian bawah kepala cetak basah. Sebelum Anda memesan head baru, lakukan ini dulu. Lap nozzle plate hingga kering dengan kain bebas serat, parkir carriage di capping station, dan biarkan mesin diam selama lima belas atau dua puluh menit. Lalu periksa lagi.

Masih basah? Ada sesuatu di hulu yang masih mendorong tinta melewati head, dan pada sebagian besar kasus yang saya tangani, head-nya baik-baik saja. Masih kering, tetapi masalahnya kembali hanya setelah mesin mulai mencetak? Berarti tidak ada yang bocor sama sekali. Tinta itu tertinggal di maintenance station, dan carriage menyeret kepala cetak melewatinya pada setiap lintasan.

Kedua kegagalan itu meninggalkan bekas yang sama pada lembar media yang sama, tetapi biaya perbaikannya sangat berbeda. Yang satu adalah komponen karet yang bisa diganti dalam sepuluh menit. Yang lain adalah komponen termahal di mesin. Berikut urutan pemeriksaan yang saya jalankan, mulai dari komponen termurah.

Dua Kegagalan yang Berwajah Sama

Dokumentasi servis untuk mesin solvent Epson membagi setetes tinta di media menjadi tepat dua penyebab, dan pembagian itu juga berlaku pada perangkat Mimaki, Roland, dan Mutoh. Penyebab pertama adalah penumpukan tinta di ujung kepala cetak. Penyebab kedua adalah kebocoran di dalam sistem pengiriman tinta tepat di head. Manual menyebut komponen di balik penyebab pertama sebagai cap, pump, wiper blade, dan wiper blade cleaner. Untuk penyebab kedua, manual menyebut sambungan antara selang pasokan tinta dan damper, serta damper yang rusak dengan sendirinya.

Baca lagi daftar itu dan perhatikan apa yang tidak ada di dalamnya. Kepala Cetak tidak ada dalam daftar. Head yang nozzle plate-nya benar-benar retak akan menetes, dan itu memang terjadi. Tetapi itu adalah item terakhir dalam daftar dan item termahal dalam daftar, jadi seharusnya menjadi hal terakhir yang Anda uji, bukan hal pertama yang Anda pesan.

Ada alasan mengapa komponen maintenance begitu sering menyebabkan tinta di ujung head. Cap top yang tidak menyegel membuat pump menghisap udara alih-alih menghisap tinta, sehingga siklus cleaning hampir tidak membersihkan apa pun tetapi tetap membasahi plate. Wiper yang sudah mengeras tidak menyeka, melainkan mengoles, dan meninggalkan lapisan film yang kemudian dikumpulkan gravitasi menjadi butiran. Kedua komponen itu tidak menyentuh nozzle plate, tetapi keduanya meninggalkannya basah.

Versi bengkel dari pemeriksaan ini memakan waktu dua puluh menit dan tanpa komponen. Bersihkan nozzle plate hingga lap kering terangkat bersih. Parkir carriage. Pasang timer dan tinggalkan. Kembali dan tekan lap kering ke plate tanpa mengusap ke samping, cukup sentuhkan dan lihat kainnya.

Kelembapan pada lap itu setelah parkir bersih berarti pasokan tinta kehilangan cengkeramannya pada meniskus. Lap yang kering berarti pasokan bertahan, dan tinta pada hasil cetak Anda berasal dari bawah head, yaitu maintenance station dan wiper. Jawaban tunggal itu menentukan apakah pembelian berikutnya adalah komponen karet seharga tiga puluh dolar atau sebuah head.

Baca Waktunya, Bukan Nodanya

Noda hampir tidak memberi tahu apa pun. Waktunya yang memberi tahu subsistem mana yang harus dibuka. Saya mengelompokkan keluhan ke dalam tiga kategori sebelum mengambil obeng, dan kategorinya biasanya sudah jelas pada pertanyaan pertama.

Menetes saat mesin diam. Tidak ada yang bergerak, tidak ada yang menyemprot, tetapi tinta masih menemukan jalan keluar. Itu kegagalan back pressure. Kolom tinta di selang pasokan didorong oleh gravitasi alih-alih ditahan oleh vakum. Periksa kondisi damper, segel pada botol tinta atau sub tank, dan apa pun di rantai pasokan yang dipindahkan, diisi ulang, atau ditambah dalam beberapa hari terakhir. Pada UV flatbed, set point tekanan negatif dan selang yang membawanya adalah tersangka utama, karena fitting pneumatik yang longgar membocorkan udara dan vakum tidak pernah mencapai head.

Menetes saat mencetak, paling parah di ujung lintasan. Ini menipu banyak orang karena terlihat seperti head kelebihan tinta. Bukan. Maintenance station meninggalkan lapisan film tinta di nozzle plate, head parkir dan mengambil lebih banyak, dan perubahan arah di setiap ujung langkah carriage adalah titik di mana film itu akhirnya terlepas. Cetak pekerjaan sempit di tengah media dan perhatikan di mana tetesannya jatuh. Jika tetesan mengumpul di dekat tepi kiri dan kanan gambar dan bagian tengah bersih, maintenance station adalah masalah Anda dan head bukan.

Menetes tepat setelah siklus cleaning. Pump menarik tinta ke atas melewati head dan tidak semuanya tersedot kembali. Itu cap yang tidak menyegel, cap yang bibirnya berkerak tinta kering, atau pump yang menarik terlalu lemah untuk membersihkan apa yang telah diangkatnya. Head-nya basah, bukan rusak. Bersihkan bibir cap dengan cairan dan swab, jalankan satu siklus lagi, dan lihat apakah plate tetap kering kali ini.

Catat kategorinya sebelum Anda memesan apa pun. Bengkel yang membeli head untuk masalah timing akan menghabiskan uang dan tetap mendapati tetesan yang sama pada Senin pagi, lalu membeli cap top juga.

Satu Channel atau Semua Channel

Hitung channel yang basah berikutnya. Ini cara tercepat untuk memangkas daftar tersangka menjadi separuh dan tidak membutuhkan apa pun selain senter dan lap kering.

Satu warna basah sementara sisanya kering adalah kegagalan lokal. Damper pada channel itu, o ring di tempat selang bertemu damper tersebut, atau dudukan manifold di bawahnya. Satu channel yang basah tepat setelah pengisian ulang biasanya adalah damper yang terpasang miring, atau damper yang menyimpan udara dan membiarkan tinta melewati membrannya. Lepas damper itu dan tahan ke arah cahaya. Membran yang membengkak atau kolaps, housing dengan retak halus, atau endapan di dasar bodi transparan semuanya berarti ganti, dan menggantinya murah.

Semua channel basah sekaligus adalah kegagalan sistem, dan berapa pun damper yang diganti tidak akan memperbaikinya. Pola itu menunjuk ke perangkat keras bersama. Vacuum pump yang tidak bisa menahan, fitting yang bocor, solenoid valve yang tidak menutup, pressure sensor yang salah membaca, atau tangki pasokan yang posisinya terlalu tinggi di atas head. Pada mesin dengan sub tank, level yang diset terlalu tinggi melakukan hal yang persis sama, karena head kini berada di bawah pasokan tintanya sendiri dan gravitasi mengambil alih dari regulator.

Ada pola tengah yang perlu diketahui. Dua atau tiga channel bersebelahan basah, sisanya kering, biasanya berarti manifold damper pada satu head, bukan sistem pasokan. Basah pada satu head dan kering pada head di sebelahnya berarti masalahnya ada di jalur tinta head itu sendiri, dan itu mempersempit pencarian ke beberapa komponen saja.

Periksa ketinggian tangki dengan meteran sebelum memeriksa apa pun yang bersifat elektrikal. Pasokan harus berada pada atau mendekati ketinggian kepala cetak, bukan di atasnya. Mesin dipindahkan, rak ditambahkan, dan botol yang tahun lalu sejajar bisa saja tahun ini berada di rak baru. Saya pernah menyaksikan satu sore penuh bongkar-pasang head berakhir ketika seseorang meletakkan botol kembali ke lantai.

Setelah Komponen Terpasang

Mengganti komponen dan menutup penutup adalah titik di mana banyak pekerjaan ini gagal untuk kedua kalinya, jadi berikan perbaikan itu uji penerimaan yang layak, bukan sekadar nozzle check yang berharap-harap.

Isi damper baru sebelum dipasang. Damper kering memaksa head menarik melawan air lock, dan siklus cleaning pertama setelahnya akan terlihat persis seperti kerusakan lama yang kembali. Isi damper sebagian besar dengan spuit di outlet, pasang lurus dan vertikal, dan rasakan dudukannya yang mantap alih-alih menebak-nebak. Damper yang miring sedikit saja akan menghisap udara di o ring, dan Anda akan kembali membuka penutup dalam seminggu.

Jangan sentuh bibir cap dengan alat. Bersihkan dengan cairan dan swab, periksa pembengkakan, pengerasan, atau cincin kerak, dan ganti jika karetnya sudah kehilangan bentuk. Cap yang pernah dikerok dengan obeng tidak akan pernah menyegel lagi. Jika Anda perlu memastikan segelnya sebelum melanjutkan, parkir head, lepaskan selang limbah di botol, dan tarik perlahan dengan spuit. Hambatan yang stabil berarti segel yang berfungsi. Tarikan yang lolos tanpa hambatan berarti cap yang sudah menyerah.

Lalu jalankan pekerjaan sungguhan, bukan nozzle check. Nozzle check membuktikan head menyemprot pada beban rendah. Satu meter cakupan solid pada kecepatan produksi membuktikan pasokan mampu mengimbangi dan tidak ada yang merembes keluar di bawah beban. Perhatikan tiga puluh sentimeter pertama dan terakhir dari proses itu, karena di situlah maintenance station yang marginal menunjukkan dirinya.

Simpan komponen lama. Tulis tanggal, jam mesin, dan channel-nya dengan spidol lalu simpan di laci. Delapan bulan dari sekarang, ketika warna yang sama basah lagi, label itu memberi tahu Anda apakah yang Anda hadapi adalah keausan normal atau pengulangan batch damper buruk yang sama.